Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

То же самое и про ГБО, в интернете есть подробная история про то как чел ставил ГБО, он когда понял что попал, снял оборудование, но снял не все, думал не заметят, они заметили, там интересная история, чел не поленился описать все в подробностях. Возможно, у автора проекта своя история, у нас такая страна, что как кто-то заметил выше, есть телефонное право и все решаемо, если есть кому позвонить.

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Чтоб вписать изменения нужно соответствие таможенному техрегламенту,
сертификат испытаний в составе этой модели или самому пройти испытания.
Может кто и найдется кто впишет не соответствующее регламенту, только технадзор ГИБДД аннулирует эту писанину

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Я всегда подозревал, что такие схемы появляются, что позволять чиновникам кормиться, если это не так, то даже не знаю радоваться или нет, так как вред для окружающих от такой переделки не очевиден, а кол-во людей, так или иначе создающих какие-то тематические сообщества, например те же люди с металлоискателями, сокращается.

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Самое главное что для окружающих не очевидна безопасность такой переделки.

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

ну тут как раз наоборот, силовой бампер-это явная опасность для окружающих. пропадает смысл всех этих программируемых зон деформации, рассчитанных углов бампера и капота, которые должны причинять минимальный вред пешеходам. тут если что-сразу "груз 200". Просто, в теории, такие машины должны минимизировать передвижение по дорогам общего пользования, жить в деревне, в грязи, в поле...

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

У меня есть очень упертый и состоятельный товарищ. Уж чего он только не делал и денег не жалел - ни в Москве, ни в близлежащих областях полицаи наотрез отказались вносить изменения. Плакали и отказывали.:):) Он и фирму специализированную нанял и т.д.
Когда этот обвес продают, то вручают сертификаты и памятку, как оформить. ПУСТОЕ - не работает.
Так и живет теперь его жип в деревне, на шоссе не суется...А по шоссе - только на эвакуаторе можно.

Добавлено через 2 минуты
А Вы думаете, чего это я съемной лебедкой на американском квадрате вдруг озадачился...

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

прежде чем что затевать, надо техрегламент почитать.
закон един для всех

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

так потихоньку законодатель хочет загубить джиперское движение. А потом как чуть проблемы, сель сошел, наводнение- даже по ТВ показывают, как спасателям и местным жителям помогли люди на подготовленных авто. Как то это все не вяжется

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Да ну...Хочешь джиповать по-настоящему - для этого покупают машину и кардинально её готовят. Правда, она уже становится не совсем машиной, а уже почти трактором. Она опасна и при столкновении, и при поведении на дороге, тем более, что там нах...евертили кто во что горазд: и с подвеской, и с тормозами, и с рулем. Ей и место в подобающих местах, то есть вне дорог, а не в общем потоке. Туда она должна попадать на эвакуаторе или жесткой сцепке.
А для участия в покатушках, что для многих синоним джипования, достаточно переобуть свой "жип" в подходящюю резину - и купайся в грязи в своё удовольствие.

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Ну, то есть вы согласны, что машине на 33" с силовыми бамперами и тд нечего делать в городском потоке?

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Я? Согласен, хотя у меня такие машины были.

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

А за границу на такой пустят? Ну выпустят точно а вот дальше???

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Наверное, любая машина в принципе опасна, риск исходит в большей части от того кто за рулем и в гораздо меньшей от того, что на машину навешено. По сути могут и до квадрата докопаться, получается, а почему нет? Внесение изменений в конструкцию. Мн кажется в корне не чем не отличается. Просто выросло кол-во чиновников, им надо работать...

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Тут вы не правы про квадрат. Это вы же ТСУ имеете в виду под американский квадрат? Так есть о нем упоминание в ОТТС. А вот о силовом бампере-нет

Re: Внедорожная подготовка Паджеро Спорт 2.4 дизель. Красноярский проект.
 

Конечно! Сравнили теплое с мягким: фаркоп сзади и стальной бампер с вмонтированной лебедкой, трубы и тросы-сучкорезы. В стандартном автомобиле с мягкими пластиковыми бамперами пешеход имеет шанс отделаться минимальными повреждениями, а при контакте с силовым бампером раздробит всё нахрен. Тут много можно говорить, и всё не в пользу самоделкиных. А аргумент "смотря кто сидит за рулем" - а как их сортировать? А за рулем, как правило, будет сидеть молодой, горячий и неопытный, который зачастую ещё и любит на дороге попрессинговать "чайников", которые ездить "не умеют". Тут же у многих это прёт - связки гудков под капотом - из той же оперы, например.