Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
У меня Форь 220 л.с. и 309 Нм кушал от 14 до 18 (при постоянной тапке в пол) по городу... трасса 9-11 140-160 км/ч
Когда покупал то сказочники тоже говорили про 25 в городе :))))))) |
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
tolivan
А я бы взял 2,0 турбо, потому что я не знаю не одного стокового 3,0 двигателя кто мог бы сравниться с 2,0 турбо :punish: Мощнее. Моментнее. Интереснее. Я же написал, что при равных условиях. Ваш форестер весит 1500 кг. а аут 1750. Плюс двигатель опозитник. Считается что он резвее крутится. По мощности Ваши 177л.с. при 5600 и 245 н.м. при 3200 и допустим тот же аут с 3.0 и 220 л.с при 6250 и 276 н.м. при 4000. Если у Вас форестер 2. Если 3 то 230 л.с. при 5200и 320 н.м. при 2800 и 2460 кубиков. Или ещё есть 2.5 с 211 л.с и 320 н.м.. Эти двигатели можно сравнить с А6 3.2 где 255 л.с при 6500 и 330 н.м при 3250. И так можно до бесконечности. Допустим А4 с 1.8т 163 л.с. и А4 2.4 170 л.с. разгоняются до 100 одновременно. А эмоции испытываешь разные. В этом я согласен. Всё зависит от восприятия каждого индивидуально. Я месяц ездил на RS4, так через три недели мне стало казаться что и она не едет. Для примера графики Legacy 2.0 T и Pajero 3.0. На Красные линии не смотри -они после чип-тюнинга. Нижняя черная мощность, верхняя момент. http://www.upsolute.ru/stend/Mitsubi...-30i-Tunin.jpg, http://www.upsolute.ru/stend/Subaru-...20t-Tuning.jpg. Да кстати прошу прокомментировать мою " бредятину", и в каком она месте. |
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
Кто считает что опозитники резвее крутятся? сам придумал? Первый раз слышу подобное, сам был субарутурбовладельцем, и живу в местности помешаных на турбосубарах и турбониссанах :) Речь о том что тюбой тюнинг малолитражного атмосферника - из разряда "штобы было!" и в плане затраты/польза стремится к "0"! Совсем другое дело это тюнинг турбодвижка!!! Стоял бы у нас 2,4 турбо что стоит на Caliber SRT4, а это двигатель одной с нами серии, вот тогда бы и занимались тюнингом по полной, это раз! Два... о каком тюнинге речь когда трансмиссия CVT ?! Стояла бы АКПП как на трешке, совсем другое дело! Вон к примеру посмотри что вытворяют в плане тюнинга с Airtrek Turbo-R с его 2х литровой четверкой кстати... 340 л.с. и 400 момента это только для начинающих и ленивых или заботящихся о ресурсе... его АКПП на это уже изначально расчитана, по тому что двигатель что АКПП по факту от EVO VII :good: А у нас, надо это четко понимать, по делу обычная овощевозка, с задушеным двигателем, задемпфированой педалью акселератора (лечится) и трансмиссией для плавной и нерасторопной езды из пункта А в пункт В. |
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
P.S. Blitz тротл контрол наверное прикуплю себе, ибо задемфированая педаль начинает уже бесить... |
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Согласен! 3.0 по сравнению с 2.4 хотя бы не стоит. Хотя и не едет.
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
2. маслянное голодание одна из основных проблем современых оппозитников, до сих пор до конца так и не решенная! Знаменитый стук четвертого цилиндра на субарах - причина как раз в постояном маслянном голодании 4го цилиндра... EJ20 производится уже лет 15 и как только не модернизировали систему смазки проблема так и не решена. EJ25 - перегрев 2 и 4 цилиндра, проблема так до конца и не решена. причина по факту таже... 3. а вот низкие вибрации это да! Но современные рядники с балансирными валами ни чуть не уступают в этом опозитам ;) ---------- Добавлено в 10:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:31 ---------- Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
форики, легаськи, импрезы (и все на транзитах просроченых, ибо за 280 лошадок никому налог платить не хоцца!)... поэтому у нас познаний по ним немного побольше :) |
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
|
Re: XL.Чип-Тюнинг двигателя 2.4
Цитата:
ну или просто зайди на сайт Pedalbooster.ru это русский вариант японской приблуды под названием Blitz Throttle Control (вроде так пишется)... кто то из форумчан уже покупал и ставил себе и то и другое. Приблуда втыкается в разрыв, между разъемами педали акселератора и контроллера ECU... и по большому счету изменяет кривую отклика. к сожалению, изображение утрачено к сожалению, изображение утрачено |
Текущее время: 17:59. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU