Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Всем общий приветик! Проблема случилась такая... Появился странный скрежет в моторе, на слух как загнуло клапан. При прослушке стетоскопом. Одна голова работает нормальо, другая выпендривается и слышен явный стук. Обрыва ремня ГРМ небыло, но при разборе на одной голове ремень перескочил на зуб.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

перескок на 1 зуб к встрече клапанов с поршнем не ведет.
обратно метку вернули?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

изначально подумали на помпу, попутно заменили ГРМ и все сопутствующее... но скрежет остался. вот думаем, что гидрик всему виной, может его там разбило...

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Мой XL 3.0 через 5 лет эксплуатации продан с пробегом 160.000 км. Проблем с двигателем не было, но масло немного уже подъедал. Вот такой, положительный опыт.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

После покупки машины с рук я 3 года не знал где находится номер двигателя. Когда узнал , ещё год не мог сверить. На днях менял масло и решил сверить из любопытства. Номер на двигателе находится с лева от масляного фильтра , за катализатором. Так просто к нему не подлезть чтоб протереть. В общем номера не совпали, ни один. У меня 2 версии . Поменяли двигатель на 50т. пробега или от балды напечатали номер в документе из за невозможности проверить. Я понимаю, что сейчас это ни к чему , но собственно вопрос , а кто нибудь сверял номер своего движка ?

Скажем так: у меня и у друзей в ТС забито 6B31.
Не лазил и не смотрел.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У меня вообще не написано ничего, только мощность и экологический класс.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

У нас, в Свердловской области и в Башкирии, без сверки № двига иномарки,- её на учёт не поставишь. Продвинутые, в таких случаях, регистрируются в соседних областях.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

дожили, уже считаем положительный опыт, когда тачка прошла 160 км и стала подъедать масло, ужас!

Добавлено через 2 минуты
ну и у меня двигатель другой в СТС вообще про двигатель ничего не написано, щас это в ГИБДД не требуется и слава Богу

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Так вот я и хочу узнать , родной ли у меня движок.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Грига, ну будет возможность, посмотри)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Я о том, что через 5 лет по-любому ведь машину менять надо (элементарно надоест она за это время), и все эти 5 лет проблем с ней не было. Значит, опыт положительный. А что подъедать стала масло, так совсем немного, я не доливал ни разу.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

На А3 номер и модель двигателя выбиты на спец.площадке, если смотреть на двигатель, то справа от фильтра, легко можно увидеть сверху и протереть (см.фото).
Номер на двигателе совпадает с номером и моделью двигателя, указанным в ПТС.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ни кого не хочу пугать несоответствием номера двигателя, но со мной произошла не очень приятная история, авто оказалось угнано из Москвы и ездили на нем несколько лет в Красноярске, мало того, даже на учет умудрились поставить в тот период когда номера не смотрели. Вся история тут https://www.*drive*2.ru/b/2538354/ звездочки удалить

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Cвершилось )) Я прочитал все эти 129 страниц, с ума сойти можно...Кто-то радуется, что продал уже, кто-то что купил, я вот из последних.. И пока доволен машиной, но нарвался на эту тему и в период чтения, а это 8 дней, как детектив :то уже собирался продавать, то гордился, что не прогадал, и долго искал именно такую, с такими свойствами и качествами....Отдав за неё бешеные деньги (для меня) Узнал для себя кучу новых терминов )) и устройств )) Теперь для меня Логан, на котором я отъездил 9.5 лет с нуля, и в 190 тыс км, не поливший в в двиг ни капли масла (не ела), с заменой через 15 т.км, просто простейшая и надёжная машинка, пусть и пузотёрка )) ..
Теперь цель не попасть в число несчастных людей, попавших на кап ремонт движка. Понятно и про каты - выбивать, ( а чек уже горит, и я не придавал ему большого значения, потому, как на газе езжу уже 2 недели и он то тухнет, то загорается... . Ну мне так сказали - не обращай внимания, это из-за газа) и про масло - заливать - проверять "НО что конкретно ?" (как в той песне )))
Поехал сегодня в большую фирму, меняющую масла и где льют из бочек.... Посоветовали Мотюл 5-30.. Спрашиваю, а что не Мобил ?, сказали. что Мотюл лучше. Поднял у них вопрос об удалении катализаторов.. Они там хором (три человека) выпучили на меня глаза и посоветовали не ломать машину... И зачем, типа это надо.. А мой рассказ о стукнувших движках назвали ерундой... "Меньше читайте. сказали они, не могут обломки каат попасть в движок )))" Еле вытянул информацию, где у нас такое можно сделать ...
И вот завтра поеду менять масло, а дальше...? Ум за разум заходит ))

