Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Респект.
Посмотрим что можно сделать. Но сам профиль не сложный.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Лобовое 98% светопропускания, боковые у меня затонированы пленкой 15%-ой, на них этот же прибор показал 14%.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А какие бархотки были? Просто в разных тонировочных фирмах клеют разные бархотки. Где-то материал моделин, а где-то специальные автомобильные ворсовые уплотнители. Вот моделин, я слышал, быстро вытирается, потому что он тонкий, так же как и флокирование, у меня приятель на Лансе делал флокирование, в результате оно у него вытерлось за год до абсолютно лысого состояния. Я перед тонировкой обзвонил и объездил несколько фирм по тонированию, просил показать мне эти самые бархотки, чтобы удостовериться, что нормальные приклеют. Выбор мой в итоге пал на вот эту организацию, у них был как раз был специальный автомобильный ворсистый ленточный уплотнитель, его и приклеили. Полтора года езжу, тонировка цела, хотя стеклоподъемниками довольно часто пользуюсь, тк курю в машине.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Случайно не знаеш каталожный номер?

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

MR 959757, MR 959758, MR 959759, MR 959760. Можете заказывать любой из данных номеров, хоть 4 раза, при установке подрезают.

p.s. В данной теме, есть все ответы.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А у лансера Х и аута XL уплотнители одинаковые по форме, длине??

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

а если, уже имеющийся уплотнитель зафлокировать? не так дорого и подбирать не нужно, ворс 1 или 2 мм.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

можно имеющийся сделать езжу ужу 2 года все ок делал бархотной лентой с рынка по 20 р. за метр и на 88 клей утюгом через салфетку.но у знакомого видел моделин завернутый наружу(делал дилер) очень понравилось и красибо т.к. с в салоне тоже дархотный.может позже себе так сделаю.

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

У меня была такая проблема пришлось перетонировать передние стекла, проблему решили в тонировачном центре, уплатнители облеклеили бархотками и все! Цена вопроса около 1000 руб. за все стекла!

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

У меня была штатная тонировка, решил сделать отдельно передние двери. Цена вопроса 1000 руб+ 500 руб бархотки.Без них царнапается пленка. Очень сложно подобрать тон пленки

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

год отъездив с "подклееными" резинками все-таки купил от грандиса, о чем не жалею. Стекла открываются как-то мягче...

Тонировка стекол
 

Что нужно сделать,чтобы пленка на стеклах не царапалась после опускания и поднимания. Уплотнители стоят "деревянные" и все царапается. Где-то слышала, что это решается.

Re: Тонировка стекол
 

Воспользуйтесь поиском!
А если, лень то с внутренней стороны ставят специальные бархотки

---------- Добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ----------

https://www.out-club.ru/board/showth...F0%EE%E2%EA%F3

Re: Тонировка стекол
 

Бархотки (флокирование) максимум на год-потом поцарапанные стёкла:(,бархотки отваливаются постепенно!

Re: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Только что купил себе последний комплект "грандисовских" уплотнителей. :good:
Если кому нужно, это здесь http://www.autokaskad.ru/ .
Говорят что часто завозят и есть практически всегда в наличии, комплект из 4-ёх уплотнителей приобрёл за 2800р.

Теперь буду договариваться с тонировщиками. ;)