Re: Outlnder: Увод влево при торможении и Рольф
 

Если все проверяли, якобы, то возвращай машинку. А так проверять надо все: давление в шинах (сам грешил ехав ночью, пока утром не проверил и докачал, решил); износ колодок и торм.дисков; рулевые наконечники; рулевую рейку; утечку тормозухи или подсос в систему тормозную (везде: по магистралям, в суппортах...); ГТЦ проверять тоже, может какой контур недорабатывает (износ или регулировать надо шток); сход-развал делать (если все элементы в норме не стучат, не скрипят, не гудят); если ездил по ухабам где-то (вспоминай) может неудачно заехал на пригорку и впринципе ось сдвинулась.....Повторюсь если не понятно - проблема явно механическая, искать нужно не в мозгах!!!

Re: Outlnder: Увод влево при торможении и Рольф
 

Если после сход-развала уводит при:
1) движении без торможения - смотреть рулевое управление и смежное с ним на оси.
2) торможении - смотреть рулевое управление, давление в шинах, суппорта, подсосы в тормоза (все), сам ГТЦ.
Тем более, если машину (при сухой погоде) на неровностях (стыки плит на мостах например) машину бросает в каких-то осях в сторону, то смотреть ходовку всю!

Re: Outlnder: Увод влево при торможении и Рольф
 

Амортизаторы рабочие Каяба до 100 000 км при обратном ходе прижимают колесо к асфальту.

Re: Outlnder: Увод влево при торможении и Рольф
 

Мягко говоря, оригинально)))))