Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

да, менять стоит.
нет, J-1 использовать не стоит. http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MZ320185
да, на таком пробеге тупо слить нового залить.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Доброго времени суток. Нужно ли после замены масла вариатора обнулять датчик старения масла?Outlander XL 2.4 CVT.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

.. не нужно, ни на что не влияет.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Привет господа. Позвонил я значит ОД, узнать про замену жижи в варике, сказали что нужно 12 литров жижи! как такое вообще возможно?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Подскажите пожалуйста наружный диаметр шланга, хочу также попробывать

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

знаете я как то не мерил, просто подобрали в гараже подходящий шланг и все, делали на автомобиле моего знакомого, я лишь наблюдал за процессом :) как я уже писал выше у меня стоит радиатор и на теплообменнике 4 трубки, я выгонял масло уже на поставленном теплообменнике с новым фильтром.

Добавлено через 2 минуты
просто у работников тоже есть машины :) вполне хватает 8 литров если не менять марку масла :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Возможно. И более того — регламентировано производителем. Просто делают двойную замену масла, чтобы максимально обновить весь его объём.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Будет Вам ОД ковыряться со шлангами и пачкать руки, слил/залил, так ведь проще.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

так и делают, фильтр то меняют по настоятельной просьбе, мне вот масло в двигателе поменяли а фильтр нет, защиту влом было снимать .... дал разгону за это и больше на ТО к дилеру ни ногой

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Будет или нет ОД действовать строго по регламенту — это уже совсем другой разговор.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Всем доброго здравия!

Решил поменять масло в CVT. Пробег 80 000.
Аппарат JFG, начало 2010, без радиатора, на щупе CVTF J1.

Сделал выжимку (в файле) по всем интересующим маслами. Выбрал "золотую середину"

Вообщем переспал две ночи .....и купил 30041108-746 IDEMITSU MULTI CVTF (Вьетнам)Скоро буду менять.

ПыСы. Менял по акции в Рольфе ролики и ремень навесного, попросил ВЕЖЛИВО посмотреть и сбросить деградацию масла CVT - набежало 40000.
Так для статистов:biggrin:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Добрый день.
Как Вы считаете, можно поменять масло через аппарат замены масло АКПП "Sivik"?
И сколько литров потребуется ?
Планирую слить всю жидкость, поменять 2 фильтра, прокладки и затем аппаратом.
Аутлендер ХЛ 2008 с радиатором.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

jonh,
Меняй сам через подачу на радиатор, слил помыл поддон, магниты,сетку, заменил фильтр залил 8л. масла, снял шланг с подачи на радиатор, запусти двс кпп в D и лови на выходе жижу, литра 4 сольется должна чистая пойти, если нет то добавить в кпп и повторить, ездить типа 500 км. не надо. Потом довести уровень как положено.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

+100 тока жижу лучше выгонять на нейтрали, чтоб лишняя механика вариатора без давления не работала. А все эти аппараты зло, фиг знает что там до этого было налито и какая грязь внутри

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Аппарат не зло с ним большой расход жижи, он подмешивает новую жижу к старой и так пока вся жижа не обновится, грязи там взяться не откуда так как используются две емкости под чистое масло и для отработки.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

.. чёт не особо понятно. В смысле слить масло из поддона, разомкнуть радиатор и выгонять остаток на сухую? или всё же свежака в коробку добавить и выгонять?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

конечно залить свежего масла причем больше чем слил, и выгонять литра три-четыре, я делал так: слил 5 литров, залил 8 и потом выгнал 4 примерно. Потом вывел уровень.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Всем спасибо. Если честно, были сомнения по поводу аппарата, так что буду менять через подачу на радиатор. До этого несколько раз менял слил - залил, а теперь с фильтрами.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

фильтр, тот что в теплообменнике желательно менять при каждой замене масла, только он фильтрует масло от продуктов фрикционного износа, сеточка в поддоне как правило максимум нуждается в промывке. Учитывая что у варика три варианта очистки масла-фильтр тонкой очистки, грубой очистки и магниты, чистить магниты и менять фильтр тонкой очистки желательно раз в 40-50 тыс. пробега, всегда так делаю себе и знакомым на АКПП и вариаторах. Магниты, покрываясь налетов взвеси металла хуже притягивают к себе продукты износа и они начинают загаживать блок клапанов, соленоиды и собственно всю магистраль масла.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Всем добра.
Сегодня пообщался с официальным представительством Idemitsu в России, вот переписка:

