Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Нее, я не рекламщик! Просто нашу машину не завершили! Или япы подумали что русским медведям и так хорошо будет!))) а про заглушку - это полная стремота.... Неужели нельзя было кусок пластика заменить!

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

:friends: Извините про рекламу ... Но навеяло ...

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Дату регистрации, сообщения и их количество посмотрите, прежде чем с выводами торопиться, коллега.

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

muchas,приветствую коллега-одноклубник!
С самого первого поста отслеживаю данную тему...Банально,перечитывая из поста в пост,и принципиально,без каких-либо собственных комментариев.
Собственно,я в аналогичной ситуации/дилемма,брать,не брать,но не разрываюсь...Альтернатива имеет место быть всегда.
САМОЕ ВАЖНОЕ РАССТАВИТЬ ПРИОРИТЕТЫ!
Дабы не повторяться,касается Аут3,свои выводы изложил здесь.Но,далеко не все.
По-чесноку,ИМХО,на перспективу(мах. до октября) определил для себя следующие варианты замены XL JFG 2.0 2010 года:
-Mazda CX-5
-Outlander 2014 рестайл
-Ford Kuga 2
-Nissan X-Trail 2014 new
Присмотрись,возможно что-то и приглянется...
P/S Представленный выше список не имеет определенной хронологической нумерации(первый,второй...) по определению в приоритете.

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

и это пожалуй все , что есть хорошего в Ховере, но увы и это плохо ибо это старый почти убогий двигун разработки серредины девяностых прошлого века и он не задушен , а наоборот. Но и это даже хуже того(не мивека, а предшественника джидая) японского орегинала ибо сырье китайское. А болезней у ховрюши хватает.
И вобще он заднеприводный малоразмерный внедорожник и с кроссовером не сравним по определению.Он конкурент кайрону ижевскому и его однокласник.
В этом свете становится видно . что цена в 700 т.р. - задрана безумно!
Но как автоэксперты писали уже давно(с появлением китаемобилей в РФ) в России можно продать хоть гумно на колесах.

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Уверяю,всех вас!
muchas,не просто не выберет,он и глазом не моргнет в сторону Китай-авто-прома.
С чистокровного япа и на кетай,только через харакири.

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Эдуард, Дружищще! Спасибо за такую поддержку!!! :friends: :drinks:

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Nissan X-Trail 2014 new-начало продаж переносится на 2015 г. (со слов ОД)

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Я после месяца эксплуатации Аута3 могу сказать, что машина за 1 350 000 в самом топе - прекрасный вариант. Тот же кореец СФ - стоит более 1 750 000.... хотя он и немного лучше в отделке, и больше, но он не настолько лучше, чем дороже. В общем для крупного кроссовера - вполне. ХЛ был из за гур немного поблагородней на рулежке... и более устойчив, но очень жесток. Аут в общем помягче, комфортнее, электроусилитель более рафинированный... но я не жалею. В белом цвете перламутр очень аут3 неплохо смотрится. А навес, всякие фенечки ему добавляют солидности и смотрится более серьезно.

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

про рекламу - сравните ролики:)
что было
http://www.youtube.com/watch?v=HlRdCLJnO34
http://www.youtube.com/watch?v=DFd2lqEQAiI
и что стало
http://www.youtube.com/watch?v=3Lx2RgFqFbA

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Ну слава богу. Не так обидно. Именно его ждал, но не дождался. Взял Аута, надеюсь не прогадал. Проехал всего 300км, за 3 дня. Удовольствию нет предела)))

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Я вот осмелюсь таки, отметить главные плюсы и главные минусы аута-новодела , которые прочувствовал на собственной шкуре(жоре) за пол года и 5.5 тыс км.
- минусы- -шумка дрянь, а дошаменивать не хочется(несколько стремно это)
-электроусилитель закисает при очень резком провороте руля

- явно недостаточные слабоватые тормоза, очень заметно при езде в -DS, при резком и сильном разгоне, а потом интенсивном торможении , оно явно на грани опасности(долго).

-плюсы- -очень легкий,не тонет в грязи и снегу,хорошо ползет и невязнет
- реально мало жрет 92-го(проводил сранение с каптивой 2.2 ДТ,
тот расход на 10 проц. ниже, но цена дизеля на 10 проц. выше, вес его около 2-ух тон у аута порядка 1.5 тон, как итог те же вложения в топливо на одинаковый километраж).
- реально быстрый и плавный без рывков и т.п. разгон(после чиповки естественно
-превосходная динамика в -DS, даже на скоростях выше 120 км\ч.
Остальное в целом лирика, за исключение пожалуй этакого бага, в виде разукомплктации авто с завода-нет радиатор вариатора, который быть обязан(и в европе он есть), а посему его необходимо доустановить самостоятельно, что тяжело марально с новой машиной.
Хотя если не гонять и менять мало в ЦВТ почаще, то возможно этого и не делать.

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Не знаю, что там изменилось в III, но действительно, тормоза вялые, не такие как на XL.
Про вальяжность в поворотах, оно и понятно, нет распорки между стоек.

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

Если не смущает налог, то можно рассмотреть Форд Эдж. Там и цены вкусные. Скучноват правда внутри, но будет обновление в 15 году. Посмотрим))

Re: Брать не брать, разрываюсь...
 

форик как? альтернатива?