Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
я так понимаю, что штатный иммобилайзер - это вообще не о чем.
судя по статьям легко обходиться. тогда в чем смысл менять пин-код его ? |
Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
обходится путем прописывания новых ключей. для этого нужен пин-код.
или попадать под капот и менять ЭБУ, но капот может быть заперт. |
Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
Цитата:
|
Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
С завода у всех одинаков, потому его и следует сменить
|
Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
На 3 ауте , с KOS , сменить пин нельзя... Плохо или хорошо? Ув. Зигард долго объяснял почему нельзя.
|
Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
Реально нельзя? И что нам с третьими аутами делать?
|
Re: Outlander XL. Сменили ли Вы пин-код штатного иммобилайзера ?
Тема давненько заглохла.
И прошло много времени, в течение которого могли появиться новые технические решения. А вопрос тот же остался. Известны ли на сегодняшний день реальные вменяемые способы прошивки ключей в иммо с измененным ПИН-кодом? Ну кроме физического доступа к EEPROM микросхеме и чтения/записи дампа. Такой способ, которым может воспользоваться угонщик "на коленке"? Реальный способ - это хоть с какими-то деталями, а не "тетя Мотя на Привозе рассказала". Так что с байками от продавцов сигнализаций, просьба, проходить мимо. |
Текущее время: 10:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU