Re: Out III - радиатор вариатора
 

:what:серг436, это при какой температуре за бортом???

Re: Out III - радиатор вариатора
 

При минус 5-7, сейчас днем -15, пока долго не ездил, за 30 мин передвижений, максимум 20гр. показывает.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

:fp: я уже подумал про реальную температуру антифриза, а ты про то что датчики показывают, которые сам поставил..

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Вот интересно, у меня стоит предпусковой подогреватель, минут через 20-30 его работы на дисплее авто показывает полностью прогретый двигатель. Вариатор же получается прогревается, правда частично ведь двигатель не работает. Просто думаю, что при последующем запуске двигателя вариатор будет прогреваться намного быстрей. Если бы был МУТ-3 можно было проверить температуру жижи.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Я про температуру вариатора по самодельному градуснику, а точную температуру двигателя сказать не могу, на приборке как ее определить, там только столбик, наверное не правильно выразился. Мысль что может правильно говорят про термоклапан он раньше основного открывался для подогрева а когда уже происходило открытие основного термостата, то скорость потока сильно падает и уже меньше или совсем не идет на ТО антифриз и уже работал только радиатор.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

chundga, можешь щуп из варика достать после прогрева предпусковым и потрогать, самое простое. Теплый значит греет....
Можно один раз и испачкаться. И до корпуса долезть попробовать, зато точно знать будешь;)

Добавлено через 3 минуты
серг436, согласен. Падает я думаю прилично, на двигателе термостат побольше, да и шланг какой там идет.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Ага до корпуса подлезть мысли были уже, только при -35 желания не было куда то лезть. Щас потеплело, надо будет попробывать, и щуп посмотреть кстати тоже.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

apol1971, Да все поняли вашу мысль))) Я тоже считаю, что этот контур на обогрев городить смысла не имеет. Достаточно и термостата в маслянную магистраль. Просто если бы этот клапан был на А3, то температура варика "сдувалась" эффективнее чем это происходит сейчас. Можно просто поставить радиатор большой производительности и термостат на магестраль. Это компенсирует нагрев масла с помощью ОЖ. Ну а в сильные морозы, просто ехать спокойно первые 7-10км. Что бы все агрегаты вышли на рабочую Т.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Все совершенно верно. И еще: глухая защита, при наличии радиатора, летом не будет играть практически никакой роли. Зато зимой на трассе будет защищать варик от переохлаждения)))

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Кто знает до какой температуры доходит температура охл. жидкости в двигателе, я имею ввиду при какой сработает лампочка или сигнал? Термостат открывается на полную при 95гр. Учитывая что в системе давление температура может доходит до 135 гр. чисто теоретически и поэтому раньше срабатывает датчик температуры в вариаторе а на самом деле это температура от двигателя на вар атор идет через обменник. Происходит повышенный нагрев потому что часть жидкости возвращается мимо радиатора опять в движок. Может для вариатора пропустить охлаждающую жидкость зло. Это мои размышления. Может надо поставить радиатор масла а трубки антифриза глушить? У кого перегрев был какая при этом температура двигателя?

Re: Out III - радиатор вариатора
 

серг436, судя по видео Kitta, температура антифриза держится в пределах нормы
http://www.youtube.com/watch?v=UQnYp8hEdTc
А другое в подписи, летнее.
Но вариант с перекрытием подачи антифриза я летом проверю всё равно;)

Re: Out III - радиатор вариатора
 

Пытаюсь понять .. Вы предполагаете что ОЖ нагревает жижу в варике до температур под 140? Не. Жижа в варике греется от других процессов .. например от ГТ варика.
Сама вода обладает большей теплопроводностью (3-4 раза) и большей удельной теплоемкостью чем жижа-масло (в 2 раза). Как ОЖ нагреть жижу до таких величин? ОЖ нужно подавать более 150 градусов .. А температура ОЖ не выше 100 ..
ОЖ все таки охлаждает жижу в варике. А вот до скольки - нужны замеры .. Имхо

Re: Out III - радиатор вариатора
 

У меня до этого форд был там температура по мультитронику показывала 107 в среднем а по приборке норма так же по середине и даже признаков на температуру высокую не было. На приборке условная а вот на какой темп. датчик сработает у движка по температуре?, пока термостат не срабатывает темп. Варика около 70 гр. Как срабатывает у двигателя то за 80 и выше, чего там охлаждает антифриз непонятно.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

серг436, это всё понятно.

v888v, я если честно летом смысла от антифриза не вижу... Сейчас зимой масло выше 50-60 не факт что поднимается, по городу так точно.
Поэтому летом с радиатором и термостатом на масло, подогревать масло смысла нету, будут те же самые 50-60, если антифриз перекрыть, а по трассе так и стартовая точка ниже, не с 80-85, а с 50-60, а далее масло охлаждается в радиаторе.
Но нужны замеры по MUT.

Re: Out III - радиатор вариатора
 

На других форумах встречались сообщения, где именно через теплообменник попал антифриз в масло и погубил акпп, не вспомню на каких форумах, конечно не на наших моделях. А есть такие модели акпп где не пропускают антифриз через акпп? Если у нас залита синтетика и подогрев не нужен, то для охлаждения выносной радиатор наверно будет достаточно?