Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

В начале недели переобулся в Bridgestone Blizzak DM-V1 225/60 R18. Действительно тихая резина.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Бери, не пожаеешь. Я тоже живу на юге Украины и погодные условия у нас одинаковые (если ты не на ЮБК, конечно). Уже катался на ней, и на етот сезон опять взял. В наших условиях по всем показателям резинка хороша. Как в мороз так и в оттепель.
Насчет цены. Я на зиму перехожу на 16 радиус, поэтому 3 дня назад мне резина стала 680 у.е. комплект (1350 гр. за баллон) + талон на бесплатную переобувку. Если ты на 18 катках, то штука ето нормально, наверное. Хотя можешь пошариться по интернет магазинам. Но учти, что чем ближе к зиме тем дороже будет.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Переобулся в Bridgestone Blizzak DM-V1. Шикарно!

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Ездил на Мишлене Х-Айс Норд (шипованный) еще первой генерации. Ездил на прошлой машине, БМВ 3 серии купе с мотором 2,5 л и 170 л.с. Три сезона.
Резина однозначно понравилась. И на асфальте, и на льду, и в снегу очень уверенное поведение. Я не гонщик, но быстро ездить умею и и люблю если на то позволяют дороги и возможности. На Мишлене чувствовал себя очень уверенно, даже с учетом того, что БМВ, это заднеприводной автомобиль и очень чувствителен к скользкой дороге. Не удалось только проверить проходимость этой резины, т.к. дорожный просвет автомобиля с заводским спорт пакетом реально не позволял залазить в глубокий снег. Однако во время снегопадов, а снега у нас в Сибири бывает предостаточно и чистят не сразу, ни разу не застрял. Переметы и прочие прелести нечищенных дорог меня не останавливали от поездок, в т.ч. по трассам.
На Ауте стоит Бридж Близзак ВС-50 (липучка). Куплена вынуждена, т.к. машина пришла в октябре и нужно было срочно переобуваться, а резины нужного размера тогда не было. Брал что было. До этого на липучке ездил, но очень давно. Предшествующие машины все были на шипах. На Ауте, даже с учетом наших дорог и северных трасс липучка себя оправдывает, но конечно уступает шиповке на чистом льду. За три года была пара ситуаций когда реально машину трудно было остановить, все-таки масса авто сказывается на инерции и тормозном пути. Однако к управляемости и поведению на дороге никаких претензий. Резина достойная. Если бы нужно было ее менять опять бы взял Бридж, только современные модели для класса СУВ.
Поэтому я разделяю мнение соклубников, что у мировых брендов резина примерно одинакова по своим характеристикам и нет такой разницы, чтобы говорить о том, что кто-то "нервно курит в сторонке". Даже такие гранды как Пирелли начали делать неплохую резину для зимы.
Единственное, что при выборе зимней резины по-моему мнению, все-таки надо учитывать специфику региона проживания и использования авто, т.к. Краснодарский край, это не Урал и не Сибирь (вот если бы я жил например в Перми, то наверное купил бы все-таки шиповку, т.к. очень много горок в городе и в гололед тормозить там, да еще на плохо чищенных немного тяжко, хотя в прошлую зиму поколесил по Уралу и в принципе каких-либо проблем для себя не обнаружил и в снегопад и в оттепель).
Ну и голову отключать никогда не надо, резина резиной, а дорога дорогой. У меня сын в прошлом году расхлопал на пустой дороге свою машину и долго мне доказывал, что ехал по правилам, скоростной режим не нарушал и резина была шипованная. Я же ему очень долго объяснял, что помимо того что нужно ездить по правилам, надо еще оценивать состояние дороги и покрытия, и когда на асфальте так называемый "черный лед" нужно быть втройне осторожным, и скоростной режим тут далеко не главное. Но видимо такие вещи приходят с опытом.
Желаю всем приобрести этот опыт, только лучше не таким путем.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Не спорю, корретное сравнение можно провести только в одном типоразмере. Но мы же тут не Авторевю и посты у нас не заказные и не оплаченные. Дабы не судить о том, чего не пробовал и привел типоразмеры. Вообще, на мой взгляд, самая удачная зимняя резина это Gislaved Nord Frost - 2. Именно 2. Следующее поколение было уже значительно хуже (сравнивал в одном типоразмере - 205/60R16). Но это для суровой загородной эксплуатации. В городе из того, что называют "липучками" пока лучше SJ6 не пробовал. Мишленом тоже не вызывал особого негатива, после - (минус) 15 он вообще неплох. Но попадание на экстренное торможение (+3, гололед) перечеркнула крестом наши с ним отношения :) Водительский стаж 18 лет, оценить ситацию трезво могу. И опыт эксплуатации другой резины имею.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Переобулся сегодня в Бридж DM-V1 (225/55R18). Резина существенно тише предустановленного Бридж Дуэлер. На асфальте поведение машины не изменилось. Завтра проверю внедорожье.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

