Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Rockhound именно так, суть и заключается в том, что обогрев идет равномерно по салону (за исключением багажника) от передней печки (воздуходувов торпедо), без доп нагрузки, просто теплый воздух от штатной (передней) печки попадает в ноги пассажирам второго ряда!
А коль холода осилят, тогда и "Rear On" можно, в виде исключения, включить :) Добавлено через 3 минуты Смотри пост №20 в этой теме, trassa структуру воздуховодов с номерами выложил |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
Т.е. не прямые воздуховоды от передней печки, а с хитрым замутом и с поддувом от заднего вентилятора? |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Вложений: 2
Цитата:
Вся конструкция подключается к двум угловым решеткам сзади, внизу подлокотника - под узлом управления печкой задних пассажиров. |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Вложений: 2
Цитата:
Вложение 105475 Вложение 105476 |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
|
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
включи кондей - самый правильный выход и ничего не будет запотевать, сам сталкивался с таким явлением. "Беречь" кондей не надо, он работает немного на другом принципе в отличие от бытовых, квартирных (у них да - ниже 5 -10 градусов включать нельзя)
|
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
Кондиционер не включается в машине при минусовых температурах. В прямом понятии этих слов. Работает только климатконтроль - без участия кондиционера. Даже если загорается кнопка его включения. При температуре на улице +5 и ниже - то блокируется включение компрессора. Компрессор кондиционера на морозе не включается - там датчик давления хладогента стоит. Включение кондиционера зависит не столько от температуры за бортом, сколько от давления в системе, которое в свою очередь зависит от температуры за бортом. На прогретом двигателе кондиционер вполне может включиться, но потом давление упадет и компрессор выключится. Ну и другой момент: обледенение испарителя, там тоже есть свой датчик, который выключает кондиционер, когда испаритель слишком сильно охлаждается. |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
|
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
На МНОГИХ машинах если обдув на стекло , то кондей автоматом работает....и кондей не обязательно тока ходод пускает,он еще и сушит воздух)))походу все физику и химию в школе прогуливали))))))
|
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
но только не при минусовых температурах за бортом :blush: |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
|
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Вложений: 1
Valkum,
6-го числа января ехал в Бородино а потом, на обратном пути - в Кубинку... что называется, не 15 минут, было время всё попробовать. Температура была что-то около 0- +2 наверное. Погода - рано утром падал снег, на дороге каша, за бортом влажно и летит то снег то грязь из-под встречных и впереди едущих (то есть окна не откроешь). Попробовал всё - кондиционер с забором извне, кондиционер с рециркуляцией... но любое положение кроме "обдув лобового + 29 градусов" приводил к запотеванию. Цитата:
"Сбоку от сидений 3-го ряда"? (так написано в мануале... только сидений 3-го ряда не хватает) Буду искать. А сейчас, новости по поводу дефлекторов воздуховодов, которые внизу подлокотника, и которые обсуждались выше. Был сегодня у дилера (по другой теме - по делал профилактику закисания развальных болтов), попытался разыграть драму... "о ужас, не дует... сзади люди мёрзнут...". Мой приёмщик почти что купился, но его сосед, услышав разговор, посоветовал уточнить тип двигателя. Услышав "3.0 бензин", "сосед" активно вступил в дискуссию. К сообщению прикреплена картина (фото с мануала, с.5-11), в которую я был натыкан носом, мол "звёздочку видишь? значит это опция, у тебя нет, у дизеля есть". Такие вот печальные новости... т.е. задаром доустановить - скорее не выйдет чем выйдет. |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Бред какой-то. Вот чего в сумме япы сэкономили? Штуку баксов? Чего ради спрашивается? Ради того чтобы я больше не смотрел в сторону Митцу? Из всего что было в теме про чего нет в П4 - оснвная экономия на пластике и резинках. Тормоза в расчет не беру - тут от массы все считается. Но в целом че они сэкономили?
|
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
В соседней ветке - список чего перестали ставить. Когда выпустили 3.0 бензин - видимо изначально хорошо всё продумали, это было с первого дня резкое падение в цене, и вряд ли оно было на всю сумму только за счёт мотора. Если пробежаться по пунктам и сравнить с дизелем - у нас и тормоза другие, и много чего нет незаметного. Я тем не менее продолжаю считать, что это машина за свои деньги, а возможно и дешевле :) ОФФ: вот посмотрите, у нового поколения Чероки добавили красивый дисплей в центр приборной доски, но... убрали начисто пневму и походу с раздаткой что-то упростили (не уверен на 100%). Все либо упрощают, либо ценник становится конским ЗЫ: Скажите спасибо, что не начали продавать Паджеро с задним приводом (тут вообще можно от 999 тыщ ценник сделать ) |
Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
Цитата:
|
Текущее время: 07:55. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU