Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

Пять баллов, KoS!! И что, реально всё норм? в порядке со Шрусами? никаких хрустов, скрипов?

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

вроде все норм, да много кто ездит так по долгу

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

Т.е. ты ничего специально не высверливал, не подпиливал, не мастерил? Я правильно понимаю? А то я сначала с момента покупки собирался поднять Трек, но блин начитался тут на форуме всякого-разного )))) Теперь весь в сомненьях, а стойки пришло время сменить. :thinking:
Ты может в курсе, если стоишь на трассе, а мимо промчится что-нибудь крупнее легковушки, и потом у тебя от ветра кузов качает - это стойкам ахтунг? Создаётся впечатление, что на пружинах просто стоишь..:Data_57:
Если же просто качать авто, качение гасится на 2-3 качок.

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

да любое авто качать будет, даже от маленького авто которое летит быстро. Меняй, цена вопроса 11-13 тыс. Погляди стойки в Форварде.

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

КoS, а у тебя шины какого размера? На фото которые?

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

на фото все 215/60/16 стандарт. Зимой на 215/65/16 езжу.

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

Если выворачивать колеса до упора, задевает внутреннею часть ?

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

на кочках и только правое колесо

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

Ну думаю, что четче руля слушается не потому, что выше, а потому, что стойки живые поставил;). Самолёт на борту зачетный. А вот наклеечки боинг и раллиарт ... Ну ты и дизайнер:rofl:

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

Раллиарт это с Японии, все остальное - фотошоп ))

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

купил пружины ОБК C4M-01262 для аута, снял одну родную, число витков, длина одинаковые, единственная разница в диаметре витка, у родной 10.8 мм, у ОБК - 11 мм. Разница ни о чем ( поставил на одну сторону новую ОБК, машина поднялась всего на 0.5 см ((( значит старые не такие уж и старые, зря выкинул 3200р. Ну может под нагрузкой с полным салоном людей новые будут более упругие.

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 21:08 ----------

Вот то что наснимал
http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph.../96799645.jpg?

http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph.../96799647.jpg?

http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph.../96799652.jpg?

http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph...e/96799648.jpg

http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph.../96799650.jpg?

http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph.../96799654.jpg?

http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph.../96799656.jpg?

http://b881fe281e3d3b7ff6e3.users.ph.../96799658.jpg?

колеса 65 профиль, на 1 см поднялась опа. Все равно буду проставки 1 см делать.

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

КoS счастливчик, с гаражом. Завидую по-белому: большую часть сам можешь делать, а не отстёгивать ушлым сервисменам за всякую ерунду. Да и так нормально, без проставок, если учесть, что ты поставил новые усиленные. ИМХО, конечно. :good:

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

как полиуретан ? живой?))

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

Да, передумал ставить проставки и так нормально. Полиуретан живой.

Re: Airtrek: Пружины, оригинал/неоригинал
 

Может кому пригодится http://www.kyb-europe.com/kyb-russian/catalogue.asp