OUT-CLUB.RU - Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)

- PAJERO IV - Запчасти и ремонт (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=337)

- - Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4 (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=51267)

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

В самой рейке стук или крестовина рулевого вала ? Фоток нет ни у кого что за ремкомплект ?

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Ремкомплект поставили. Стук в рейке при работе рулем пропал. Также сделали сход-развал за счет "Фирмы". Всего делов часа на 3.5-4 (Однако!) По ощущениям руль стал немного туже. Возможно и субъективное мнение. Автодилер -Автоспеццентр на дубровке (бывш. Галф)

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Сегодня собрал волю и нерв в кулак и посетил местного ОД с жалобами на появившийся ВНОВЬ стук в рейке.
2 часа Жору мучали в стоячем и подвешенном состоянии. Проверили все карданные валы рулевого в слоне и под капотом, сдергивали чехол рулевой тяги и все-таки пришли к неизбежно единственному правильному выводу. Причина стука в рейке.

Т.к. ремкоплект уже ставили 5 тыщ. км назад, инженер по гарантии согласился на замену агрегата в сборе. Жду информации "об одобрении" большим Митцу или Рольфом сего действа и далее поставки запчасти и ремонта.

Классика жанра!

Re: Рулевая рейка

Цитата:

Сообщение от Sergey T (Сообщение 1325520)

Т.к. к паджеро только присматриваюсь у меня вопрос: Стук рейки - это распространенная проблема , так скажем болезнь, или редкий частный случай?

Пробег 90000 км. рейка не стучит.:)

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Рейка просто так стучать не будет
1. Заводской брак
2.ушатал сам
Все.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Ребята, погуглите. По рейке на П4 много чего написано. Брака очень много, но кому-то везет. И что ж это за джип, если рейка ушатываеься на первых 10 тыс. км. А?

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Цитата:

Сообщение от 4WD_sparrow (Сообщение 1625445)

У большинства машин резинки стаба -расходный материал,а рейка больное место:cray:у многих марок она изначально люфтит,если не у всех...вообщем у митцу еще не самые геморойные и дорогостоящие рейки:good:ну а брак везде бывает....

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Что-то настроение мое ухудшилось...

В предвкушении замены рейки, стук которой с каждым днем прогрессирует, сегодня мне вдруг позвонил ОД и попросил предоставить автомобиль на ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ диагностику, сославшись на какое-то письмо (обещали показать) от старшего инженера по гарантии ММС Рус. (кажется так).

Суть вопроса - провести замеры усилия на руле, свободного хода рулевого вала, углов установки колес и т.д.... Т.е. решение о замене ЕЩЕ не принято. Никто с такими вопросами еще не сталкивался, кому рейку меняли? Или это тонкий намек, что будут искать причину в отказе?

В пятницу попрошу показать письмо, результаты замеров... Но настрой в "-". За год уже 5-й раз по гарантии с этой рейкой поеду к ОД.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Продолжаю отчет о ремонте / замене рейки.

В Пятницу отдал машину ОД на замеры люфтов. Как и было обещано, мне показали распечатку электронной переписки инженера по гарантии со страшим рольфовским сервисменом (конфиденциально!). Тот не видел объективной причины на замену дорогостоящей детали, и сославшись на какие-то страницы сервис мануала, просил своего местного коллегу выполнить проверку рулевого управления по 5 параметрам для установления диагноза.

В итоге рейку сняли, провели дефектовку и ! снова поставили новый ремкомплект. Как сказал мастер и механик, они не нашли никаких люфтов в редукторе, в карданчиках рулевого вала и в самой рейке за исключением известного нам места, откуда и шел стук. По их мнению, во время первого ремонта предыдущий механик (который на моей машине уволился) "перестарался". Хотел как лучше и заложил слишком много смазки в рейку, как результат, за 6 000 км пробега смазка "разошлась" по механизму, а момент затяжки упорной втулки "ослаб", т.к. до этого был компенсирован слоем смазки.... Появился люфт, как следствие износ и задиры на ремонтной втулке.

Вобщем излишки смазки удалили, поставили новый ремкомплект, отрегулировали все моменты затяжки по книге, установили на авто, выставили схождение и отпустили.

Когда я принимал авто, мне показалось, что все-таки какой-то посторонний звук в рулевом с отдачей в педальный узел (проверял с нажатой педалью тормоза динамичным покачиваем руля в стороны с амплитудой 1/4 оборота) присутствует. Механик не почувствовал... А через 5 минут довольный пригласил меня к новому в целофане П4 покачать руль.... Парни, это звездец.... Его сразу можно было ставить в ремзону на ремонт рейки. Люфт дикий, стук... хуже чем у меня был, когда я в первый раз обратился. И это новая машина.

Я успокоился. Сошлись с механиком на конструктивной особенности данной модели авто :) "Впереди еще 2 года гарантии, если что-то застучит опять - будем ремонтировать", - сказал он. "Ну или сами знаете ... кто-то меняет машину, если с чем-то не может смирится".

Вот так. Пока все хорошо. Ощущения на руле и биения на скорости 120-140 пропали. (О таком эффекте писал TURBO_рыба, вылечили заменой рулевого вала в сборе).

Дальше покатаемся, посмотрим! :)

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Цитата:

Сообщение от ZAR4007 (Сообщение 1614974)

Ремкомплект не устраняет причину стука, а руль становится туже от того, что ключём просто поджимают рейку к рулевому валу - решение временное и в дальнейшем опять приводит к появлению люфта и усиленному износу узла. Причина, как правило, кроется в разбалтывании седла прижимного стакана ( со стороны водителя ).

Цитата:

Решил я все-таки вникнуть как работает рейка и сразу говорю , что в 99% описанных тут случаев подтягивать бесполезно , только руль зажмете и износ узлов увеличите .
Не , оно конечно поможет , но очень быстро снова разболтается .
Причина стука в стакане , который прижимает червячный вал к рейке .

Проще говоря , с одной стороны рейки стоит втулка , а с другой ее не поставишь , т.к вал имеет зубья и они съедят махом любую втулку .
Для фиксации вала рейки со стороны водителя сделали устройство , типа стакана , его то мы прижимаем к рулевому валу , когда подтягиваем рейку по средствам ключа на 27 как тут описывалось , НО ...со временем люфтит сам стакан в своем седле так сказать , и подтягивание лишь сделает тугим руль , но от брякание рейки не избавит .
Как отремонтировать ?

Да блин , шахта для стакана - тело рейки , как там завтулить я не знаю .

Изготовить новый стакан , ну наверно , я думаю так и поступают фирмы по ремонту реек .

Друзья , надеюсь смог объяснить , если вы дергаете за левую рулевую тягу и есть стук - затягивать рейку бесполезно , вы лишь увеличите износ сопрягающих деталей и сделаете тугим руль . А бряканье останется .

Цитата:

Т.е если выкрутить регулировочную гайку на 27 совсем , там будет пружина и этот вот стакан , который и прижимает вал рейки к валу от руля .

Прижимает он хорошо , можно тянуть пока руль вообще туго-туго будет , но сам стакан , в своем седле прыгает , вот и получается такая штука , что по ходу движения машины дергаешь левую тягу - тишина ! А когда вверх и вниз ее начинаешь дергать - стучит сволочь .

Варианта два : либо стакан точить под размер посадочный (разболтаный) , или втулить под старый стакан , но тут надо координатный станок .

Цитата:

Поджимая мы действительно прижимаем вал рейки к валу от руля , но подпружиненный стакан , который прижимает , должен быть неподвижным , т.е плотно сидеть в своем седле и тем самым обеспечивать жесткую фиксацию зубчатого вала рейки и соотвестственно прикрепленной к нему рулевой тяге . А тут нет , хоть как тяни , люфт все-равно остается , т.к стакан прижимной "гуляет" , а тока руль тяжелее крутится будет .

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

100000км потекла рейка справа, сейчас сижу на одном из неоф. сервисов - полностью перебирают рейку. Цена ремонта "под ключ" пообещали в 13тр

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Цитата:

Сообщение от mark_67 (Сообщение 1699175)

Начал сейчас с каталогом элкатс свою проблему разбирать и прошу прошения, не наконечнику кердык а рулевой тяге, в закз наряде тоже так написано.

Добавлено через 4 часа 20 минут

Цитата:

Сообщение от mark_67 (Сообщение 1699175)

48000км, история такая: начал замечать, что автомобиль начал немного рыскать при колейности дороги, кроме того при трогании, торможении что-то пощелкивает в передней подвеске, особенно при вывернутом руле, записался на р/сх в хороший сервис, не к ОД, при осмотре сказали и показали хана левому наконечнику, р/сх до устранения неисправности делать не имеет смысла. Записался на завтра к ОД, по гарантии предъявить, но последнее ТО-45 я у них не делал, могут отказать в замене? И какие аргументы привести чтоб поменяли?

Добавлено через 40 минут

Начал сейчас с каталогом элкатс свою проблему разбирать и прошу прошения, не наконечнику кердык а рулевой тяге, в закз наряде тоже так написано.

Еще вопрос, если гарантия откажет, что брать оригинал или что-то из имеющегося списка http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=+4422A036

Добавлено через 29 часов 12 минут

Цитата:

Сообщение от mark_67 (Сообщение 1699175)

Гарантия сегодня сказала, что это люфт рулевой рейки, записали на регулировку.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Сегодня подтянули рейку, без снятия, пол дня катался щелчков нет.

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

пробег 21т км,
сегодня сделали диагностику у оф. дилера.
итог: замена рулевой колонки

Re: Стук/люфт рулевой рейки на Паджеро4

Привет всем пробег 62т км рейка не стучит не люфтит и не гремит.
Эксплуатирую как и все, раз в год юг и деревня туда-обратно 800км по надобности и на праздники.
Может всё зависит от года выпуска авто, даже не знаю что сказать.
На то-60т км делали сход развал, сказали всё окей..
Правда руль туговатый не как у кроссовера ХЛя.