в пятницу съездил во Владимир, на круг вышло порядка 500км - льда не было :), был дождь, к резине претензий не было.
А вот куда дели мою скидку в 4 точках буду выяснять

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Вот и я сегодня, внимательно проштудировав ветки про зимнюю резину 2009-2010, прикупил в "Шинсервисе" Bridgestone Blizzak DM-V1 225/60 R18 по 7560 руб. за баллон. Зимнему Бриджу доверяю давно, на предыдущих машинах стояла WS50, потом WS60, не подводила меня серьезно. Из альтернатив рассматривал Хакку 5 или R, но главным образом меня не устроило то, что шумная она по отзывам и на асфальте себя неважно ведет, а я в основном по городу езжу. Поэтому решил, что лучшее враг хорошего и опять взял Бридж.
Забрал резину сам из их магазина на Андропова - удобно, потому как по дороге, так что еще и на доставке сэкономил - на обмыв пойдет :) Удивлен, что очень удобно все с покупкой получилось, даже без созвона. Вчера забронировал резину на их сайте, сегодня подъехал, забрал, и там же переобулся со скидкой 25% - обошлось в 2940 руб. Может и дороговато, зато без заморочек, за 20-25 минут управились без очередей. Резину поставил на "родные" диски, считаю, для такого радиуса отбалансировалась она хорошо, - 40-45г на каждое колесо пошло.
По дороге домой, естественно "тапку не давил", резину еще обкатать нужно. Но то, что она тихая заметить уже успел. Да и 225/60 чутка помягче будет "табуреточной" 225/55. Вообщем, впечатления пока самые положительные. Посмотрим, как она поведет себя зимой...

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Скажите пожалуйста я купил шины Continental icecontact
215/70R16 все 4 колеса одинаковые, разве они не должны быть 2 левых и 2
правых? Рисунок протектора на разных сторонах будет смотреть в разные
стороны?!?

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Если они направленные главное правильно на диски поставить.Вот и будет 2 левых и 2 правых.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

У Continental icecontact рисунок симмитричный, так что разницы в шинах нет.
А вот колесо в сборе каким будет левым или правым определяется при сборке, два колеса собираются что бы было правильное вращение на левой стороне а два на правой.
И вообще не бывает шин специально сделаных под какую либо сторону они все одинаковые.
Шины с не симмитричным рисунком вообще без разницы куда ставить главное присборке колеса наружную сторону шины собрать на диск что бы она была с наружи колеса.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Путем маркетинговых исследований в Инете вышел на липучки Bridgestone Blizzak DM-V1 215/70 R16. Правда, многие объявления в интернет-магазинах не соответствуют действительности: либо нет в наличии, либо цена по факту кусается, либо стоимость доставки за МКАД сводит на нет привлекательность предложения. Не сразу, но нашел относительно приемлемый вариант. Пока шинами доволен:мягко и тихо. На предыдущем авто использовал зимой только шипы, что вынуждало к определенным ограничениям: осенью тянуть до последнего на летней резине, весной переобуваться с первыми солнечными деньками, а половину зимы цокать шипами по мокрому асфальту. Думаю, с качественными липучками все будет проще. Есть определенные сомнения по поведению авто на льду и в снежной каше, которые через месяц-полтора захватят все областное пространство, не относящееся к основным магистралям. Надеюсь на благополучный исход.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

То-есть все 4 шины одинаковые это правильно а рисунок асимметричный, правый борт будет смотреть в одну сторону а левый в другую это правильно? Рисунок протектора на фото.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)
 

Diman79, при асимметричном рисунке протектора на боковинах должна быть маркировка "INSIDE" - внутренная сторона, а на другой стороне - "OUTSIDE", т.е. наружняя. Надеюсь, не надо объяснять какой стороной наружу должна стоять резина после установки колеса? ;)
Может быть также маркировка "LEFT" — шина устанавливается на левую сторону автомобиля, "RIGHT" — соответственно, на правую сторону. И очень важно правильно их установить, а то эффект будет совершенно обратным.

Re: XL - Зимняя резина (сезон 2010)