Re: Пересел
 

Вы правы на 100% если пересаживаться с Паджеро, то ни как ни на Прадо, а именно стоит смотреть на Диско. По поводу Паджеро и Прадо, это кому что, кому блондинки кому брюнетки. И не надо по поводу денег. У меня при покупке Паджеро были и на Прадо, но выбрал Паджеро дизель в максималке. Просто при тесте 150 Прадо убила его валкость, ощущение как в море на резиновой лодке или сидишь верхом на шатающем заборе. После теста Прадика понял, что по приезду к месту рыбалки очень долго не смогу собрать спининг, укачает. А что деньги давайте не будем владельцев Прадиков отождествлять с олигархами которые кое кого за кое что поймали. Еще раз повторюсь машины практически равноценны, у каждой есть свои плюсы и минусы. Просто при покупки надо тестить и не один раз. По поводу рамы. И что все уперлись в раму Паджеро, есть или нет ее там. Залезьте хоть раз под машину и посмотрите внимательно, есть и еще какая. Почему по поводу рамы ни кто не хает Гранд Чироки или Дискавери, ведь она там тоже интегрированная. По поводу жесткости всей конструкции рама+кузов у Паджеро и Прадо попробуйте вывешать того и другого, будете удивлены, в Паджеро задняя дверь легко закрывается только чуть начинает цеплять замок, а в Прадо ого какой перекос. Да есть свои плюсы от рамы, но только один это лифт, и все.

Re: Пересел
 

Не понял из Вашего спитча только одного, если машины практически равноценны (как Вы пишите), как закрыть глаза на те недостатки у Прадо, которые Вы описали, да еще и заплатить за нее на пол ляма дороже ??

Добавлено через 7 минут
Тоже достаточно спорное заявление..
Знакомый в мейджере работает на эвакуаторе (напомню, что последнее время в КАСКО входят некие доп. опции типа комиссара, сбора справок и БЕСПЛАТНОЙ ЭВАКУАЦИИ при поломках/авариях) говорит, что после Рено Логан чаще всего по поломкам гоняет к Рейнджикам, а это, согласитесь, одна из объективных оценок ломучести ТС :)

Re: Пересел
 

... а также их количества на дорогах.
Менагер, что в свое время продавал мне XL теперь торгует роверами.
"Там совсем другие люди - покупатели. Им не важно, что машина ломучая и достаточно капризная. Главное комфорт и "принадлежность к определенному классу". За это и платят. А после окончания гарантии в большинстве сдают машины и берут новые"
Как-то так.:hat:
От себя: роверов на дороге не просто, а очень МНОГО стало

Re: Пересел
 

Приятно что в стране МНОГОКРАТНО растет количество людей "принадлежащих к определенному классу" :) Но не забывайте про "подражателей" - людей которые хотят, чтобы их считали этим определенным классом и зачастую приобретают подобного рода автомобили на последние или за кабальный кредит :)
Не очень хорошо знаком с продажами в этом сегменте и ценовом диапазоне рынка, перед покупкой П4, покупку Дискавери даже не рассматривал (думаю это одного класса авто), опять же основываясь только на отзывах знакомых, ну как то так сложилось, что не очень гладко у них складываются отношения с Рейнджиками :)

Re: Пересел
 

[QUOTE=Held;1616664]Не понял из Вашего спитча только одного, если машины практически равноценны (как Вы пишите), как закрыть глаза на те недостатки у Прадо, которые Вы описали, да еще и заплатить за нее на пол ляма дороже ??

Извиняюсь, может ни так выразился, но недостатки есть у того и другого, нет идеальных машин. Просто Прадик очень восхваляют, а особенно убивает реакция как у "людоедки Элочки при виде чайного ситечка....ОООО это Прадо". Ни кого и ни чего ни хотел обидеть, просто равнозначные машины, только маленько для разных целей.