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Sergey-717, если вкратце, то:
1. Масло лить 5w30 - 0w30 круглогодично, менять регулярно, и никак не реже 7-8, максимум 10 тыс км, если масло "крепкое" (допуски А5/B5), и через 5-7 тыс км, если масло среднее (вроде оригинального Мицубиси); зимой любое масло лучше менять через 5-6 тыс км - более подробно в теме нашего форума про масла найдете, кроме того, зайдите в профиль нашего одноклубника Вадим69, у него в подписи широкий список масел и рекомендаций к их использованию.
2. Уровень масла ВСЕГДА ДЕРЖИТЕ НА МАКСИМАЛЬНОЙ МЕТКЕ щупа ИЛИ НА 1-2 мм выше нее - если уровень упал ближе к середине - без раздумий доливайте до верха - вкладыши коленвала проворачивает от масляного голодания, а поддерживая уровень на максимуме, вы снижаете риск его возникновения - немало "стукнутых" моторов оказывались с сухим щупом или маслом на минимуме - в силу лености владельцев и уверенности, что меняя масло раз в 15 тыс км, уровень проверять не нужно. Лично от себя порекомендую контролировать уровень минимум раз в неделю, даже если он "стоит как вкопанный".
3. Считайте ошибку сканером и выясните, по какой причине горит "чек энджин".
4. Если ошибка по низкой эффективности катов - незамедлительно их удалять и прошиваться на Евро2 - пыль от катов МОЖЕТ ПОПАСТЬ В ЦИЛИНДРЫ и наделать задиров. В этом плане наш мотор не одинок - например, на Инфинити FX35 и даже QX56 поголовно рекомендуют удалять каты, дабы избежать клина/стука мотора.
5. Читать форумы надо, но надо и уметь отсеивать обычную панику и треп некоторых ораторов от действительно важной информации, причем это касается любой из тем на форуме.
6. Не стоит также свято верить сервисменам с "выпученными глазами" - если они не сталкивались с чем-то, или не понимают чего-то - то это не значит, что этого не бывает.
Вам может показаться все это слишком геморным, но поверьте, удовольствие от использования потенциала 6b31 с лихвой перекрывает эти на самом деле небольшие предосторожности.
Дабы не быть голословным, приведу личный пример эксплуатации 3.0: Машина 2008 г.в., пробег на момент покупки в начале 2014 года был138 тыс км, сейчас 193 тыс км. Лью масло Valvoline - 0w30 зимой (подгадываю на самые морозы) и 5w30 в остальное время. Масло и другие жижи контролирую не реже 1 раза в неделю после длительной стоянки. Интервал замены получается от 5500 км зимой до 8-9 тыс летом. Каждые 30 тыс км меняю масла в раздатке и заднем редукторе. Воздушный фильтр двигателя меняю примерно при каждой замене масла - 8-11 тыс км, т.к пыли у нас много. Как итог - небольшой расход масла появляется после 5 тыс км пробега после очередной замены, уровень падает суммарно на 2-3 мм по щупу (подливаю периодически до верха, падения до середины не допускаю). Расход топлива от 8-10 л на сотню по трассе и 13-16 л по городу (зависит от трафика, настроения и степени спешки). В общем, элементарно следите за машиной и она вас не подведет.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Андрей, спасибо за полный и развёрнутый ответ ) Этот ответ вполне может заменить все 129 страниц, хотя и почитать их тоже полезно. Мне досталась машинка декабря 2007,, куплена в феврале 2008 года, с пробегом всего 102,8 тыс. Я не верил конечно в этот пробег, но диагностика и сервисная книжка вроде подтверждает это. Пока были записи в книжке, машина проходила 8 - 10 тыс в год. И по ощущениям пользовалась девушка машиной, всё обклеено какими-то блестяшками, типа стразов..))), хотя записана по документам на мужчину. К сожалению с хозяином не удалось познакомиться, брал через трейд-ин, удалось только узнать, что он живёт не в городе ( те. химией машину не мучил))), менял ремень ГРМ на 84 тыс и заливал масло Шелл в двигатель и все остальные жидкости тоже поменяно недавно. Я решил, что буду вести отчёт от 100 тыс км ))))
Ещё раз спасибо за науку !!!!!!!!! :friends:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Sergey-717, да пожалуйста - форум для того и существует, чтобы помогать друг другу :friends: Еще могу посоветовать завести бортжурнал (распечатать, сложить в книжицу и возить всегда в бардачке вместе с чеками на обслуживание) - всегда будете контролировать и планировать обслуживание, да и при последующей продаже будет небольшой вклад в копилку доверия со стороны потенциального покупателя. У меня уже вторая машина "ведется" по бортжурналу, где отмечаю дату, пробег и описание работ с указанием кодов запчастей.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Господа, есть ли у кого-нибудь опыт применения Супротека для двигателя или для АКПП? Уж очень сладко рассказывает о нем "Главная дорога" на ТВ.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Вот, наконец то в полном объёме и со всеми втекающими и вытекающими.
:good:
Эксплуатация один в один как у автора статьи и одни наслаждения от шестерки!