Добрый день!
Пожалуйста разъясните мне ситуацию по маслам для CVT.
В продаже присутствует два вида масла Multi CVTF, одно под кодом 30041108-746 производство Сингапур и другое под кодом 30041107-746 производство Вьетнам (вьетнамское на exist-е подписано синтетическим, а сингапурское не как не прописано, сингапурское дешевле на 800 руб.). Вопрос: эти масла идентичны, они обе синтетики?
И второй вопрос, имею Outlander XL, 2.4 CVT 2008 г.в. По паспорту производитель рекомендует заливать DIA QUEEN CVTF-J1. Какое масло из вашей линейки вы порекомендуете заливать в мой вариатор? Что более всего подходит?

Заранее благодарю за ответы.

Ответ:

Olga Sevastyanova <origa@lube-idemitsu.ru>


Добрый день, Евгений,

Спасибо за Ваш интерес к продукции Идемитсу!
1. Multi CVTF - минеральное масло (мсдс – в приложении), формуляция не зависит от расположения нпз.
По вопросу артикулов просьба обратиться к нашему дистрибьютору компании «Акира Оил» в г. Екатеринбурге по следующим координатам:
http://akira-oil.com/contacts/Ekaterinburg/

Посде ребрендинга данное масло называется Idemitsu CVTF:
http://idemitsu.ru/news-and-events/9...masel-idemitsu

2. В соответсвии с нашей таблицей применимости, данное масло Вам подходит: http://idemitsu.ru/assets/files/TDS/...u_ATF_CVTF.pdf

С наилучшими пожеланиями,

Idemitsu Lubricants RUS
Trubnaya str., 12
107045, Moscow, Russia
Tel: +7 495 775 73 18
Fax: +7 495 775 84 91
www.idemitsu.ru

В Akira-oil письмо написал, жду ответа. Постараемся выяснить с Idemitsu все до конца.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Поговорил с представителем Akira-Oil. Разницу в цене вьетнамского и сингапурского масла объяснил возможно старыми запасами у поставщика в exist-e. Multi CVTF - старая банка (их уже не выпускают, т.е. старые запасы=старая цена), Idemitsu CVTF - новая банка (чистый ребрендинг, жижа та же, что и Multi CVTF).
По вопросу минералка или синтетика, на сайте Idemitsu написано основа масла: "Специальный состав из высококачественного синтетического базового
масла группы (III+) и специальных присадок". А это значит: 3 группа - масла каталитического гидрокрекинга. По сути, это те же минеральные масла 2 группы, полученные из нефти, но очищенные и модифицированные под воздействием высокого давления в присутствии водорода. По сути, в процессе каталитического гидрокрекинга, изменяется молекулярная структура базового масла, тем самым повышается индекс вязкости. Также в процессе глубокой очистки удаляются вредные примеси. Данный вид базовых масел до недавнего времени считался минеральным, однако с 2010г принято обозначать эти масла синтетическими, чем и воспользовались практически все бренды. Но ни в коем случае нельзя считать это обманом, т.к современные базовые масла по своим свойствам вплотную приблизились к традиционным синтетическим маслам, а по некоторым свойствам и превосходят их! В данной подгруппе масла разделены на три категории: это базовое масло группы 3 и 3+ (VHVI), а также 3++ (XHVI), в зависимости от степени очистки и индекса вязкости.

Вот такая информация.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Здравствуйте. Ни кто еще не сталкивался: на emex.ru масло idemitsu multi cvtf выдает три номера 30041107746 по 2900 за 4л, и 304550137460E0020 2400р за 4л, и 30455013746 по 2200р за 4л. Как узнать это одно и тоже масло? Что посоветуете покупать?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Коллеги, добрый день! Подскажите - фильтр бумажный теплообменника 2824А006 и 317261ХF00 от Ниссана одно и тоже?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Какой артикул не закажи. по факту будет отгружен 30455013746
Напишите вопрос в представительство. ВОРОН пообщался.

