Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Думаю, что Рольф гонит по-максимуму (со всеми рекомендуемыми работами в стиле - купил машину - сразу на мотор-тест, вдрг что не так? :) )

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Сегодня сделал ТО-0 на 3050км в Block Motors.
Попросил поменять масло. В итоге
1) Масло
2) Фильтр
3) съем-установка защиты
- итого 5311р.

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

делал ТО 3000, мастер сказал, что масло менять не надо, т.к. зальют такое же.

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Тогда смысл ТО теряется напрочь! Основная причина ТО 3000 - сменить масло и маслофильтр! А такое же врядли зальют - японцы для обкатки заливают минералку.:good:

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Я когда приезжал на ауте, мне тоже сказали, что смысла нет менять.
Сейчас на паджике вообще сказали, что будут заливать такое же.

Как говориться, за что купил, за то продал.

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Имя мастера в студию и название дилера тоже :)

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

По ауту, Имя Александр, вроде бы =))) Уже почти 2 года прошло. Делал в Рольф Диамант


По Паджеро не скажу, т.к. могу его подставить =)

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Вопрос заинтересовал. Запросил информацию по родному, заводскому маслу. Как будет ответ-напишу здесь.

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Владимир, как будет ответ, хотелось бы тоже увидеть =)

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

))))

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Есть такой документ в PDF - оригинальные автомобильные смазочные масла mitsubishi motors, легко находится в яндексе по названию eneos.pdf 2,37 mB
Там очень много интересной и полезной информации. Там есть табличка с названием "масла первой заливки", в бензиновых паджерах синтетика 0W20 в дизелях 0W30, полусинтетику 5W30 насколько я помню, только в L200 с завода льют.

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

зальют гораздо хуже, япы на заводе *************** лить не будут т.к. первое ТО в 15 т.км. а в 3 т.км это отсебятина Рольфа для снятия ДОП бабла

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:11 ----------

япы себе поголовно льют минералку и авто ходят больше нашего

на заводской минералке зиму машина отходила без проблем, а после замены на синтетику 1 раз замерзла :cray:

Рs просто масло должно быть качественным и свежим, а не 15-20 т.км без замены ходить

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

ТО-0 -хрень.
Мое мнение - меньше лезут-лучше едет.
Факты: в Тюмени предпродажная подготовка на отшибись, заплатил - считай никуда не денется (такой подход).
Я наездив 4000км решил проверить давление в колесах. Дак там по 3 очка вместо 2 и 2,2.

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Если удастся получить какой-то офф. ответ по маслу то было бы весьма интересно. Так как авто покупал через хороших знакомых - то имел беседу на тему ТО-3000. Резюме было следующее - если до зимы выкатаешь 15000 - то тогда, на ТО-15000 и приезжай, если чувствуешь, что точно не выкатаешь - то приезжай на ТО-3000 и меняй масло. Так и поступил.
Да, мне кстати также было сказано, что на обкатке в Паджах идёт родная японская минералка. И что она точно не для нашей зимы!

Re: ТО-0 на PAJERO IV - ЗА и ПРОТИВ
 

Накатал 2500 км и решил сменить масло на 0w30. Так вот, после этого мой Паджерик просто полетел! Машина как-будто легче стала, и расход снизился примерно на 1 литр. :good:Что там было до этого залито - хз. Манагер говорит - полусинтетика, но я никому из официалов не верю давно и обоснованно.:nea:
Вот так.