Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Про перегрев коробки А3 можно написать тоже самое.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

mmavax, РРТ вообще банкрот, они у нас по полгода людям тачки полностью оплаченные не выдают, некоторым только через суд.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В плане отказа исправить по гарантии?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

А что гарантия? Меня не радует частые визиты в СТО за гарантией. То бардачок сломался, то перегрев, то с крыши течет, фары потеют, магнитола или блютуз выделываются, ключ нормально не определяются и т.п., список можно продолжить.
Вы уж извините, но к А3 или будущему А4 - если так и дальше пойдет, можно переделывать известный анекдот "Знаете, почему в течение дня владельцы Ленд Роверов никогда не здороваются друг с другом? Потому что утром они уже здоровались в автосервисе".

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Karp, так у Вас вроде XL - а что у него те же проблемы?

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Т.е. с каптивой всё будет "не так и совсем иначе". Ок.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

ХЛ у меня. И как я посмотрю именно в 2008 был наверное самым удачным. Есть и радиатор варика (один раз только ехал в рваном режиме на скорости 180 км/ч, за Лексусом увязался, ехали так около часа - перегрева не было), и автодоводчик всех стекол и охлаждаемый бардачек, и другие плюшки. Честно, радуюсь от езды и голову ничем не забиваю. Один для меня минус -не руссифицирована магнитола и блютуз, но общий язык нашел.

Вот почему нельзя было в новом кузове сделать все по уму.

Я просто привел привел Каптивы, как альтернативы Ауту. Но мне привели пример
Вот и напомнил, что Аут3 далеко не идеал получился. И уверен, что у не у всех Каптив есть указанные проблемы. Наверняка единичный случай.
Раньше, помнится, не признавали в конкуренты ХЛ корейцев Соренто и Санта-Фе. Тоже говорили качество низкое. Теперь, сравнивая Аут3 с теми же корейцами, пишут просто они не конкуренты так, как цена выше. Получается они шагнули вперед, машин по городу полно, а Мицу явно не сделал шаг вперед, скорее в сторону. Обидно, ведь на работе (коллектив большой 700 с чем-то человек) иногда спрашивают как авто. Говорю, если б/у ХЛ - берите смело, если Аут3 - читайте, думайте. Пока только один купил 3 Аут 2.0 варик. После Лаччети вроде доволен. Нужно будет поспрашивать.
В общем без обид. Это как бы мои тараканы :friends:

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Не нужно песен про соренто/сантафе.
Бензиновые не едут в горку в связи с неудачным соотношением мощность/масса. Дизельные едут получше бензиновых - но всё в саже вокруг выхлопной уже у новых.
Выберите аут3 и соренту/санту за одну сумму, допустим 1,5млн. и посмотрите.
Я катался на них на тестах, и как ни хотелось мне корейца с подогревом руля и задних сидений, но V6 ульт. перевесил.:hat:

Когда случай единичный - то я уверен в том, что наверняка вопрос бы решился по гарантии.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Karp, ну наверно все производители пытаются съекономить - и почему то все на покупателях :)
То, что мицу "ухудшает" авто - меня тоже не радует - хотя по радиатору варика - вроде на последних XL его тоже не было?
По поводу поломок - ну тут как повезет - 5 лет отъездил на логане - тоже было много негатива на форумах - практически ничего не коснулось :). Так что тут чисто удача.
По поводу каптивы - уже писал, что у соседа по даче - он целое лето воевал с ОД - самопроизвольно включались габариты, музыка и т.д., несколько раз сажал АКБ - раза три ездил к ОД в Архангельск - за 35 км, в итоге доказал, что дефект замка зажигания - а ему говорили "вы не умеете глушить машину" ??? Так что все ОД по отношению к автовладельцам в РФ одинаковые

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

:biggrin: не едут в горку это как, скатываются назад?
Нормально Сорик едет. Да, немного уступает 2.4 Ауту (по паспортным данным разница в 0.5 сек), но ведь и 2.0 народ Ауты покупает и как то ездят. Значит не всем нужен 3 л. Кум на Сорике 2.4 уже четвертый год катает и не жалуется. И в Крым ездит и на родину за 400 км. мотается. Доволен полностью. Ко всему привыкаешь. Вы отдали предпочтение мощности, мне, к примеру 2.4 с головой хватает, но от подогрева руля и задних сидений я бы точно не отказался. Часто вожу пассажиров сзади.

Кстати самопроизвольное включение габаритов было неоднократно замечено и на ХЛ. Были факты и разряженные аккумуляторы. Но, насколько я помню, наш диллер этот вопрос так и не решил.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

http://www.drive.ru/drive-test/hyund...f3300000c.html
http://www.youtube.com/watch?v=cazZ-RVw8e8#t=67

Добавлено через 10 минут
Отнюдь. https://out-club.ru/board/showthread.php?t=62109&page=6

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

В тексте по первой ссылке есть переход на тест Мазды сх-5. там тоже написано что, что-то она вяло едет, тупит, а ведь по ТТХ 9.8 сек. Насколько можно верить ТТХ не берусь судить, но то, что в динамике Ауту 2.4 она не уступит это точно.

Вы меня не так поняли. Я писал о самопроизвольном включении габаритов на ХЛ, а не на Ауте3. Ситуация была такого плана. Габариты включены на тумблере. Машина глушится, тухнет свет и хозяин идет спать, а через какое то время габариты сами по себе включаются и горят всю ночь. Я за развитием темы у себя в ветке не следил, но, кажется, этот баг диллером так решен и не был.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

mmavax, там уже писали что по два блока Етакс меняли, а последнему вообще у ОД сказали, что после третей замены вроде не глючит..

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Вы спросили "как не едут в горку 1,9т. массы и 175л.с." - я показал ссылку.
Сам проверял чуть проще. Двигался на подъём с постоянной скоростью 80км/ч на одном и том же участке.
Итог: ФЫЧ 1,8 с вариатором - делал это на 2800-3000 об./мин., сорента - 2,4 на 4900-5000 об./мин., А3 3,0 - на 1700-1800 об./мин.
Тест санты по Армении - лишь подтвердил мои впечатления о том, что авто за 1,5млн. для езды сугубо по городским равнинам, мне не особо будут интересны.

Re: Наш ответ новому Outlander III. Альтернатива у других производителей
 

Скорее всего решили... Точно такая же проблема была на первых ASX. Лечилось также - заменой Етакса ;)