Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
При выдергивании из розетки первые минуты батарейка на дисплей выдает значение даже чуть больше. |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@МиНиН, мне показалось, или в первом «кино» пробка-глазок - без резьбы?
@Nbf, про American-ца: интересно бы плотность глянуть способом, показанным Михаилом, жаль, правда, что только в одной банке... Если электролит «кипит», то, возможно, короткое замыкание в одной (или нескольких) банке. Тогда общий вольтаж батареи уменьшается на величину напряжения этой замкнутой банки (банок). В результате вместо 12В, возможно, Вы на АКБ имеете меньше, а выставленное на ЗУ зарядное напряжение значительно превышает значение, необходимое для заряда оставшихся банок. И электролит, получается, в оставшихся банках «кипит». А в замкнутой, получается, молчит. p.s. Я думал, что КЗ банок приключается только из-за осыпания состава пластин, скапливания этого мусора на дне банки и замыкания этой массой, самих пластин. Глянул щас причины, оказывается есть еще и "прорыв сепараторного конверта и замыкание отрицательной и положительной пластин", и "отрыв электродов от соединительного мостика". Во как. p.p.s. На самом деле жидкость в банках не «кипит», это явление, а точнее процесс, называется «электролизом» — процессом разложения вещества на составные части при прохождении через его раствор электрического тока. В нашем случае - разложение электролита на кислород и водород или, так называемый, «гремучий газ». Ведь когда прекращается процесс восстановление свинца на электродах, то процесс зарядки аккумулятора заканчивается. Однако, при дальнейшем продолжении прохождения электрического тока через АКБ - запускается процесс электролиза электролита и аккумулятор «закипает». Плотность электролита приближается к максимально ей возможной, заряду уже негде накапливаться и энергия начинает расходоваться на электролиз. Пузырьки "воздуха" - свидетельствуют о выделении «гремучего газа». Чем и приятны современные ЗУ-автоматы: они контролируют и ограничивают напряжение на заряжаемой АКБ, исключая электролиз (перезаряд). |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@eGreyWolf, давеча подключил зарядное (Вымпел-27) к акб. Ну и от начала (75%) и до конца (95%)она, акб, "пузырила".
Не сильно, но пузырила, 1-2 пузырька в секунду. Электролит, при этом, был прозрачный, стал мутноватый. Получается - небыло на моей акб процесса восстановления свинца? |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@-Игорь, я думаю, Игорь, что если интенсивность точно такая, как Вы описали, то это нормально, так и должно быть: это пузырьки кислорода, участвующего в преобразовании перекиси свинца, явление ЗАРЯДА.
В сл. раз, просто ради эксперимента, перед тем, как заряжать, гляньте, пожалуйста, плотность: "булькает" при максимально возможно насыщенном растворе электролита для этого АКБ (при условии, конечно, что ток и напряжение заряда - в норме). Помутнение - тоже нормально для стольких лет эксплуатации. За 27-ой тоже можно не переживать (если, конечно, Вы не выставляли максимально возможный на нем ток в предельном его значении (для 27-го 7А)). Во время эксплуатации (на автомобиле или просто пассивно стоя в гараже) - АКБ работает в режиме РАЗРЯДА. При этом ионы серно-кислотного остатка, соединяются со свинцом электродов и образуют на них сернокислый свинец, а ионы водорода — с кислородом, выделяясь на положительной пластине в виде воды. В результате - электроды покрываются серно-кислым свинцом, а серная кислота разбавляется образующейся водой. Поэтому, РАЗРЯЖАЯСЬ аккумуляторная батарея понижает плотность электролита. И поэтому же, по плотности электролита можно определить степень разряженности аккумуляторной батареи: чем ниже плотность, тем больше разряд (однако, нельзя судить о качестве электролита замеряя на не полностью заряженной АКБ). При ЗАРЯДЕ же в АКБ протекают обратные электрохимические процессы: ионы водорода, образующиеся в результате распада воды, взаимодействуют с серно-кислым свинцом электродов. Водород, соединяясь с сернистым осадком, образует серную кислоту, а на электродах восстанавливается губчатый свинец. Выделяющийся из воды кислород, соединяется со свинцом положительной пластины, образуя перекись свинца, содержание воды в электролите уменьшается, а содержание кислоты увеличивается, в результате чего плотность электролита повышается. Когда прекращается восстановление свинца на электродах, процесс зарядки аккумулятора заканчивается. И запускается процесс электролиза электролита, аккумулятор «закипает». Цитата:
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Цитата:
Далее ток опустился до 0.9 ампера и в таком режиме всё дальше и заряжалось, но рапорта ЗУ об окончании зарядки так и не дождался, нужно было ехать. Весь процесс длился часов десять, окр температура была около плюс пяти градусов. ps Сергей, спасибо за развёрнутое пояснение. |
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
@-Игорь, если мы говорим, Игорь, о штатной АКБ (75D23L), то на 27-ом Вымпеле лучше выставлять то, что доктор прописал: одну десятую от ёмкости АКБ = 5,2А в положении переключателя «Са».
|
Re: Outlander III - все вопросы по аккумулятору (АКБ)
Попробую отчитаться про батарейку с белым "глазком".
Батарейка сотая, напомню - в ней и серебро и кальций. Заряжать поставил на режиме "Стандарт" на Вымпеле-37. Сразу ЗУ показало 80% заряд и принялось заряжать... Спустя 19 часов показания следующие: Заряд 95%, напруга 12,7, ампераж - 0,7. Окончания не дождался - нужно было ехать. Глазок из белого стал черным. Сегодня вспомнил - полез под капот в ту машину - глазок зеленющий! На каникулах, пожалуй, запущу обе батарейки на зарядку до упора. Цитата:
Индикатор сразу выставил нулевой ампераж и сообщил, что зарядка окончена. Понятно - труп он и есть труп. Уехал по делам. Спустя 7 часов картина такая: заряжает амперажом 6,5А, напруга - 12,2. Утверждает, что батарейка заряжена на 25% и что она получила на данный момент 23А/ч (трупик в юности был 67А/ч). Тут спешить некуда - пусть заряжается, интересно даже, чем дело кончится. Хотя умом понимаю - что ничем, но в чудеса перед Новым Годом хочется верить... ))) |
Re: аккумулятор быстро садится
Цитата:
|
Re: аккумулятор быстро садится
@Сергей095, Мне кажется это больше маркетинг.
Интересно - кто нибудь обращался по гарантии за АКБ? |
Re: аккумулятор быстро садится
Цитата:
|
Текущее время: 23:09. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU