Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Один в один мой набор: что-то уже поменяно (бумеранги, оба СБ в левом поперечном рычаге: внутренний менял, потому что болт вытащить не смог, срезать пришлось), а что-то уже заказал, буду менять скоро (у меня пробег к 150 тысячам). Стойки пока оставляю, вроде живые, как диагностика показала.
Подскажи плиз, стойки стаба CTR с гайками идут? А то на Экзисте картинок нет.
Развал делал после замены верхних тяг?

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Стойки стабилизаторов были с гайками. Но если есть деньги лучше бери не CTR, г..вно редкостное, стойкость низкая, берут своей дешевизной. Единственное, у нас эти стойки короткии, по теории должны меньше изнашиваться, нагрузки в них меньше чем у длинных.

Развал на задних колесах конечно делал, болты то есть развальные, значит геометрия корректируется, но, что характерно, в программе у развальщиков отсутствовали установки для задних колес на первый оутландер. Поэтому делали, так сказать, по опыту.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

А я на свою кореяку предыдущую, наоборот, CTR без проблем ставил, добротное корейское "железо". Правда, может, сейчас тоже подделывать стали?
А поперечные рычаги развальщики трогали? Там же по идее в наружных СБ тоже что-то регулируется, схождение, кажется. Только с завода колеса выставлены и планка приварена, и обычный болт стоит не развальный.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

aisparrow, в мануале все углы есть. Задние углы на странице 34-3.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Помоему только у более новых Аутов нижние поперечные рычаги тоже имеют возможность регулировки.
Так как снаружи этих рычагов стоят плавающие сайлентблоки, скорее всего если и производится регулировка, то со стороны не плавающих, т.е. на внутренних.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Меняю сейчас сайлентблоки в бумерангах. Наружный болт открутился без проблем. А у внутреннего оторвалась гайка вваренная в корпус подрамника. Пришлось вырезать окно и с невероятными усилиями этот болт выкрутился. Будьте готовы к такой ситуации. Окно думаю заваривать не стану, сделаю лючок теперь...на будущее.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Я рассверливал существующее отверстие до диаметра 13 мм, просверлил обойму, в которой находится гайка, и сварщик приварил гайку. Я так открутил.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Здравствуйте, нужна помощь.
На диагностике приговорили сайлентблок заднего кривого рычага (верхний) наружный.
Возможно все просто, но не могу сообразить где такой находится. Не могли бы пояснить (желательно на рисунке или просто номером детали для любого из аутов)?

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Смотри первый пост, на картинке деталь 41309А, там же информация по номерам.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Спасибо! Так и думал, не понимаю только почему наружный?
И еще один вопрос: целесообразно ли менять этот сайлентблок (при цене 750р.), или проще заменить рычаг (цена оригинала на экзисте 1700р.)? Не покроют ли работы по перепресовке добавку в стоимости рычага?

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Потому что наружный сайлент плавающий.

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

С наружним сайлентом бумеранга все понятно. Никак не пойму какой сайлент подойдет на внутреннюю часть бумеранга???:help:

Добавлено через 1 час 43 минуты
Номерок мож кто знает?

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Насколько я понял, размеры обоих СБ одинаковые, только один плавающий, другой - нет. Вот тут можно посмотреть:
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8...Cat=Mitsubishi

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Похоже что так! Осталось только определиться какйой сайлент покачественне..... На Febest даже не смотрю!

Re: Outlander. Скрипы задней подвески, коды деталей и что менять
 

Проще купить новый оригинальный бумеранг и не парится.