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Как им заплатили так и рассказывают! Одно сплошное плацебо...

@Sergey-717
Еще для развеивания всех сомнений - можно заменить масляный насос!
Сейчас процедура недешевая, но двигателю хуже от этого точно не станет! ;-)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

[QUOTE=Crolik;2438980]Как им заплатили так и рассказывают! Одно сплошное плацебо...

Конечно это на 99% понятно оно так и есть, но вопрос к тем, у кого был практический опыт использования ими или его друзьями этого "чуда" Супротека. Отметать все новое очень просто, но не всегда полезно.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Соглашусь , ибо еще в 90-е на Жигулях использовал Римет ( из той же оперы что и Супротек), помню что хуже точно не стало ))
И сейчас вот тоже смотрю на Супротек (активно их продвигают и на Первой передаче и на Главной дороге) - наверное попробую все же .

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

[QUOTE=Алексей Евгеньевич;2439046]А просвятите плиз очень интересно какой практический опыт вы ожидаете услышать и от кого главное?

1.Нормальный владелец, следящий за авто у которого всё исправно и не верящий давно в лохотронные припарки в силу возраста и опыта.
2.Владелец полу-трупа, надеящийся обмануть систему и с помощью чудо мази отрастить новый ДВС;)
3. Ваш вариант: например свербит что то улучшить и энергия требует выхода:)

з.ы. на маслоклубе есть анализы состава этого чуда, можете найти и ознакомится.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ну задиры на стенках цилиндров выравниваются например , устойчивость к износу возрастает - я так понял . На ойл-клабе сейчас почитаю , ибо и хочется и колется - никак не решусь )

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Кстати обратил внимание, что на голос механика, замерявшего компрессию в передаче, наложен голос другого человека. Видимо у механика, язык не поворачивался такую ахинею произнести:)

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

всем известно, что ВАГодвигатели любят жрать масло, это у них норма.
так вот, знакомые на своём опыте говорят, супротек помогает побороть масложор.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

[QUOTE=ZMS;2439067][QUOTE=Алексей Евгеньевич;2439046]
А просвятите плиз очень интересно какой практический опыт вы ожидаете услышать и от кого главное?

