Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Если я не ошибаюсь растянуть ремень вариатора невозможно. Принцип работы его в том, что он не тянет, а толкает. Где то на форуме есть описание вариатора.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

АКПП у меня 3.0 доволен только одно но в других разделах писал уже при понижении скорости и снова нажатие на газ или с 1-го на 2-ой или со 2-го на 3-ий есть стук коробки при переключении

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Очень жаль, что на 2,4 не ставят автомат с овер драйвом, как на тойотах, тогда никакие лепестки не нужны были бы, вариатор намного тупее в динамике нежели автомат!

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

На какой нам нужен этот О\Д,нажав на кнопочку ездить постоянно на высшей передаче и экономить топливо, так просто не дави на газ.
Лепестки это совсем другое.
С чего это такой вывод. Или был опыт сравнения авто с одинаковым двигателем, но с разной трансмиссией , АКПП и CVT .

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

А нужен он для того чтобы удобней на обгон было идти, постоянно на нём ездить не нужно... лично я пользовался О/Д исключительно когда шёл на обгон по трассе, включается пониженная передача
и идёт более интенсивное ускорение.
В основном был опыт на автомате, "пересел" на вариатор и понял, что не любит он быстрого ускорения, а двигателя разные были, начиная от 1,6 (110 л.с.)заканчивая 3,8 (265) (на автомате)

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Перед обгоном О\Д надо ОТКЛЮЧАТЬ.
цытата:
Когда стоит отключать овердрайв

Овердрайв рекомендуется отключать, выполняя обгон на трассе, при движении со скоростью от 110-130 км/ч. Завершив маневр обгона, нужно снова включить режим овердрайва. Овердрайв может сам выключаться, при нажатии педали газа до упора (т.н. кикдаун). Иногда, при торможении возникает ситуация, когда нужно изменить обороты двигателя, и тогда овердрайв может понадобиться для лучшего торможения двигателем.

Рекомендуется отключать овердрайв в таких случаях:

при необходимости резкого ускорения, например, при выполнении обгона на скорости более 100 км/ч;
при движении на медленной скорости, например, по бездорожью;
при движении с прицепом;
При движении в городе, несмотря на распространенное мнение, овердрайв нужно включить.
http://avto-i-avto.ru/vozhdenie-avto...lzovatsya.html

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

всё допёрло, на разных языках говорим)))))) всё правильно, кнопку овердрайва при обгоне мы отжимаем, т.е. выключаем, тем самым включая пониженную передачу)))) те же яйца только в профиль:)

Добавлено через 1 минуту
Вот о чём я и говорю собственно, чего мне щас не хватает на вариаторе!!!

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Я, что-то не врублюсь-
Какая кнопка овердрафт на ауте 2.4 с вариатором? Где она?

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Нет там никаких кнопок. Они о другом.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Овердраиф -это отключение последней передачи.В вариаторе какие передачи.Там лепестки то для понту.У меня на киа стоит эта кнопка и не нужна она.(я не фанат на третьей передачи больше 100км.ч гонять).а при обгоне коробка сама переключиться на пониженную когда надо.
В ауте пару раз лепестками пользовался только когда на 180 ускоряешься,то коробка на 4 перескакивает и тогда я ее лепестками на 5...ну и на 6 если уже не едет дальше(ограничение 205км.ч)
И да я спецом искал трехлитровый дабы избежать знакомства с вариатором.Голосую за старый добрый автомат:biggrin:.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Без лепестков на вариаторном XL вообще веревки были бы.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

В Тойотах точно овердрайв?
Ездил на Аурисе на роботе, там была кнопка Sport (на Аурисе кнопка Спорт, ага).
Её включение ускоряло реакцию легендарно тупого робота, машина была чуть поживее.


рукодельники берут напильники в руки и вытачивают в селекторе позицию L.
типа "пониженная", по факту двигатель выдерживает более высокие обороты, оставаясь на пике момента.
я для себя решил, что для таких ситуаций есть ручной режим.

Добавлено через 4 минуты
система конусов постоянно поддерживает ремень в натяге, поэтому он и тянет, и толкает. такова его конструкция.
рваные ремни - не редкость, спросите у тех, кто ремонтирует варики.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Разговор за старую как мир японскую АКПП с чудной кнопкой овердрайв.
Роботы на такое не способны

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

с такой кнопкой я познакомился на Гетсе у жены.
не то, чтобы она была нужна, просто проводок от неё в рычаге передавился, в итоге OD всегда был выключен, расход увеличился.