Re: Пересел
 

Прадо: Подвеска крепится к раме, а рама через виброгасящие крепежи к кузову. Таким образом комфорт в движении намного выше.
Паджеро: Подвески крепится напрямую к кузову, хоть он и усилен лонжеронами потолще. То есть нет отделения кузова от дороги. Комфорт гораздо меньше, жесткость выше.

Re: Пересел
 

Прадо, без сомнения, достойная машина. Переоцененная в насыщенных комплектациях несколько, однако покупают же. Типа, рынок.

Но таки да, есть такой странный психологический феномен, неоднократно наблюдал. На Дроме так вообще буйным цветом цветёт. Как отзыв какой на Паджеру - набегают с рассказами про Паджеро ценители Прадо и, что особенно странно, не обладатели зачастую ниразу. Секта свидетелей Прадо:lol:. Адвентисты седьмого года в хорошем состоянии. И понеслась! И наоборот - ниразу не наблюдал такого явления массово, что пришли к примеру туареговоды и всё за косяки Прадо рассказали. Прадоводы и сами отлично справляются, кстати.

Полагаю, имеет место некоторая зашоренность и авторитетное мнение окружающих. Честно говоря, когда сам первый раз тестдрайв 150-го планировал, думал "страшненький конечно, но это ж там теперь KDSS и т.д., новый уровень", "покатаюсь и точно потом не на какие паджеры смотреть уже не захочется". Как же я был разочарован, не передать. Это я потом, когда еще неоднократно покатался ("ну не могут же все ошибаться?") по-всякому, нашел в 150-м плюсы. Но первый раз - OMG, за что такие деньги?

Я к тому, что возможно некоторые граждане - ценители Прадо напредставляли себе всякого про эту машину (может, это мечта детских лет), вот и. Вполне извинительно заблуждаются, поскольку очень похоже, что на практике хотя бы катались на 120/150-м (и тем более, имели во владении) сильно не все. И не удивлюсь, что когда появятся деньги его купить, то примерив, купят его немногие из нынешних ценителей.

Re: Пересел
 

Это ваши розовые фантазии, дабы оправдать ваш выбор более дешёвого и менее качественного автомобиля. Реальность она проще.

Re: Пересел
 

Не буду ни кого убеждать, но повторюсь, что Паджеро, что Прадо, равнозначны, но маленько для других целей. Что то на охоте на рыбалке в 200 км от боле мене большого города Прадо особенно 150 не видел, попадаются 90. Просто для кого и для чего нужна машина. По поводу розовых фантазий. Мне фантазировать и понтоваться, не надо, да и в 90-х все это прошел, малиновый пиджак, телефон "Фора". Просто при тесте и не один раз и не только у дилера, больше приглянулся Паджеро. По поводу качества, у всех японцев оно практически одинаково, правда сейчас Прадик уже российской сборки. По поводу дешевизны, ну конечно за одно и тоже яйцо можно дороже заплатить, если вид сбоку.

Re: Пересел
 

Вы прям сами отвечаете на свои же предыдущие доводы :)))
Со второй цитатой целиком и полностью согласен..

Re: Пересел
 

Немного офтопик, но имеет отношение к какчеству нынешних авто...
И - да - это Toyota... хоть и не российской сборки
Сорри за mail.ru
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45169

Re: Пересел
 

+100

Если и искать замену паджу 4 то 200очень даже. Налог (дизель) расход более менее салон багажник полный фарш и цена более менее причем разница между топовым прадо и 200 (дизелем) тысяч 200 иил 250 не более. При том разница между авто небо и земля.

Re: Пересел
 

Топовый Прадо (бензин) 2 973 000
Самый дешёвый 200 дизель 3 252 000 p
Разница: 279000

А если Топовый Прадо дизель, то разница уже 500000...

Re: Пересел
 

TLC 200 = 2 X Pajero 3.0 Ultimate

Re: Пересел
 

Подумаешь на 30 тыщ ошибся) Согласись разница не такая существенная за машину классом повыше