Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Не думаю, что из-за сальника. Скорее всего из-за регулировочного болта (прижимного). Потом приработался...

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Ребята Помогите!
Вопрос аут американец 4WD подходит ли рейка с европейца?
и отличается ли чем то от 2WD

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Вот одноклубник уже высказывался...
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=150
Общался с товарищем из Барнаула. Так тот утверждает, что он ставил на своего Аута (Европа 2.4 4WD) от америки 4 WD. Болт в болт, как он говорит. Кулибничать не пришлось.
Значит MN 101681 (Европа 2.4 4WD), MR 961357 (Америка 2.4 4WD) - взаимозаменяемы. Думаю не врет...

Есть такое мнение:
https://out-club.ru/board/showpost.p...8&postcount=11

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

А есть ли отличие от 2WD ?

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

не врет! :biggrin:
но думаю что от 2wd рейка может отличаться.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Мужики, выручайте !!!!
У кого есть размер внутреннего сальника, который стоит глубоко в самой рейке (см. фото) ? Интересует только его наружний диаметр. Ничего "не нарыл"... Впереди предстоит ремонт, под его демонтаж (есть мыслишка) сделаю совсем бюджетный съемник. А то, что предлагается в продаже стоит денег. На разовую работу не оправдано дорого 12-15 тыр.
Пока идет рем.комплект с Эмиратов, потихоньку готовлюсь...

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Да, блин. Дал бы кто-нибудь старую рейку на раздербан. Меня, например, распределитель интересует. Может, смогли бы шелест победить, который многим на форуме жить мешает.
Сергей, когда свою снимешь, может, ковырнёшь его насколько возможно?

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Если в рем. комплекте будет ради чего ковырять... Лишний раз скрывать этот узел мне не стоит, потому как уплотнения на самом золотнике, судя по отзывам, уже "пластмассовые", а не резиновые.
Так и не определился где именно слышен шелест ? Фонендоскопом надо слушать, можно простым медицинским, но вместо слуховой мембраны вставить любую трубочку подходящего размера (длинной см.20-30). Некоторые умельцы при помощи такой трубки умудряются подсос воздуха искать. Я пробовал вставлять пищеую для напитков такие бывают, пластмассовые... Слышимость - обалденная !
Шелест во время поворота руля, в моем понимании, это перепускание рабочей жидкости в какой-то из каналов при работе распределителя. Пересмотрел еще раз видео, которое выкладывал в сообщении (оно тебе знакомо)...
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=343
С 8.10 мин все очень подробно о распределителе. Так вот ИМХО перепускать может либо в самом распределителе (и скорее всего это уже "не лечится", т.к. притирка золотника вроде как металлическая) либо на самой рейке через поршень из-за износа кольца (уплотнения) из полости в полость.
На приложенных скринах указаны минуты...

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Ну, вот я и закончил кап. ремонт своей рейки. В прошлом году подтягивал, но сразу сказали, что проблема уйдет не надолго. Лучше не затягивать, чтобы сохранить вал от забоин и царапин, а сразу на ремонт. Вообщем услышал опять звуки, ну и решился таки...
Артем39, просьбу твою помнил, распределитель вскрывал (в комплекте были тефлоновые кольца для него), ну а сам золотник потрошить не стал, т.к. там как-то хитро этот торсион зафиксирован наглухо штифтом. Да и смысла не вижу, потому как он не ремонтно-пригодный узел, если что, то только под замену.

Вообщем, постараюсь для одноклубников выложить максимум информации, что смог... )
Снимать с машины рейку сам не стал, т.к. не позволяют условия , ни гаражные ни погодные. Хотя информация была (тут почти тоже самое). И тут у соседей . Отдал в сервис.
По информации какую нарыл в инете, ремкомплекты MN1885 (аналог MN1886) одинаковые на Лансер-9, Аут-1 Европа, Аут-1 Америка, Айтрек объемом 2.4. ИМХО внутренности (золотник распределителя и вал рейки на правом руле с Айтрека взаимозаменяемые). Этот рем.комплект идет на вал диаметром 26мм. На авто с ДВС 2.0 литра вал вроде на 24мм (могу ошибаться).
Вообщем заказал ремкомплект (обошелся в 2796 руб, экспресс-доставка за 4-6 дней с Эмиратов до Москвы). Скажу сразу, что в ремкомплекте есть ВСЕ ! Сомневался на счет внутреннего сальника (левый), который мало кто меняет (из-за места его постановки, демонтаж становится проблематичным). Съемник такой продают за "много рублей", что для одноразовой работы совсем неоправдано. Сальник этот тоже там есть !
Его я демонтировал за две минуты. Делал свою приспособу (по-бюджетнее), вроде получилось ...) Порядок действий такой:
Вставляем со стороны червячного редуктора вместо вала до упора (лапка "спрятана", развернута во внутрь). Важно !!! Диаметр заготовки - 28,5мм. Только тогда (с таким диаметром) будет зацеп с металлической обоймой силового сальника (примерно 1,5мм). Ударяем молотком по длинной шпильке (диаметр 10мм, длинна 610мм ). Поверхность там не рабочая, ничего не повредишь. Сальник сидит крепко ! Нужно его сместить хотя бы чуть-чуть, для того чтобы появился зазор между корпусом и сальником, в который надо будет развернуть "лапку" , т.к. отверстие в заготовке (8мм) смещено относительно центра на 5мм, у нас появляется надежный зацеп. Для заготовки для "лапки" подойдет мебельный болт со полукруглой шляпкой. Важно !!! Чтобы длинна "лапки" при максимальном выступе не была по радиусу поворота вместе с заготовкой не была больше 43 мм иначе, т.е выступать не более 5-6мм ! Иначе можно повредить уплотнительную поверхность посадки сальника. Если все размеры соблюдены как не крути, "лапкой" до корпуса рейки ты не достанешь... От удара молотком "лапка" разворачивает сальник (свободный ход лапки до соединительной рейзьбовой муфты 30мм) . Извлекаем развернутый сальник стальным крючком. Крючок обязательно чем-то обернуть, чтобы не повредить поверхность цилиндра !

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Сам вал был в приличном состоянии, но все-равно шлифанул в токарном. Сначала наждчкой 800, потом полирнул пастой ГОИ . Остался в размер в допуске (минус 2сотки от 26м)
Рейка кстати до меня уже ремонтировалась, понял когда достал металлическую обойму (которая вместе с правым силовым сальником). Так там уже была модернизация, вмонтирована фторопластовая втулка). Фторопласт конечно тоже материал фрикционный, но на удар пластичен. Для таких нагрузок он здесь не подходит. Здесь нужен капролон . Звонил во многие сервисы с вопросом: "Какие втулки ставите" ? Ответ был один - фторопласт. Благо у токаря был запасик (остаток). Решил рейку делать сам.
Некоторые ньюансы:
1) до снятия руль прямо зафиксировать рулевое колесо,заблокирвать ( достать ключ зажигания). Чтобы не нарушить улитку !
2) при отделении от карданчика ставим метки.
3) ставим метки при разборке распределителя (вал-корпус).
4) запрессовываем силовой левый сальник валом рейки при сборке, надев его на вал. Чтобы не повредить уплотнительную кромку сальника зубчатые я обмотал пищевой пленкой в несколько слоев.
5) на картинке выше с предыдущих моих сообщениях (рейка разрезе Рафа-4). У нас распределитель немного другой, с верху нет стопорного кольца. Выбиваем верний сальник вместе с подшипником, головкой подходящего диаметра. Вал распределителя естественно уже должен быть снят.
Верхний подшипник распределителя Koyo DG 1935 A. В корпусе рейки роликовый очень специфичный (тонкий), выковырить не стал. Думаю аналогов не найти только оригинал. Дорогие. У меня в нормальном состоянии.
6) тефлоновые кольца (на поршне вала и золотника) менял при помощи медицинской иголки, предварительно залив их кипятком. Так они стали эластичнее. Начинать с права на лева (см. фото) проходя по-очереди через три свободных канавки. Потом обжимал хомутом через пластик (разрезал полторашку).
Будут вопросы, чем смогу помогу... :hat:

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Еще...

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Поправляю сам себя. Рем. комплект MN101885 (аналог MN101886) одинаковые на Лансер-9, Аут-1 Европа, Аут-1 Америка, Айтрек объемом 2.4.. ИМХО внутренности (золотник распределителя и вал рейки на правом руле с Айтрека взаимозаменяемые). Этот рем.комплект идет на вал диаметром 26мм. На авто с ДВС 2.0 литра вал вроде на 24мм (могу ошибаться).

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Круто, спасибо :good:
На основной вопрос ответ получил: распределитель можно махнуть как отдельный узел, сняв его, например, с убитого донора.
Ну и вот эти четыре колечка заинтересовали: может, распределитель из-за неплотности в одном из них шелестит?
Рейку ещё не монтировал? Как результат-то?

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Артем39, это лишь мое предположение (ИМХО), т.к. расположение руля на принцип, работу всей системы не сказывается. А вал рейки просто переворачивается.
При разборке на самом корпусе увидел заметные выработки (канавки), прям ступеньки, там где вращаются кольца. На фото плохо не видно. Слегка озадачился...:( Но проблем вроде не было (с шумом).

Еще нет. Завтра в понедельник обещали поставить. Думаю перепрессовать что ли еще пока не собрали шланг ГУРа сопливый. Или не стоит ? Игра в рулетку.

Re: Outlander: Рулевая рейка, ремонт, подтяжка и замена
 

Артем39, вот про какие канавки говорил. Нашел более наглядное фото слегка увеличил, вроде видно.