Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

желающие сразу после поездки находятся)

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

SteeL ну что купил ?

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

увы нет - в поисках(
глядел в субботу субу легась америкос ГТ - в суперсостоянии- пока курил прродалась((((((((((

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

Вы задаете вопрос насколько дорогой трек в обслуживании и смотрите субы :biggrin:

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

ну там был леворукий поэтому и глянул) сорри больше на этом форуме про конкурентов писать не буду) не подумавши сделал))))))

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

Не, не в конкуренуции дело, я вообще всю жизнь на тойоте ездил и продолжаю ездить)) Но есть много знакомых с разными субарами, содержание реально дорогое, ресурс узлов реально низкий.

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

ммм никогда не слышал у соседа турбофорь - он чинит его реже чем я свой аут) хотя катаем одинаково... может просто не везет мне с аутом)

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

Тогда и мне не везет)) то стартер, то коробка, то коллектор, то пластик с кузова отлетает(подкрылки, порог, расширитель арки), стеклоподьемник, поменял попутно весь грм(два ремня ролики сальники натяжитель) всю подвеску(рычяги перед зад, стойки стаба, какието саленблоки), бензонасос с фильтром. Боюсь не все вспомнил, хотя времени прошло не так много чтобы забыть, он у меня с декабря прошлого года. Как мне сказали когда купил митсу - "Лучше девочку без п*си, чем машину митсубиси", я тогда не придал этому значения, теперь понимаю почему так говорят)) Сейчас коробку отремонтирую и на продажу, никому не надо случаем за недорого, кроме двига уже считай все поменяно))

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

не надо было покупать ушат, вот и все.
написать "пися" как "п*ся" - это отличная шутка!

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

5! :rofl:

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

за 3 года и 45 тыщ , не менял ни стартер , ни коробку , ничего не отвалилось из покрылков и порогов, грм понятно надо менять ( 2 ремня плюс куча роликов) , бензонасос не менял - только фильтр 2 раза , подвеска - стабилизаторы, тяги, серповидные рычаги сзади, и передние амортизаторы - задние 10-летние родные так остались при продаже:music: , первый хозяин в Росиии ,за почти год владение и 20 000 км не менял вообще ничего кроме какого то датчика, за 3 года машина не завелась только 1 раз - на 8 году жизни умер родной аккумулятор..работало и в минус 27... и по 900 км в сутки проезжал ..всё выдерживала тачка ...и после этого никогда не поверю что митсу ломучая машина :biggrin:

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

Тоже плюсану, убить до тебя машину мог любой из хозяев, так что надо изначально выбирать живую. Ездил этим летом в татарстан и башкирию(1500 км. в одну сторону), все без проблем. Трясет только по нашим дорогам сильно))

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

А смысл продавать если все сделаешь уже? Есть такая тема - турбоаута живого трудно купить, в той же степени трудно турбоаута продать. Не окупишь вложения 100%. Починишь, катайся, радуйся имхо :)

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

Тоже не понимаю смысла что то делать придирчиво, для того что бы потом продавать и говорить что все новое и рабочее.
1) затраты не оправдывается (как правило)
2) не лучше ли продать машину дешевле со скидкой на не исправимый узел? Так уж покупатель точно будет уверен в данном узле, отремонтировав его сам. Хотя и сложнее

Re: Выбор - да или нет по ТУРБОТРЕКУ.
 

Да я так и хотел- покататься до весны-лета, чтобы хоть как то оправдать затраты, но терпению приходит конец, я так без штанов останусь совсем, да что там, уже остался)) а хочется уже просто передвигаться без проблем и затрат. я уже боюсь, что там у него на очереди, турба, двиг..., не, только продажа, и покупка чего нибуть дизельного, а насчет надежности митсу это наверное про праворульные, они говорят в разы надежнее.