Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Ну, на самом деле, можно сказать, что разницы никакой и нет :)
Mobilube 1 SHC 75W90 до недавнего времени ОД лили и в мосты и в раздатку совершенно спокойно ;) Честно говоря, думаю, что и сейчас бы никакой проблемы не было залить его везде. Уверен, что "цветмет" в раздатке от Mobilube не постарадал бы.
Если же подойти к этому вопросу более вдумчиво, то разница все-таки есть. Заключается она в том, что Mobilube 1 SHC 75W90 - это масло GL-5, совместимое с GL-4, а LM - это GL-4+, совместимое с GL-5. И в том и в другом случае маркетинг имеет место быть, это несомненно :) Но, все-таки, учитывая принципиально разные условия работы масла в раздатке и мостах, предпочтительнее, чтобы в раздатке оказалось масло GL-4, а не GL-5, которое по своим свойствам "превосходит" GL-4. Именно это "превосходит" и не очень нас устраивает.
P.S. ENEOS Gear Oil SAE 75W-90 GL-5 Super Hypoid Gear - отличный выбор, чего сомневаться-то? Я бы даже в мосты не стал себе на последнем ТО заливать Mobilube 1 SHC, если бы у меня не валялось в гараже три литрушки :) А ели бы не валялось - взял бы тот же ENEOS, например. Отличное масло, и не такое дорогое. А вот в раздатку GL-4 взял LM потому, что выбирать было особо некогда, что было доступно в пределах дня-двух доставки, то и взял. И вообще, GL-4 выбор не такой богатый, как GL-5, поэтому взял и даже не морочился :)
Вывод простой - берите, что доступно. Никаких проблем не будет.

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Я вот тоже хочу залить ENEOS Gear Oil SAE 75W-90 GL-5 Super Hypoid Gear, только на нём ненаписано синтетика или полу! И цена дешёвая пугает!!!

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

А кто ни будь присутствует на ТО в ремонтной зоне??? Был у меня случай на ТО 60 пригнал авто к ОД и уехал, позвонили забирай, приехал рассчитался и уехал. Через пару дней заехав в другой сервис к знакомым развальные болты смазать, развал сделать и резину поменять. Подняли авто на подъемник, посмотрели снизу, а сливные и заливные болты раздатки и редуктора "девственные" ни намека, что масло меняли, следов ни каких, как от подтеков так и от ключей на болтах нет, я это конечно все сфоткал................... вообщем на следующий день я снова был у ОД, вызываю мастера приемщика покурить (тот который принимал авто на ТО), спрашиваю как происходит замена масла в редукторах...... он соответственно объясняет мне принцип работы......... показываю ему фотки и прошу пояснить................ у него круглые глаза....... извиняется за работяг, якобы дел много за всеми не уследишь ............и назначает мне день для замены масел(бесплатно конечно)............ вот после этого приходиться на ТО маячить над душой слесарей. Очень не приятно, что переплачиваешь за ТО у дилера, а результат желает, желать лучшего.

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Саш, поделись, что за дилер такой?

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Галант-Авто Внуково, на ТО 45 был случай, а не 60, описался сорри

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

При мне был аналогичный случай. Мужик приехал на сход-развал к ОД, к нему вышел мастер и сообщил, что всё закисло. Мужик пошел залез в бардачок, достал документики о смазке болтов у этого же ОД, чем и озадачил мастера. Потом еще заезжал, поинтересовался чем всё закончилось. ОД попал на замену рычагов в сборе

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

похоже, получив новое авто, придется ехать в ТСМ...

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

На ТО-3000 поменял масло в двигателе. Залили Митсубиши. Почитал форум... кто-то меняет даже каждые 6 тыс км. Следующее ТО-15000. И как быть? Как лучше? Кататься 12 000 км до следующего ТО или менять на 9000, а потом на ТО-1?

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Замена масла в ДВС и ТО соответственно, каждые 15т. либо 1год, что наступит раньше. То, что Вы выразили желание заменить масло на 3т. это к регламенту по ТО не имеет никакого отношения.

Добавлено через 3 минуты
Если есть желание и возможность менять масло каждые 7.5т. это супер. Если посмотреть конструктивно, то менять масло через 15т. это перебор. При планировании, что на этом авто придется ездить всю жизнь, то тогда точно бы менял масло не реже чем 7.5т.

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Понял. Значит меняю на 9 тысячах, а далее ТО-1 в 15 тык

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Вы так собьетесь в расчетах по замене масла. Поменяйте на 15т. а потом уже каждые 7.5т от этих 15т. А то 3т, потом, 9т, с ума сойти можно будет. )))

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Я предполагал менять на 3т, 9т, 15т (промежуток 6т), а после 15т уже каждые 7,5 тыс. А между 3т и 15т иначе получится 12т км. А это ж вроде как уже "много", если машина для себя

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Без лишнего фанатизма главное.

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Добрый день, кто знает какую мазуту шприцевать в крестовины?

Re: Масло в мостах и двигателе (Касается всех новых П4)
 

Синяя смазка для крестовин и шрусов.