Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

внимательней читайте: погода 0, смазка меняная

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Слухачи слухали, не услухали, а мы тут щас прям возьмем и угадаем. Пока вывод один - сменить мастеров.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

насколько мне известно дилеры раньше ( тем более 2 года назад) ,меняли смазку на ту же самую..оригинальную митсубишевскую,другой оригинальной нет пока для аутов, и только по требованию владелцев они идут на замену LM47 или аналогичной.
Так что от такой замены "шило на мыло" толку точно нет!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

решил попробывать вариант с заменой на ЛМ-47,скоро все станет ясно.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

прошло вскрытие и обнаружена причина-стакан воды в хорошем и хорошо зажатом хомутами пыльнике(загадка) и всего одна КАПЛЯ грамм 20 смазки.как это проработало два года и 60.000пробега остаеться загадкой ?все хорошо промыли бензином насухо вытерли и набили 150 граммами ЛМ-47.но думаю уже не поможет.хруст стал поменьше но выработка была и она никуда не исчезнет.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Расскажите про замену ШУРС. Что ставили, в сборе или сторонние?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Сегодня заменил по гарантии пыльники и смазку у ОД. Мастер сказал, что меняют на морозоустойчивую :secret:
Кстати, сказали, что старой смазки в пыльниках было нормально, но вот сама смазка, де была не та...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Во внутренние какая смазка?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А никто не встречался с такой проблемой- сдаём назад, а потом начинаем движение впрёд и то слева то справа короткий звук, ну очень похожий на хруст. Как хруст снега на морозе. Звук короткий, примерно 1\3 секунды. Это шрусы? Ранее, на других машинах, после мены направления движения, этого никогда не наблюдал.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

https://www.out-club.ru/board/showth...F2%E0%F6%E8%E8
Скорее всего это тесты АБС.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ой спасибочки, а то что то о-о играло, думал скоро на ремонт попаду.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

В Феврале 2012, на пробеге 58000 км. мне надоело слушать симфонию хрустов и я решил последовать примеру опытных Аутоводов. В этом посте постараюсь поделиться полученным опытом.

Замену смазки решил сделать в клубном сервисе, ибо они знают в этом толк и часто выполняют подобную работу. В качестве смазки я выбрал многократно упомянутую - LM 47 Langzeitfett + MoS2 с температурным диапазоном использования от -30°С до +125°С.

В сервисе мне предложили 2 варианта –
1. Комплексный вариант - замену смазки в шрусах со снятием привода (внешней гранаты) и промывкой по цене более 3000руб.
2. Бюджетный вариант – оттопыривание пыльника и удаление старой смазки на сколько это возможно, набивка LM47. Стоимость работ – 700руб.

Я выбрал бюджетный вариант и это позволило полностью устранить шумы и хрусты ШРУСов на морозе, проверял при -27 в Финляндии в конце Февраля.

При выполнении работ ушло порядка 250 – 300 грамм смазки, старые хомуты пыльников были аккуратно сняты и повторно использованы. Всем удачи!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

многие(включая меня) после этой процедуры столкнулись с заменой ШРУСа ,почитай с 7 поста https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=46329 , ВНИМАТЕЛЬНО проверьте затяжку и посадку хомутов.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Я поставил себе отдельно гранаты ASVA только пришлось купить отдельно пыльники FEBEST. так как пыльники от асвы мягкие. и хомуты просто ленточные а у FEBEST хомуты как заводские. Набили смазгой. не той которая была в комплекте а купил специально LM-47. Проехал около десяти тысяч и все нормально тишина. Надо сказать что с хрустом я ездил год. надеюсь снова не захрустит.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

вопрос для многих интересный и болезненный,как меняли ? какие при этом нюансы,вышибали или пилили ?