Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

:) Я уверен, что основным доводом манагеров в салонах будет "это же Мицубиси" :)

Нам нужен рестайлинг!!! Ауту так бы пошли габариты диодные в виде полосы и линзованная оптика! И русский блютуз с синхонизированной зап. книгой! И Мультимедийный дисплей с ДВД-ченжером.

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Мне больше всего интересны две вещи:
1. качество пластика в салоне.
2. настройки подвески

Только это могло бы меня толкнуть на приобретение Ситроена. Если пластик такой же, то нафиг.. а скорее всего он такой же. Не будут же на одном заводе штамповать торпедо из разных материалов.

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Я не такой гурман, по мне пластик, если он однородный, без заусенцев, не скрипит, с нормальными зазорами - то и нормально.

Подвеску нам бы пневматику бы, да с разницей бы миллиметров 100, что бы летом можно было низко летать :)

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Логично, слов возражения нет. Аут все равно красифше.

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Аут рулит! Действительно оригинал за всегда лучше!

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Ребят, клоны не лучше и не хуже...они такие же :-))
просто добавили возможность выбора вот и всё! а выбор это всегда хорошо! Есть ведь любители (фанаты) марок..кто-то захочет купить машину с родным значком на капоте, ну...туда ему и дорога...:-))

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

1. :+1_24:
3.на сколько я знаю,будут отличаться настройками подвески.
У лягушатников это неплохо получается. ИМХО.

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Не знаю, не знаю... комплектации не такие уж и гибкие :)

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Не совсем так. Только что прозвонился в салон Ситоена, ну во-первых информации пока очень мало, вопросов больше, чем ответов, ни только машину вживую, но даже и цвета пока посмотреть еще собственно негде. Но уже ясно, что отличия все же есть:
1) С-Crosser посталяется только в 7ми местном варианте. При этом неизвестно как убирается 3й ряд и двигается ли 2й ряд вообще. Во всяком случае манагер об этом не имеет ни малейшего представления, поиск информации по инету также ничего конкретного не дал. Мне лично 3й ряд не нужен вообще, и уж тем более он не нужен если от этого будут страдать пассажиры 2го ряда.
2) Клиренс реально меньше - 175 против 195 у XL. За счет чего интересно ?
3) Разгон с CVT почему-то лучше. 10.4 против 10.8 у XL. Опять же непонятно. Может за счет улучшенной аэродинамики ?

Блин...занимаюсь какой-то ерундой...и все из-за того, что мне только что манагер из Митсубиси сказал, что он не знает (!!!) когда будет достоверная информация по поставкам XL 2.4 в Питер :cray:

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Дорожный просвет, он же клиренс у АУТ 2,4 равен215 мм :)

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Вся эта белиберда с клонами - так по-французски "СИТРОпеЖОПО" очень. Меня микроавтобусные качества Кроссера совершенно не привлекают. Для большой семьи явно покупал бы какой-нибудь большой американский минивен, а не нашу машинку. Как представлю из моей ХЛ-ки вылазят мал мала меньше мурашки по коже... Впрочем, на вкус и цвет... Больше, чем уверен, через 2 месяца с покупкой ситроена будет такая же задница, что и с митцу - очереди будут немереные.

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Ну тем более. Откуда разница в 4 см (а это достаточно большая разница !), если мы говорим о практически клонах ?

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

Скорее всего - это обычная неразбериха, журналисты толком не разобрались, передирают один у другого. Прекрасно помню, что вплоть до глубокой осени даже на сайтах ОД ММС по ХЛ-ке тоже не все данные были, а разгон так вобще увидел только в мануале, когда купил машинку. А уж автожурналы писали кто во что горазд - одни восхищались внедорожными качествами, другие смеялись над тем же...
Может в этом меньшем дорожном просвете и есть вся сермяжная правда "доработанной подвески" - насильственное "обавтобанивание" хорошего автомобиля.

Ответ: В России начались продажи французких родственников XL-
 

IMHO плохую вещь клонировать не станут :-) Пока что китайцы клонируют тойоты и мерседесы, а не наоборот. Да и уровень клонирования, извините, как у единоутробных братьев. К тому же, среди ста тысяч аутов 10-15 тысяч шевронов будут смотреться как аристократы среди купцов (шутка). Насчет клиренса я тоже волновался, но анализ информации приводит к выводу, что это измерение со значением 174 характерно только для дизелей. Возможно, это связано с конструктивными особенностями моторного отсека и (или) КПП, так что нам, "бензинам" можно не бояццо