Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

В городских условиях 17 минимум это очень хорошо.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Про разницу в весе не забудьте.
Да и про количество шестеренок в честном полном приводе, которые тоже крутить надо...

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

В июне проехал 2706 км (80% трасса), расход по чекам 280 л., итого на 100 км расход получился ~10.3 л., очень радует, езжу как все, но, когда надо ускориться, то авто выстреливает очень хорошо и позволяет комфортно двигаться сколь угодно долго в таком режиме.
Падж 3.0 при таких пробегах будет разорителен для меня и уныл в динамике.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Ха-ха-ха три раза. А еще так выбирают мужчины среднего возраста (по крайней мере за одного могу поручится точно). Выбирают потому, что вся их жизнь рациональна, потому что годами осуществляли выбор на основе проверенных данных и сравнительных таблиц поддающихся аналитической обработке, потому что автомобиль для них не только средство передвижения, а еще кусочек чистой (а пусть даже и грязный) радости. Самая большая игрушка, которую удалось купить :-)

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Блин, мужики, но не на 3.0, он бюджетен, специально искать грязь, чтобы почувствовать радость?!
Понимаю многих одноклубников, которым действительно нужен, других нет.
Куда важнее возможность складывания зеркал и т. п. вещи.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Ed_888, я вот читаю твои комменты, и думаю, что тебе нужен 3х литровый аут. У тебя большой % пробега - трасса, тебе важен комфортный обгон в течение длительного времени. 3-х литровый паджерик не предоставит тебе такого удовольствия. Он не так динамичен как аут, и он тежелее - нужно держать большую дистанцию, он сам по размерам больше - тяжелее в "кармашки" влезать между машинками. Ну и видишь - тебе интересен расход.

Мне кажется ты будешь вполне хеппи в аутлендере, с мечтой о паджеро, благо последним ты пока не искушен :)

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Ждем V, и для многих из вас, я думаю он будет той золотой серединой, где будут сочетаться всякого рода ништяки с достаточной проходимостью.

P. S.
3.8 пока никак не исключаю, попадется вариант, рассмотрю, тут в авто целых два неоспоримых достоинства: проходимость и динамика :good:

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

аутлендер выглядит мелким обмылком по недетской цене....что тут выбирать...то...проведи денек в падже 3,0 ультимэйт ...потом на этот заморыш просто смотреть перестанешь....

Добавлено через 55 секунд
а ждать что-то 5-6.....это можно до бесконечности....

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Вы не сидели, видимо, в 3.
По мне как чаще бутылку достать из кармана передней двери, в Падже это вроде проблематично, да и кармана нет под бутылку.
Сам недавно катался на варике, убедился, что никогда больше не выберу автор с ним, у меня 3.0 автомат, сказка.
И меня гложет кататься на авто, которое больше не продаётся.

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Зато будет продаваться какой-нить Унисекс Падж 5, мягкий весь с цветочками..

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Ed_888, я сидел в 3-м....даже простите ездил немного...и забыл его как страшнный сон....сев в тогда еще в свой с-кроссер....бюджетность 3,0 паджа и просто заоблачная гениальность 3,8 сомнительны....

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

В падже два кармана под бутылку,они спереди;)

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

Ребят, вы посмотрите что сейчас происходит на дорогах ЦФО: они перегружены. Причем уже не важно сколько времени - 9 вечера или 2 часа ночи. Вечером воскресенья даже в ярославской области на объездной Переславля-Залесского идет нескончаемая колонна-паровоз автомобилей. Ускоряться и обгонять практически нереально. И встречка мешает и возвращаться в строй некуда - поток плотный. То же самое на мкаде - все полосы загружены. Никакого ускорения и резкого перестроения не стоит делать. Слишком плотный поток. Да и наблюдаю я регулярно за машинами которые меня обгоняют, когда я еду 90-100 в спокойном режиме. Очень часто они меня обгоняют по 2-3 раза - т.е. где то остают (заправка, пописать , грибочков купить) и потом догоняют и опять отстают. Т.е. смысла в их ускорении нет никакого. Да в итоге приезжают на место минут на 10-15 раньше меня, но сколько они бензина сожгли, сколько маневров сделали и косвенно другим помешали ехать размерянно. На мой взгляд не дают сейчас наши дороги пользоваться комфортно и безопасно мощью движков. А на паджеро 4 3.0 ты и так стараешься ехать размеренно и это полностью соотвествует ритму потока. Когда надо - он уверенно обгоняет машинки, если нужно держит высокую скорость. Только ты всегда вынужден выбирать хороший комфортный момент для обгона - что очень даже правильно. Недавно наблюдал как XC90 с сильным движком очень опасно выходил на обгоны и в итогде два! раза спровоцировал встречку уходить на обочину. Да нафиг нужно давать таким водятлам сильные двигатели - они только провоцируют и вселяют ложную уверенность, что ты успееешь.

Да и 60% времени в ЦФО не самая приятная погода: то дождь, то снег. Это сейчас лето - и кажется что аут просто идеальная машинка. И от части это правда. Во дворах есть где припарковаться - ведь все разъехались в отпуска. Но скоро будет пасмурно, холодно и чистый, сухой асфальт закроется снежной кашей, все вернуться с дач и отпусков, заняв все места на парковке. И опять потребуется высокий клиренс и полный привод, чтобы парковаться на газонах, а так же с абсолютной уверенностью двигаться по снежной каше. Долго.. до первых майских теплых дней...

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

По моему тут дело в удовольствии от вождения, драйве.

Ну скучно это ехать ровно 90, 100, 120 никого не обгонять. Попробовал так ездить - скука смертная, как будто на месте стоишь! Заснуь можно.

Тут обогнал, там ускорился до 180, тут 160 проехал, там поворот на 120 прошел где другие до 60 сбрасывают - красота!

Re: Выбор Pajero IV после Аута III (имеет ли смысл?).
 

:Data_57:... очень хочется видео посмотреть, как высокий и на высокой резине Pajero на 120 км повороты проходит (где все на 60). Прямо так хочется, что даже кушать не могу!:mitsu:
Как только увижу видео (именно Pajero и на спидометре 120), первым подпишу просьбу японцам подарить Вам новый авто за заслуги по выявлению недокументированных возможностей машины. А может в книгу рекордов Гиннеса... или Нобелевскую...:bye: