Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Да это я ради шутки больше сказал. Каждый свое выбирает как говорится.
Тут без философии никак.
Я подозреваю (точно мне не известно) что эти устройства к нам пришли из мира крупного транспорта, больше все таки как элемент комфорта, но и у нас они могут принести пользу.
Первый довод в пользу автономного отопителя - это экология. В России считается совершенно нормальным стоять и пердеть под окна соседям (жители первых этажей думаю со мной согласятся). К счастью не все оснащены автозапусками, но их становится все больше. Дышать все сложнее и сложнее по утрам, особенно в москве, где каждый хочет ездить на машине.
Второй довод вытекает из первого, к счастью в европе люди более цивилизованые, и не пердят друг другу под нос, а галантно подпукивают автономными отопителями.
Третий довод не совсем относится к нашим машинам. В современном автомобиле с каждым годом все сложнее и сложнее становится реализовать функцию автозапуска. Производители некоторых, в основном немецких автомобилей зачастую оставляют владельцу возможность использовать только отопитель, и это не тот агрегат который мы с вами можем купить и поставить, это заточенный под конкретную марку авто отопитель, который прописывается в кан шину, и является частью бортовой электроники.
Четвертый довод совсем не страшный, при долгой работе на холостых быстро стареет масло. Интервал замены масла в автомобиле городского цикла обычно не больше 7500 тыс.
Это вообще спорный вопрос. Все знают что на холодную двигатель больше изнашивается, но почему то я не слышал о массовых поломках ДВС на севере. Там проблема завестись, а вот о каком то критическом износе при отрицательных температурах я не слышал. Там скорее из за густого масла будет плохо масло насосу, может прокладки где то давануть, сальники, но износ... сомневаюсь, да и с чего, куда масло из трущихся пар делось? Никуда не делось, откуда износ?

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Если бы вы жили на севере, то вам и объяснять ничего не нужно было бы. Как объяснить жителям джунглей Амазонки, что такое снег? Никак. Всё равно не поймут. В наших условиях заводя авто каждый раз на холодную, Вы его двигло за одну зиму в капиталку отправите. Некоторые владельцы имея сигналку с а/з и не имея котла, на время морозов ставят автозапуск по температуре двигателя.
А простоит ваша машина на 40-градусном морозе да с ветерком сутки- и я бы посмотрел как Вы её с брелка заведёте :)

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Да никто не отказался бы. Вот только между "не отказался бы" и "не пожалел бы на это 50+ т.р." имеется существенная разница. :biggrin:

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Да я не вам адресовал, а вообще, для информации. Такие установщики лапши на уши понавешают людям, потом машины горят. Алгоритм абсолютно одинаковый, оба отопителя кушают примерно одинаково, в любом случае это тот параметр на который не стоит обращать внимания.

---------- Добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:13 ----------

Хорошо дешево не бывает. Вещь архи надежная.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Эти устройства пришли из дизельных двигателей, у которых при глубоких отрицательных температурах есть вполне себе технические причины фигово заводиться.

Вот именно.

Во! А тут слышали о таких массовых поломках. :) Кому верить...

Но еще раз прошу заметить, я сразу сказал, что мы не обсуждаем совсем уж глубокие отрицательные температуры, это отдельная песня.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:22 ----------

Чугунное ядро в багажнике - тоже надежная вещь, даже еще надежнее, чем вебасто. :)

Итого, пока вырисовывается следующая картина. При температурах ниже -40 вебасто облегчает запуск двигателя, либо делает его вообще возможным. При более высоких температурах оно необходимо для чувства глубокого удовлетворения, и понижения вонючести выхлопа при прогреве.

Я ничего не забыл? :)

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Установленная прямыми руками Вебасто, действительно надёжна. На предыдущем авто юзал её по несколько раз в день (утро-в обед-домой с работы) , отработала 6 длинных зим, с ней машину и продал. Нештатные ситуации с ней исключены, ибо штука очень "умная" и если что-то пойдёт не так (утечка топлива, севшая АКБ , закристаллизовался от мороза антифриз, забилась снегом выхлопная труба и т.д.) то котёл продуется и отключится сам.

---------- Добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:26 ----------

Полностью согласен. В наших условиях это просто необходимость.
15 лет назад я жучку заводил способом подогрева поддона паяльной лампой и
выливанием чайника кипятка на впускной коллектор :(
Вот видите, как прекрасна стала наша жизнь , благодаря таким приборам как Вебасто :)

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Читайте внимательно. Одно дело густым маслом выдавить сальники и прокладки, даже допускаю поломку маслянного насоса (подумайте о MIVEC, там такие тоненькие клапаночки и канальчики, их так много), другое дело износ, о котором я часто слышу. Подозреваю что слухи об износе только слухи, но не настаиваю на своей позиции, я не собирал статистику.
Зря прикалываетесь, никаких понтов, если хотите, это средство пассивной безопасности, комфорт не маловажная вещь. Об экологии тоже стоит задуматься, ваши же дети каждое утро дышат этой дрянью (утром это приобретает мини катастрофу, особенно в мороз, выходишь бывалоча из подьезда, и вонь во дворе, которая в мороз очень долго будет висеть), злят несознательные водятлы, которые жопой к подьезду ставят машину, и греются. Есть те которые нагрелись, стекла отскребли, и поехали в дороге (пробке) догреваться. Есть обстоятельные дятлы, которые греются пока ташкента не будет, если даже вы (вменяемый человек на мой взгляд) смеетесь над этим, куда там до таких тугих ребят донести, что весь подьезд этим дышит? Давайте что ли думать друг о друге. На мой взгляд достаточно.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

alinghi, по мне так говорить про слабую экологичность аута в условиях Москвы - это даже не экономия на спичках, это гораздо круче. Парочка раздолбанных ара-мобилей портят экологию покруче, чем все проданные третьи ауты вместе взятые.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Каждый вносит свой вклад. Я все таки говорил больше о долгих прогревах во дворах. В некоторых странах за это штрафуют.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Ну у нас -40 не бывает, но при - 33 в том году ASX завелся без проблем после ночи стоянки, а вот дизельный туарег 3 года назад при -25 повез на эвакуаторе греться в гараж:)

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Я свой вклад внес, заплатив за норму выброса евро 4. Дальнейшую борьбу с экологией надо начинать отнюдь не за счет нового аута.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

А как у Вас с замками? На улице -20, водительская дверь открывается от кнопки на ключе легко, а вот запереть ее снаружи невозможно, тогда как отальные двери работают четко. Запереть ее можно только изнутри, повернув ручку. Может кто сталкивался? Никакх игнализаций и т.п. не становлено.

Re: Экстремальная зима (морозы за -30)
 

Залейте снаружи в личинку размораживатель замков, они бывают в таких маленьких баллончиках, похожие как для заправки зажигалок.

Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму
 

Как уже нам известно системы охлаждения для летней эксплуатации машины у нас с Вами нет. Так же у нас нет и зимнего подогрева, который был на машинах до нас...
Вот какие отзывы есть на нашем форуме за ту зиму:
Вот представлены схемы реализации система прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:
Варианты восстановления системы подогрева:

Re: Зимняя эксплуатация вариатора или утепляемся на зиму.
 

Руслан, в Вологде такие суровые зимы?