НОВЫЙ ДИЗАЙН НАШЕЙ МАССОВОЙ ЛИНЕЙКИ МАСЕЛ IDEMITSU
http://www.idemitsu.ru/news-and-events

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Всем привет!
Прочитал всю тему про замену масла в варике, закупил все необходимые прокладки, фильтр, колечки и 12 литров масла DIA QUEEN CVTF-J1, согласно шапки, руководства по эксплуатации моего авто и общения со знатоками на форуме. Хотел уже всё это менять в авто, но вышел косяк - на щупе варика заметил надпись CVTF-J4 (авто 10.2011 г.в.), позвонил ОД - да, действительно в варик моего авто на заводе было залито DIA QUEEN CVTF-J4. Теперь ребята подскажите кто точно знает разницу между DIA QUEEN CVTF-J1 и DIA QUEEN CVTF-J4 и можно ли их смешивать и какое масло лучше. Пока не знаю что делать. Спасибо.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

у меня тоже была J4, залил J1 - едет.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@АЛЕКСАНДР 43RU, у меня выпуск 05.2011, на щупе написано J1. На 60000 км менял на J4 у дилера. J1 и J4 полностью совместимы.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Это понятно, но ведь есть в чём-то разница и скорее всего существенная иначе бы не обозвали другой цифрой данное масло. Если разница между ними большая буду сдавать канистры и менять на J4. Технические характеристики масел кто подскажет?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@АЛЕКСАНДР 43RU,
j1 - минералка
j4 - синтетика
это если условно и без химических подробностей.
если коробка рассчитана на применение j1, то лить j4 можно.
если коробка рассчитана на применение j4, то лить j1 не желательно. но можно :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

То есть я так понял по вашему ответу, что вязкости и допуски у них одинаковые, а отличаются только составом (синтетика/минералка) и мешать их в варике возможно, и ещё я не понял какое всё-таки масло лучше и предпочтительней по техническим характеристикам

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Для вариатора Jatco лучше j4.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

смело меняй, ничего страшного не будет, по мнению участников форума (не доказанному ничем) J4 термостабильней в плане опасности перегрева вариатора. Если стоит радиатор вариатора или не гоняешь быстрее 130 по жаре ничего с вариатором не случиться. По мне так это одно и тоже масло просто с разными присадками. Смешиваются они нормально. Что в J1 что в J4 основа-минеральное масло - гидрокрекинговая база VHVI

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

надпись на щупе не гласит, что "коробка рассчитана", а на что она на самом деле рассчитана - ну хоть одни более-менее веский источник предъявить сможете? :)
просто раньше было J1, потом Мицу стало лить J4.
или просто жижа стала называться J4 (если чуть-чуть изменили состав).
минералка, синтетика - что там на самом деле, ведь никто толком не знает, да и масло ли это в прямом понимании слова, а может какая-нить жуткая смесь, состав которой известен только производителю.
обратите внимание - нигде на банках или в мануалах нет слова "масло" - есть слово "жидкость".

Добавлено через 2 минуты
ЧЕМ лучше? :)
(опять же, желательно с пруфлинками.)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@megaaxel, разница такая же как и в случае с dexron III и dexron VI.
в основном маркетинговая :)
новые жидкости стабильнее. так говорят их производители.
мне у кавминводского дилера MMC показали бумаги из Рольфа и Jatco, что теперь вместо j1 надо лить j4. потому что ... стабильнее и лучше.
думаю, что если покопаться в сети можно найти.
лично мне это нафиг не нужно.
у меня залито NS2, и через 30 тыс я его поменяю на NS2. если машина ещё будет в моём распоряжении :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

то есть в позиции "N" также будет циркуляция через радиатор и соответственно колеса можно не вывешивать (если менять жижу на яме)?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

так оно и есть, масляный насос вариатора работает сразу при пуске двигателя, соответственно масло начинает циркулировать через фильтр в теплообменнике

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

т.е. в циферках на банке. :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

@megaaxel, да, в основном в циферках.
жидкости взаимозаменяемые.
производитель говорит о более высоких эксплуатационных качествах. о новой рецептуре и ... ждёт лицензионных отчислений :)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А мне Нижегородские официалы по телефону сказали что на щупе наклейка J4- это то что залито на заводе.
Сами они сейчас для обслуживания любых вариков получают J4.

(Кстати моя Ипонка, 2,0, 4х4, варик, птс выдан 24,11,2011 -- на сайте например Равенола пробивается что лить надо J4.)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Тогда подскажите номерок точный масла оригинального 4 литровые канистры DIA QUEEN CVTF-J4