Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
НЕ думай, а спрашивай в салоне и смотри на подъёмнике.
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Leon59, смотри здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3937
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
На счет салона: мне не то, что про принцип работы привода рассказать не смогли, обьяснить, как номер телефона набрать не смогли:Data_57: (хотя я у них это и не спрашивал) ! А на подъемнике, к сведению, смотреть не чего, т.к. смотреть нужно под нагрузкой, а в вывешенном состоянии все колеса будут крутиться. При этом одно колесо можно в ручную остановить, а другое будет вращаться!;) |
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
P.S. А зачем ездить на 98-ом? |
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
расход 98 меньше процентов на 15% чем 92, в условиях небольшого топливного бака это существенный плюс +
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Тема супер! Ржунемогу. В юмор ее пора! Давайте голосовать, кто за?
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
+1 в Юмор:rofl: :rofl: :rofl: а вместо штатного сделать богажник как на запоре |
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Вот небольшая цитата из одного из тойотовских форумов по поводу алюминиемых двигателей. Думаю, что с двигателем XL примерно такая же ситуация.
"Toyota одной из первой вышла на российский рынок, а потому давно уже поняла — к нам надо поставлять только лучшее. Поэтому комплектация у автомобиля только одна (из опций предусмотрен разве что люк в крыше), а двигатель топовый — новейшая (дебют — январь 2003 года) 4-литровая V-образная «шестерка» с интеллектуальной фирменной системой изменения фаз газораспределения VVT-i. Мощность — под 250 л.с. Это первый полностью алюминиевый двигатель для автомобилей подобного класса (из чугуна сделан только необходимый минимум деталей, к примеру, гильзы цилиндров). " |
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Цитата:
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
нет, не станет двиглу хреново, а только лучше.
|
Ответ: "Капиталка" двигателя Outlander XL - ЗА и ПРОТИВ :)
Вдогонку. Некоторые личности моего круга утверждают, что ну нет в Раше настоящего 98-го, и что всё это развод для богатых.
|
Текущее время: 07:18. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU