Re: Volkswagen Touareg 2010 NEW
 

извините... киа один стиль, а не одинаковая морда.. а тут ОДИНАКОВАЯ. форма одна и таже, пропорции. никакой фантазии ... немецкий рационализм епт его. сейчас у Тиги отличная морда, жаль что его испоганят. все имхо
туарег не понравился зализанный обмылок.. потерял всю мужественность. блин куда катится мировой автопром.
что касается митсубиши кольта когда его вижу меня тянет блевать))))

Re: Volkswagen Touareg 2010 NEW
 

Сегодня тестил новый Туарег, дизель на пневме. Про внешний вид уже писал, повторюсь. По сравнению с предыдущим поколением скромнее выглядит. Нет прежней брутальности. Поправде сказать поначалу и аут меня не впечатлил. А сейчас очень нравится. Салон очень интересный. По качеству превосходит Туарег предыдущего поколения. Т.к. навигация для заказа обязательна, отсюда некоторые приколы: например, диск нужно вставлять в перчаточном ящике, охлаждаемого отделения там нет, кстати там же находится и очечник. Наконец-то задние сиденья теперь регулируются также, как и в XL. Во-время теста жена сидела на заднем сиденье. Очень понравилось, комфортно, может быть даже лучше чем на переднем сиденье XL. Устроился без проблем. Электрорегулировки сиденья и руля. Боковые зеркала заднего вида теперь каплевидной формы, по обзорности у XL получше. В салонном зеркале тоже мешают обзору три подголовника. Зато парктроник теперь отображает информацию на дисплее. Поехали. Двигатель не слышно практически, никакой вибрации дизеля. Реакция на газ мягкая, без тычков. Ускорение просто чумовое. Практически нет предварительного раскручивания двигателя, как на XL. Разгоняется как с места, так и на скорости здорово. По шумке, шум шин чуть-чуть всетаки слышен. В Д4 шумка получше. При движении колея не чувствуется, ехать очень комфортно. при резком ускорении с рулем тоже никаких проблем. Далее бездорожье. Песок штурмует без проблем. Не могу сказать точно, может градусов 30 попытался штурмовать подъем. Практически доехал до конца. Менеджер предлагал сделать по-больше разгон. Отказался. По природе бережливый пожалел машину. В принципе и тем что она показала, остался доволен. Резина шоссейная, без внедороного пакета. Вообщем машина очень сбалансированная, и есть те опции которые мне нужны. А на дороге Д4 уважают больше. Исключительно мое личное мнение.

Re: Volkswagen Touareg 2010 NEW
 

Тестил Туарег во время презентации 24.7
Народа из-за жары было мало вот и поездил
Удивила управляемость легкового автомобиля.
Полное отсутствие кренов, мягкость подвески.
Лёгкий "легковой" руль.
Ну цена что-то не понравилась - подсчитали с менджером - стоял хорошо упакованный и уже проданный за 3090 - что ненужное надо из него выкинуть, а нужное добавить.
Вышло после сверхстрогой фильтрации 2860.

Оно может того и стоит.
Только жизнь так устроена, что через 3-4 года захочется машину поменять.

И сколько в 2014 будет стоить Туарег NF 2010 ?

А вообще сравнивать и хаять машины стоимостью выше 2000 дело неверное.

И Туарег и Диско 4 и Прадо 150 и внешне и интерьером смотрятся гораздо солиднее и дороже XL-й и прочих простых кроссоверов. И по совокупности потребительских качеств примерно одинаковы.
Хорошие солидные машины на любой вкус.
А остальное пустые эмоции - унисекс , уродский дизайн, уважают, боятся....

Re: Volkswagen Touareg 2010 NEW
 

Скоро будет расширенный тест этих авто в Авторевю - посмотрим, чего они там натестируют.

Re: Volkswagen Touareg 2010 NEW
 

с тестом ясно

1. Тур
Рядом
2.Диско4
Далеко сзади
3.Прадо 150

Только в этих тестах не учитывается стоимость машин , их надёжность и цена последующей продажи (остаточная стоимость)

Тут думаю будет
1. Прадо 150
2. Тур
3. Диско 4

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Тема угасла. Машина дорогая. Никому не нужна за эти деньги

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Да тут не в этом дело, ИМХО:

1) сейчас заказы принимают на конец года, брать "старую" машину за новые деньги нет смысла
2) пока доступен только дизель 3,0 - но не всем он нужен, есть более дешевый 3.6 бензин 249 л.с.
3) у конкурентов сейчас выходят новинки - RX270, Toyota Highlander, Honda CrossTour, BMW X3 - как раз в районе 2млн
4) все дорожает и Туарег не исключение. Если ASX 2 литра в топе стоит 1,2млн, то чего удивительного в базовом Туареге 3,6 за 1,9млн ?

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Прочитал тест в Авторевю. Как ни странно Туарег занял только 2-е место. Посмотреть http://narod.ru/disk/24658550000/AR1...ik.Ru.rar.html

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Вообще-то Туарег и Диско 4 в этом тесте делят первое место, набрав 865 баллов.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Точно, из-за рисунка автомобильчиков ошибся.

---------- Добавлено в 00:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:30 ----------

Посмотрел договор купли-продажи, привожу цитату :"6.5. Гарантия качества не распространяется на Товар, которому причинен ущерб, возникший в результате:
- нарушения правил эксплуатации и управления Товаром, которые описаны в Сервисной и гарантийной книжке и Руководстве по эксплуатации Товара, в том числе при несоблюдении требований к периодическому личному осмотру технического состояния Товара и инспекционному (периодическому) техническому обслуживанию на авторизованных заводом-изготовителем дилерских станциях сервисного и технического обслуживания VOLKSWAGEN (превышение пробега между инспекционными (периодическими) техническими обслуживаниями не допустимо);
- неосторожного обращения с Товаром, перегрузок, в связи с использованием в спортивных целях, превышения допустимых нагрузок на ось;
- использования Товара не на дорогах общего пользования;"
Обратите внимание на последнюю строчку. Зачем же тогда внедорожный потенциал?

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Прокатился на тестовом тугрике: 3-х литровый дизель (240 лс), 8-ми ступенчатый автомат, пневма, панорамная крыша. Впечатления конечно же просто великолепные: тихо, комфортно, дорога изолирована от авто на 100%, разгон веселый, а в режиме "спорт" пропадает еще и тупизм на низах (собственно электроника не дает двигуну ниже 2000 об упасть подтыкая передачи). Не понравились нюансы и цена :( 2,7 млн в более менее приличной комплектации.
Из не понравившихся нюансов:
1. переменное усилие на руле - если на скорости хоть какая-то связь руля с колесами чувствуется, то в режиме парковки - полное безобразие - руль настолько пустой, что понять куда повернуты колеса можно только по направлению движения (хотя может эта функция отключаемая?).
2. для меня через чур мягкая подвеска, в спорт режиме чуть лучше, но в любом случае при движении рулём - сначала крен, потом маневр, цена пневмы кстати 90-110 тыр.
3. до следующего года как минимум (со слов манагера) по умолчанию ставится штатная нави (88 тыр!), но в будущем вроде бы появится просто МП3 проигрыватель - можно будет сэкономить и поставить китайца к примеру.
и 4. дверные ручки внутри - я просто в осадок выпал - тупо гладкий, некрашеный, дешевый пластик - не ужели нельзя было или кожей обтянуть, или из мягкого пластика сделать?

Но вообще машина очень понравилась, как-то захотелось сразу денег поискать :), но сначала надо на конкурентов глянуть.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

1. переменное усилие- это кайф на VW. на XL ужасное управление в этом плане.
2. мягкость подвески настраивается при наличии опции с пневмо. и это здорово.
3. "китайца" в машину за 2.5 ляма? ну-ну :)
4. дверные ручки сделать "в коже" или мягкий пластик? это как? :)

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

1 мне такого кайфа не надо, машину надо чувствовать, а с таким рулем это невозможно.
2 а я и говорю, что даже в спорте подвеска все равно валкая, единственно не попробовал на полностью опущенной прокатиться, манагер сказал, что вроде бы подвеску зажимает и жестче становиться - хорошо если так.
3 ну может и погорячился )) но выбор-то должен быть, а то 88 тыр в плюс и все тут.
4 сядьте в свой тигуан, поверните голову налево и посмотрите на ручку, за которую вы дверь закрываете когда в машину садитесь - из чего она сделана? Вот и в тугрике такая же, и на фоне мягких пластиков, кожи и дерева смотрится очень дешево, кстати как и серебристая пластиковая окантовка приборов под "алюминий"

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

[QUOTE=Shpunt;834170]1. переменное усилие- это кайф на VW. на XL ужасное управление в этом плане.
QUOTE]

а здесь-то причем ХЛ? ну и сравнение

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

[QUOTE=Doz;834218]карфаген должен быть разрушен!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:punish:

это клиника

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Ехал за мной сегодня новый Турик, как-то низко он смотриться, когда смотришь в зеркало заднего вида и конечно не такой выразительный, как предыдущий
ну ничего, привыкнем :)))

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

да низковат, он утратил брутальность((( очень мне нравилось прежнее поколение:(

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Ставить китайца не придется, т.к. в "базе" идет штатная навигация с 6,5" дисплеем - RNS 510.

Это только сейчас всех новых владельцев заставляют покупать "премиумную" навигацию RNS-850. Потом будет выбор: либо "бесплатно" RNS-510, либо доплачивай.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

в новый Туарег установить rns-510 невозможно. только 850.
у нового Тура совершенно другая архитектура и функционал шины инфотайнмента. 510 подключить невозможно.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

да, сорри, в базе RCD-550

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

вот они
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=21423

RCD550 с сенсорным экраном. Аудио/навигационные системы нового Туарега являются новыми разработками. Стандартным оборудованием для а/м будет “RCD 550” радио-CD проигрыватель с 6,5 дюймовым сенсорным экраном, функцией проигрывания МР3 и МР4, входом “AUX-IN” и встроенным 6-ти дисковым CD-чейнджером.

Совершенно новой разработкой является новое поколение аудионавигационной системы Touareg. Серийно здесь используется система RCD 550 с 6,5-дюймовым сенсорным экраном и интегрированным CD-чейнджером на 6 компакт-дисков. В качестве опции этот модуль системы развлечений может быть расширен для навигационной системы RNS 850 с 8-дюймовым сенсорным экраном. Кроме всего прочего, это даёт возможность отображать карты в формате 3D (показ зданий и топографии местности через систему Digital Terrain Model), а также включает в себя жёсткий диск 40 гигабайт (20 гигабайт для хранения музыки, фильмов и т. п.), DVD-плейер, голосовое управление. Кроме того, систему можно расширить с помощью канала Bluetooth для телефона, интерфейса Media Device Interface для MP3-плеера, включая iPod/iPhone, а также TV и акустической системы Dynaudio.
Наряду с интуитивно понятным управлением меню через сенсорный экран, системы RCD 550 или RNS 850 предлагают основную контекстную шкалу под экраном. Здесь существует восемь кнопок (Radio, Media, Nav, Traffic, Phone, Climate, Car и Setup) для переключения между основными пунктами меню, а также две ручки настройки. При помощи этих двух уровней — сенсорного экрана и шкалы управления — могут использоваться все основные функции, в том числе сведения о потоке энергии и характеристики расхода топлива для гибридных версий.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Все правильно, и на сейчас в тугриках по умолчанию стоит 850-ая система без возможности отказаться от неё. Доплата - 88 тыр.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

подтверждаю, сам узнавал, когда конфигурил авто в салоне для себя :)
много чего там навязывают, т.е. приобрести опции в обязятельном порядке по ломовым ценам. более дешевые системы будут доступны только в 2011 г. так же как и двигатели 249 и 204 лс соответственно.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Потестил сегодня дизелек. Ну, что можно сказать со своим ростом (193) за рулем устроился нормально, машинка была нашпигована на 2млн 600000 с копейками. В салоне сидеть приятно, ручки на дверях большого антагонизма не вызвали, но вот в движении дизель чувствуется: и шум характерный присутствует и разгоняется хоть и прилично и без провала педали газа, но как-то в натяг, так же в салоне присутствует шум от колес, порадовали маленькие крены, но в последствии как оказалось подвеска стояла в режиме спорт, при этом была гораздо мягче чем у Аута. В самой полной комплектации - со стеклянной крыше, ТВ тюнером четырьмя видеокамерами и т.п. мшинка будет стоить 3млн160000 - при гарантии 2 года цена кмк не айс.
В общем резюме: машина не моя, Аут 3-л и пуляет лучше и более оптимальный по соотношению цена-качество. Будут 3 ляма скорее всего буду тестить конкурентов.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

поэтому я и выбрал другое авто ;)

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

как то обабили они его все таки, нового туарега...
с прияной ностальгией смотрю на прежние тубареги))))

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Кто не может купить табурег покупают тигу и думают, что они ездят на маленькой копии табу...

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

кто не может купить Паджеро - покупают XL - и думают, что купили "маленький" внедорожник :)

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

У Туарега подлокотник не регулируется по высоте, Тигуан и здесь выигрывает :cray:.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Ты не прав, Паджеро купить не проблема - он по определению лично мне нафиг не нужен.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

не может быть!

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Смотрим, что умеет новый Туарег (видео вверху страницы)
http://www.volkswagen.de/vwcms/maste...nt_assist.html
ассистент парковки новой модели - параллельная и перпендикулярная парковка "парк пилот".
а так же "фрон ассист", "сайд ассист" и самое крутое "ареа вью".
кстати, при желании, все эти системы ставятся и на Тигуан :)

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Park Pilot, Front Assist, Side Assist и активный круиз недоступны для заказа в России

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

вот засада ...
Россияне не получат "кайф" от Туарега ...
в топку его :)

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

это, как в случае с ХЛ - с датчиком дождя одно время не поставлялись в Россию, потом стали ставить. Вопрос за будущем ;)

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

в Украине всё это можно заказать
http://karpaty-autocenter.com.ua/content/view/204/314/

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

Посидел в салоне, эргономика на высоте!:good: Всё удобно и досягаемо... Напрягает лишь полированый, блестящий пластик на предмет царапин и пластиковые ручки на дверях. Да плюс ещё ушербное какое-то, зеркало заднего вида, в салоне. Сам салон не на многим больше чем в Ауте.
Считаю что через 3-4 года цена на новинку станет адекватной, да и многие детские болезни излечатся...(У немцев с этим беда!)
Вот тогда и есть смысл рассматривать Тур в качестве сл. машины...:)

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

В конфигураторе на официальном сайте наконец-то можно сконфигурировать авто без RNS 850.

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

классная кожа появилась у Туарега
http://www.autonews.ru/automarket_ne.../10/12/1597335

http://pics.autonews.ru/autonews_pic...60949.3823.jpg

Re: Volkswagen Touareg NF (2010 new)
 

ну салон и на старом был нормальный... более серьезный что ли. и чувствовалось что во внедорожнике сидишь. тут как в обычном седане все. все имхо. как то он измельчал весь.