Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Температура батареи может значительно отличаться от температуры окружающего воздуха.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

И всё же подогрев тяговой батареки не повредил!:)

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

На Лифы уже делают, пленкой или кабелем снизу батареи и теплоизоляцией прикрывают. Но там есть пластиковая защита, и она прижимает утеплитель. На Аутлендере нет защиты и батарея ниже лонжеронов. Я не смог придумать, как установить защиту.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

При температуре на улице ниже -35 град. Цельсия загорается лампочка "неисправность тормозной системы".
Я так понимаю, что минимальная температура эксплуатации авто -35 град.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Скорее всего аккумулятор 12 вольтовый ослаб или замёрз. И компрессор вакуумный посмотреть надо.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Может и подмерз.
Авто живет на улице.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Начинает гореть в двух случаях:
1. Утром, когда завожу, авто живет на улице и темп. -35 и ниже;
2. Во время движения по трассе, когда темп. на улице -35 и ниже.

Добавлено через 3 минуты
А кто при каких минусах авто юзил?

Добавлено через 4 минуты
И в каком варианте гараж-улица?

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Тормоза как себя ведут? Может ещё жидкость тормозная замерзать.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Тормозят!

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Приветствую! А кто-нибудь пробовал машинку в снегу? Едет ли если снега больше чем клиренс? Есть видео?

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

У меня стоит защита картера.
Соответственно если по глубокому снегу, то машина его трамбует под себя и благополучно садиться на тяговую батарею.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Т.е. для сурового климата (Камчатки) лучше не брать? Стоит ли тогда смотреть на V6-3.0?
У меня до этого был 2.4. Садился мордой. Виню во всем вариатор.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

По глубокому снегу едет прекрасно, резина Nokian Hakkapeliitta 7, 215/70 R16 100T. Страшно было за передний бампер.

Катался по рыхлому песку, в карьере резина GOODYEAR Wrangler AT/SA 215/70 R16 100T TL, ни разу не забуксовал.

Беда в одном низкий клиренс PHEV - 180мм, против 210мм у Outlander XL.
Съезжая с поребрика (бордюра) на дорогу, задел ходовой батареей, а на XL проезжал не чиркая днищем.

30мм – это все же чувствительно.

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Значит пора менять летнюю резину...

Добавлено через 34 секунды
На зимнюю!

Re: Эксплуатация PHEV зимой
 

Можете сделать фото при случае?