Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

sergey_tomsk, земляк, не суетись - так уж "мозги" у нашего варика устроены. Некоторые, кстати, отмечают более бодрый разгон на непрогретом варике и моторе - электроника ставит пониженную передачу для более быстрого прогрева на высоких оборотах... (но я бы так не непрогретых механизмах не экспериментировал)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Я чистил дроссель, не помогло.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

В профиле ошибка) у меня 2.4)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Спасибо Немного успакоил, но ведь раньше такого небыло....

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

sergey_tomsk, надо бы на диагностику заехать и поездить с подключенным компом. вариантов много может быть, один я выше привел (дроссель), могут быть проблемы и в CVT, например подклинивание степ-мотора в холодном режиме.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вот и у меня проблема образовалась с вариком.разгон норма при сбросе газа и торможением двиглом появился гул как при неисправном гидраче но рулем не кручу по прямой при остановке все затихает.официалы сказали замена варика типа пробег большой (200 000) и в масле металические фракция спросил что масло сливали сказали по щупу опредилили :what:вот думаю что делать дальше

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Для начала поменять масло, как правило гул проходит.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Поддержу amel, просто поменять жижу в варике. И лучше сделать полную, а не частичную замену...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Гул при торможении без других признаков это обычно из-за износа подшипников. Смена масла поможет слегка, но не надолго, тысяч через 5 км. гудеть будет также как до смены масла. В сети много инфы про гул и замену подшипников, после которой гул полностью исчезал.
PS. если металлические фракции в масле - немедленно менять масло со снятием поддона и чисткой/заменой фильтров. Иначе - помимо гула возникнут новые симптомы, после которых варик точно в утиль.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Делал полную замену масла с заменой всех фильтров 40 000 назад

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

prutik, не смотря на регламент замены в 90000 км., для долгой жизни вариатора в наших неидеальных Российских условиях надо менять как раз через 40-45 тысяч км. Сам так делаю, хоть и дорого, но для вариатора принципиально важна чистота жидкости. Любые примеси в жидкости, даже незначительные - близкая смерть вариатора.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

После замены масла гула не было 40 т.км. Тоже думал подшипник, даже собирался его менять, но передумал. Так что не стоит сразу винить подшипник.

Добавлено через 2 минуты
Самое время поменять снова.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

amel, не спорю, смена бывает помогает. Мы же не знаем насколько сильный гул. Если небольшое подвывание, то смена масла вполне поможет. Если громкий вой - то индийская национальная изба - "фиг вам" зовется :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не несильный и то не всегда только на хорошо прогретую.но на всякий случай купил еще б у варик за 5 000 руб от машины 2011 года

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

prutik, с такими ценами (5000) можно вместо замены масла менять сразу вариатор, прямо как у новых русских по заполнении пепельницы идет замена машины :-)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Добрый день! Подскажите, как узнать деградацию? Машину покупал б/у, поменял масло в вариаторе 5000 км назад, общий пробег 66000 км. Это можно определить только у официалов?
Спасибо.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не, не только, можно на алиекспрессе или ебее купить OBD-2 и посмотреть самостоятельно.
Вот более подробно: https://out-club.ru/board/showthread.php?t=65510

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Сразу после того, как останавливаюсь, рычаг соответственно стоит в режиме "D", стал замечать, что где-то 2-3 секунды небольшая дрожь, затем пропадает. Есть у кого-нибудь такое? Если к примеру в неподвижном состоянии переключать с паркинга на D, то такого дрожания нет.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Это дросельная заслонка, у меня такое было, почисть её и все будет ок.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

:biggrin:
Я то думаю, почему из продажи жижа CVTF J1 исчезла? А оно вона как - теперь вместо жижи вариаторы меняют... :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Вадим_69, фу... напугал... проверил в EMEX J1 - есть в продаже по 1000 руб. за литр
и 20 литровая бочка за 16000 руб.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Под ..бал:beee:

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

И так после замены масла в варике прошло уже 2 месяца, с тех пор накатал почти 2000 км, все проблемы которые описывал ранее все исчезли, так что всем аутоводам - если есть какие то непонятки по работе вариатора, то поменяйте для начала масло с заменой всех фильтров и только оригинал, не экономьте на качестве!!!

Добавлено через 4 минуты
SKR-auto клубный сервис, у них можно, если на авто будет клубная символика, то ещё и 10% скидка.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Maxtar, так собственно и делаем :)

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не подскажите в вариатор это масло подойдет http://toko.ru/universalnaja-zhidkos...xtreme-cvtf-4l

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

На сайте написано что подходит :)
Цитат с ситроен клуба Добавлено через 3 минуты

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Не, лукойл,нам не надо

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

prutik, да вы не торопитесь отказываться, спецификации почитайте - вдруг устроит :)
Idemitsu вроде делает жидкости Queen и Nissan NS

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Я про лукойл имел ввиду

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

ИМХО, подойдёт. Но вот менять (любую жижу) желательно не через 90 тыс. км, а как минимум через 45...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Добавлено через 4 минуты


SKR-auto клубный сервис, у них можно, если на авто будет клубная символика, то ещё и 10% скидка.[/QUOTE]


Уже не клубный сервис:bye:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=79811

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Уже не клубный сервис:bye:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=79811[/QUOTE]

печально, интересно бы узнать причину:(

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Пробег 52 тыщи, сегодня впервые ощутил запах жженого сцепления при начале движения... При этом двигатель был прогрет до первой второй риски. Замечал после двух стоянок минут по 30... На цвет жидкость норм, ежу аккуратно, единственный раз прошлой зимой буксовал....до появления надписи о перегреве варика. Больше ниразу ничего подобного, что может быть? Может не варик всё-таки?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@Me658, советую жижу поменять...

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@Me658, а может, как у всех, на горячий глушитель снег и всякая зимняя грязь понаприлипала?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Завтра понаблюдаю ещё... Если что ехать менять? Жижу

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

@Me658, не варик 99%.
Но на таком пробеге я бы поменял жидкость. Вадим_69 тут приводил анализы отработки масла на вариаторе 45 тыс. км. пробега - по металлам масло уже просилось на замену.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Аналогичная проблема.
У меня вибрация появляется на малой скорости всегда при оборотах около 1250, причем если переключить в режим D будет 3, 4 передача.
Начинает проявляется только на хорошо прогретой машине.
Удалось определить причину вибрации?

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

И у меня тоже самое, пока авто не прогрет переключение происходит на повышенных оборотах. и всё чётко. Но как прогреешься при не сильном надавливании на газ обороты 1200-1300 слышно нагрузку и чувствуется не большая вибрация.
Предполагаю что вибрация всё же идёт от двигателя, а не от коробки. Т.к. наборный ремень в нашем варике функционирует по принципу толкателя, а не тенет как на вариках с цепью. кстати по этой причине он и не растягивается. А звука-вибро ощущения точно такие же если на механической коробке, воткнуть 4 передачу на скорости 15кмч. и придавить газку.
Нужно, убрать мнимую экономию бенза, поднять планку с 1200 оборотов хотя бы до 1300-1350,
Лечится это перепрошивкой блока ТСМ. Или в комплексе чип-тюнинг коробка-двигло. Ёжик вроде делает.
Сам всё ни как не соберусь.

Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
 

Опоры двигателя и коробки проверьте для начала.