1.Нормальный владелец, следящий за авто у которого всё исправно и не верящий давно в лохотронные припарки в силу возраста и опыта.
2.Владелец полу-трупа, надеящийся обмануть систему и с помощью чудо мази отрастить новый ДВС;)
3. Ваш вариант: например свербит что то улучшить и энергия требует выхода:)


Ну вот и первые интересные отклики. И ожидать можно по определенным критериям, а именно: какая компрессия в цилиндрах после применения (у меня например есть прибор для измерения компрессии и я им часто пользуюсь, конечно в V-образных движках в 3 цилиндрах это трудно, но ...), какой стал расход масла или не изменился, изменился ли шум двигателя и т.д. Но только это интересно услышать именно от тех кто практически сам это использовал. А теоретиков и юмористов у нас в стране весьма много.

лохотрон телевизионный...
 

Господа!
Супротек не имеет отношения к этой теме.

Во вторых - про супротек уже куча написано на форуме и есть действующие темы - присадки супротек
Может лучше там пообсуждаете???
ну накрайняк в теме Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.

Re: лохотрон телевизионный...
 

Согласен. Спасибо, но почему в этой теме? В ваших ссылках на другие темы: там обсуждаются реакции по другим авто и двигателям (Лансер, Паджеро и т.д.), а меня как владельца Outlander XL с двигателем 3.0, который может"стукнуть", а именно эта тема обсуждается здесь, волнует именно применение этой присадки на нашем двигле. Очень хочется избегать проблем обсуждая их с форумчанами.

Re: лохотрон телевизионный...
 

Хотите чтоб стуканул - заливайте :)

Алексей Евгеньевич!
Мы можем еще сюда подтянуть обсуждение правил ПДД и колодок.
Нарушил ПДД - стукнул двигатель, да и весь авто всмятку.
Не следил за тормозами - тож стукнул.

Я к чему:
- вырежьте передние каты, перепрошейтесь у Ежика Пых-а и спите себе спокойно :hat:
не забывая вовремя менять масло и следить за его уровнем.:blush:

А супротек.... это не то "молодильное яблоко" о котором вы хотите услышать.
Каты смазанные супротеком не передвинуться на три метра к задней банке глушителя :secret:

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Удалил катализаторы, результат и фото здесь https://out-club.ru/board/showthread...12429&page=124

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Ребята подскажите,появился посторонний стук при запуске холодного двигателя. Замена гидриков и регулировка клапанов не решила проблему. По мере прогрева стук уходит. Пробег 150 т.км. реальный, 2007 г.в. Заливал масло Мобил1 0w40, замена но Мотюль по совету причину не устранило. https://youtu.be/kAoAan4xaVk

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Ривал, попробуйте отсоединить вакуумный шланг от ресивера на впускном коллекторе (черная круглая штуковина, в кадре вашего видео на 0:35, шланг подсоединяется к ней снизу). Если шум уменьшится или пропадет - дело в изношенных осях заслонок в впускном коллекторе, изменяющих длину впускного тракта. В таком случае помогает замена пластиковой части впускного коллектора вместе с этими заслонками.

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

@Ривал, помог совет выше ?

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Отсоединив шланг, через пару секунд стук пропал(обрадовался), но заглушив и заведя снова стук появился, отсоединяя и подсоединяя шланг ничего не менялось(стук присутствовал).

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

стук не синхронен оборотам, поэтому точно не кривошипный механизм или цилиндры

Re: Стучат двигатели 3.0 после 120 тыс. км.
 

Внесу паники в спокойную и размеренную жизнь аутоводов!
Сейчас звонил клиент - машина 07 года, пробег 180т, масло мобил (какой хз) - словил клин! (
Причины неизвестны, вскрывать не будут, ищут контракт!

ниочем:rake: