Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

вариатор адаптивный. Причину того или иного поведения вариатора нужно искать не в догадках, а в своей личной манере вождения. Что толку топить и удивляться что не едет, если все остальное время ездишь с экономией топлива.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

Да! Наверно так и надо говорить. :) - Надо привыкать общаться с авто, а не ждать стондартных когда-то опробованных (прчём на других марках) ответных дейтвий атомобиля :)

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

адаптивный или не адаптивный - это действует пока ездишь в штатных режимах т.е. до тапки в самый пол. А когда тапка нажата в пол да ещё резко то все эти хрени адаптивные вырубаются нафиг! ибо не один производитель авто не возьмёт на себя ответственность за жизнь водителя решая с какой скоростью ему разгоняться в тот или иной момент особенно когда поездив водитель знает возможности авто, а какой-то инженерешка прописав только ему извесную программу адаптации решит нас этой возможности в самый неподходящий момент , а как нам всем известно из жизненного опыта, иногда вот такая тапочка ужатая в коврик так что железо погнулось спасает жизнь!

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

Короче я так и не понял ничего... Если вы с 0 км в час начали разгон до максималки с нажатием педали в пол, то что происходит? Поидее, вы нажали один раз педаль в пол и всё! Жмите до максималки. Вариатор будет сам переключать "передачи", оставляя двигатель на максимальных оборотах... Как может быть, что он не переключит передачу мне не понятно...

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

с 40 и до 160 всё переключается как надо при нажатой в пол педали газа, а до и после не пробовал. "до" нет смысла, а "после" - дорог:)

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

Да. Закусывает и не переключает. Ну с 0 я не пробовал. Негде было. :)
По крайней мере у меня так получалось несколько раз где-то с 40-50.

Но. Если я плано но интенсивно (без кик-д) нажимаю на педаль газа с места (на перекрёстке) то Аутлендер не ждёт максимальных оборотов. И начинает нагружать двигатель повышением передачи раньше чем он взвоет на 6000. Где-то на 2500 об он уже даёт интенсивный разгон.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

После троекратного нажатия в пол, машин становится гораздо резвее, и острее реагирует на педаль, а после многочасовых пробок авто превращаетя в овощ, вот это и есть адаптив

---------- Добавлено в 14:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:16 ----------

Делается это для того чтобы варик не перегреть:http://www.**********/forum/showthread.php?t=664

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

[QUOTE=kirilla2005;804664] После троекратного нажатия в пол, машин становится гораздо резвее, и острее реагирует на педаль, а после многочасовых пробок авто превращаетя в овощ, вот это и есть адаптив [COLOR="Silver"]

да я с этим не спорю, Я толкую про то что даже когда коробка переключилась в спокойный режим после пробок если нажать резко и до упора на газ всё равно будет максимально возможное ускорение точно такое же как и еслиб вы нажали в пол после того как корбка перешла в более спортивный режим.

з.ы. Я вот например вообще не замечаю адаптивности коробки по мне дак едет всегда так как я давлю на гашетку. А у меня как раз стиль езды меняется от ультро - спокойного до нагло - быстрого, причём я могу неделю ездить как чемпион среди овощей и после этого жамкать так что даже те кто в шашечки играет и то позади остаются. Вобщем мысль которую я хочу донести примерно такая: адаптивная АКПП как и любая автоматика которая сделана человеком и для человека никогда не будет вести себя так чтобы кого то раздражать. и переходы между режимами (ну покрайней меры от овоща к спорту точно, так как это влияет на безопасность) происходят намного быстрей чем нам всем кажется или хотелось бы особенно владельцам сх-7. У меня друг предлагал прокатится на своей сх-7 когда я машину выбирал, после моих покатушек он спросил как? а я ему - да не едет она на 238 л.с. а он мне про адаптивность автомата втирать... дак вот нефиг на адаптивность пенять коли тачка не едет. и вообще автоматика на то и автоматика чтобы быть незаметной и прозрачной для пользователей

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

это ерунда насчет безопасности и все такое. Что делать насчет безопасности тем, у кого 70 лошадей? Ему никакой кикдаун не поможет найти лишнюю мощность. О чем думал японец, который писал именно такую программу для вариатора а не другую - известно только этому японцу, за него додумывать бесполезно. В общем сам лично много раз ловил ситуации, когда жмешь педаль и думаешь - сейчас оторвусь, а она отказывается ехать так как бы ты хотел. Хрен отследишь с этой адаптивностью - был ты овщем сегодня или у тебя было другое настроение. Нужно подключать спортивный режим...

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

+1 Сколько езжу на коробках с функцией адаптации, столько и не доверяю ей. По трассе всегда держу управление коробкой в ручном режиме.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

в X-трейле в багажнике этих ящичков целый гардероб, зато такой замечательной нижней крышки багажника нет.

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

Дааа. Нижняя откидывающаяся крышка это удобно. :good: Например: тут с женой за грибами ездили - откидываешь, садишься и переобуваешься в сапоги. :) Потом еле притащили ноги с тундры, и тоже уселись, сапоги скинули, и вставать не хочется. Удобно!!! :):good:

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

Re: Отзыв Outlander XL New, S13, 4WD, CVT от Dgin
 

Дык МурмАнская область, то :) :)
В далёкой тундре месяц как сбирють :Data_204:
И марошку :)