Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Может, под рокотом человек подразумевает тот самый пресловутый "стук пальцев"? А именно - медленное сгорание топлива и в связи с этим звон

Это не рокот.Это как я писал ранее некая низкочастотная звуковая вибрация.

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Незнаю как еще объяснить...ну если на музыкальной системе включить одни басы, но уровень громкости сделать самым самым минимальным, ииполучится что то на вроде тихого низкочатотного гула чтоли...

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

@PIPE_Smoker, наверное, так и есть. Толбко это происходит от быстрого (взрывообразного) сгорания. Солярка с высоким ЦЧ горит медленно/плавно и дизель работает тише на таком ДТ.

Добавлено через 3 минуты
@Александр_1980, может это звук от АКПП?

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

У меня сейчас наоборот - переключает на максимальных оборотах 3500-4000,
может из-за режима межосевой блок и снег, не успел полностью проверить
Акпп то адаптивная, как пользуешь так и переключает

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Есть такая фигня и у меня,стараюсь сразу газу прибавить ,говорят не очень это хорошо для двигателя особенно дизеля!

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Не согласен. Вернее, согласен, что солярка Евро 4-5-6-7-8 горит медленно. И получается, что в конце рабочего цикла она все еще не сгорела. Когда поршень уже внизу и ему пора бы идти вверх - а смесь еще горит. Поэтому поршень в цилиндре жестко перекладывается и получается этот самый лязг.
Считается, что ничего страшного - типа, это особенность горения смеси в дизеле.
А по мне - так это ненормально. Пытаться маскировать полное поражение инженеров и триумфальный выигрыш "экологов" гринписовцев.
В результате топливо делается все более и более вредным для моторов, но более полезным для морских звезд. Что, кстати, тоже совершенно неочевидно.
Рекомендую посмотреть (есть с русскими субтитрами) миниатюру Карлина "The Planet is Fine" - убедительно :)

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Если поговорить про теорию горения ДТ, то при высоком ЦЧ (цетановое число характерезует способность топлива к воспламенению). Чем выше ЦЧ, тем легче/быстрее загорается топливо. То есть топливо начинает гореть ещё в фазу впрыска. Давление в цилиндре нарастает плавно, звук тише. При низком ЦЧ топливо воспламеняется уже после окончания фазы впрыска, вся порция сразу. Давление в цилиндре нарастает очень быстро. От этого и шумность работы дизеля.
Ещё раз повторюсь, эффект легко проверить цетаноповышающей присадкой.
По поводу ЕВРО 4,5,6 там разница в содержании серы. Экологический класс не предъявляет требований к ЦЧ. ЦЧ регулируется ГОСТом у нас и EN590 "у них")))
Ну а то что экологические требования вредят моторам- тут согласен на 200%:hat: От EGR и DPF лишние проблемы автовладельцам)

Но в тоже время, позавчера проходя нулевое ТО, мне оба дилера уверяряли что это все нормально, это особенности дизеля и т.п.
Время покажет, а для себя я решил, что если производитель борится за экологию такими не полезными для машины настройками, то я в свою очередь буду подпорчивать экологию и продлевать жизнь мотору заменой масла раз в 7000 км.))

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Уловил я этот звук.
На 7 передаче на 60 кмч, когда ехал с чуть нажатой педалькой газа, практически в режиме нулевой динамики, равномерно, и потом чуть-чуть газульку нажал, буквально пару миллиметров. На ручной коробке этот эффект ощущается на высших пнредачах, когда не тянет а газ жмешь, такой фррррррр звучок.
Собственно нажав газульку еще чуть, коробка скинула на 6 передачу, обороты выросли и фррррр пропал.
Вывод : надо газульку чуть активней жать

На седьмой чуть нажать, а на восьмой уже нормально нужно нажать, т,к, акпп ее держит более цепко изза ,как я понимаю блокировки акпп на последней передаче, как впринципе у всех акпп)

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Тут еще может быть вопрос в адаптивности коробки. Зимой не попедалируешь особо, но по сравнению с первой тысячей, к исходу второй коробка мне кажется начала раньше и охотней скидывать передачи вниз. Я все реже продавливаю ее до щелчка

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Согласен. У самого пробег перевалил за полторы тысячи и коробка стала более ситуативной. Еще заметил один момент - акпп включает 8 скорость только после полного прогрева, что считаю очень полезным свойством))

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

Заметил еще одну вещь- (особенно четко проявляется на полном приводе 4Н)., и так, если ехать с небольшой скоростью, передача поимерно 2-5, то после снятия ноги с педали газа, при повторном нажатии на газ возникает некий ударчик в трансмиссии, очень напоминают тот момент, когда изношена крестовина кардана, что на новом авто имключено. Возможно, что на дизеле сразу передается больший момент и просто жестковато и грубовато передается на всю трансмисию в целом. Ударчики эти довольно заметны и нивелируют плавность хода. Чтобы их избежать, нужно но уж очень мягко начинать газовать после снятия ноги с газа.

Re: Коробка автомат на новом Паджеро Спорт
 

@Александр_1980, тоже обратил внимание на данную особенность.
Причём специально так повторить не получается.