Re: Эксплуатация PHEV зимой
Температура батареи может значительно отличаться от температуры окружающего воздуха.
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
И всё же подогрев тяговой батареки не повредил!:)
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
На Лифы уже делают, пленкой или кабелем снизу батареи и теплоизоляцией прикрывают. Но там есть пластиковая защита, и она прижимает утеплитель. На Аутлендере нет защиты и батарея ниже лонжеронов. Я не смог придумать, как установить защиту.
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
При температуре на улице ниже -35 град. Цельсия загорается лампочка "неисправность тормозной системы".
Я так понимаю, что минимальная температура эксплуатации авто -35 град. |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Скорее всего аккумулятор 12 вольтовый ослаб или замёрз. И компрессор вакуумный посмотреть надо.
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Может и подмерз.
Авто живет на улице. |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Начинает гореть в двух случаях:
1. Утром, когда завожу, авто живет на улице и темп. -35 и ниже; 2. Во время движения по трассе, когда темп. на улице -35 и ниже. Добавлено через 3 минуты А кто при каких минусах авто юзил? Добавлено через 4 минуты И в каком варианте гараж-улица? |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Тормоза как себя ведут? Может ещё жидкость тормозная замерзать.
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Тормозят!
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Приветствую! А кто-нибудь пробовал машинку в снегу? Едет ли если снега больше чем клиренс? Есть видео?
|
Re: Эксплуатация PHEV зимой
У меня стоит защита картера.
Соответственно если по глубокому снегу, то машина его трамбует под себя и благополучно садиться на тяговую батарею. |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Т.е. для сурового климата (Камчатки) лучше не брать? Стоит ли тогда смотреть на V6-3.0?
У меня до этого был 2.4. Садился мордой. Виню во всем вариатор. |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
По глубокому снегу едет прекрасно, резина Nokian Hakkapeliitta 7, 215/70 R16 100T. Страшно было за передний бампер.
Катался по рыхлому песку, в карьере резина GOODYEAR Wrangler AT/SA 215/70 R16 100T TL, ни разу не забуксовал. Беда в одном низкий клиренс PHEV - 180мм, против 210мм у Outlander XL. Съезжая с поребрика (бордюра) на дорогу, задел ходовой батареей, а на XL проезжал не чиркая днищем. 30мм – это все же чувствительно. |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Значит пора менять летнюю резину...
Добавлено через 34 секунды На зимнюю! |
Re: Эксплуатация PHEV зимой
Цитата:
|
Текущее время: 22:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU