Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Не забудьте отписаться, какой вердикт вынесли мастера. Лично я предлагал составить претензию в ММС, что бы каждый, кто попал на такую непонятку мог вписать свой ВИН, дилера и пр. и отослать в представительство. Пусть решают проблему..

ЗЫ: Если случай экстремальный, лес/поле или еще что - проблему полностью снимает снятие любой клеммы АКБ на 10-30 сек. Так что ключик на 10 возим с собой.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

+1! Также наблюдаю такой эффект: иногда не могу с первого раза сдвинуть рычаг вариатора из положения Р. Посильнее нажимаю на педаль тормоза, жду несколько секунд и потом рычаг переводится в др. положения. Кажется это случается в морозы, но может и при резких перепадах темп-ры.Чёт не отследил. Как бы, и не страшно, но как то неприятно.

Ответ: Обана под Новый год
 

В - 30 без проблем - грею минуту-две(чтобы масло разбежалось по двигателю) и еду потихоньку - без проблем. Главное сразу после завода на холодную не глушить - аккум сосет - раз, свечи заливает - два, да и два холодных запуска получается- три(нехорошо для ресурса).:good:
PS: если девушка в десяти километрах откудо-либо - мащина прогрелась и все ок.:Data_204:

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Сегодня случилось то же самое. Дважды. Пробег около 24Ткм, ранее подобного не было. Помогло включение- выключение зажигания, нажатие педали тормоза в течении ок. 5 минут, и танцы с бубном :) Температура на улице -28. Посмотрю, что будет после ночи в гараже неотапливаемом при температуре около -12. Результаты сообщу :)

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Все танцы с бубном вокруг двух вещей: зажигание и педаль тормоза. Именно они дезактивируют блокировку режима Р, при определенном рабочем алгоритме, т.е. завел двигатель питание на блокировку в режиме Р(скорее всего электромагнит), нажал тормоз блокировка снимается(или не снимается, к сажелению).

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Аналогично у меня сегодня. Машинка только 200 км. прошла после покупки. Утром сел в машину (температура -12), разблокировал АКПП, завел двигатель. Прогрелся, а АКПП заблоктирована в положении "Р". Я решил, что на ночь АКПП забыл заблокировать и сейчас его соответственно наоборот заблокировал. Вобщем в итоге после нескольких пасов ключем блокировки АКПП нормально - поехал. И только прочитав эту тему понял, что реально причина в машинке, а не в моей забывчивости :)

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Пока в "Р" не поставишь, ключ не отдасть. Так что забыть не получицца.

Ответ: Обана под Новый год
 

Нет... Машина прогрелась и никакого ОКа не наблюдается. Вы темки почитайте, не сочтите за труд. Попадали люди и с Вебастой и прогретые. Безсистемно - что особенно пугает. АSC требует сервис и никуда не едем. Судя по сообщениям форума "без проблем" это не гарантия того, что с Вами это не случится послезавтра.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Получится. Я имел ввиду, что перевел в положение "Р", а блокиратор не задейстовал...

Ответ: Обана под Новый год
 

Никто(кто понимает по английски нормально..) не смотрел аналогичные форумы Канада, Финляндии ?!

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Никто(кто понимает по английски нормально..) не смотрел аналогичные форумы в холодных странах:Канада, Финляндии?.......Есть там такая проблема ?!

Ответ: Обана под Новый год
 

Там нет таких морозов.
По крайней мере пока нет.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

По моему блокировка снимается с акпп в момент нажатия на торомоз (летом мы слишим соответствующие щелчки электромагнита в районе рычага). Если зимой электромагнит подмерзает то логичней не даржать нажатой педаль тормоза в течении 5мин, а понажимать на неё несколько раз, что бы электромагнит разработался немного. После чего выжать тормоз и перевести рычаг из позиции Р. Сам не проверял так как ни силыных морозов ни проблемы ещё небыло.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Рычаг в положение Р еще не застревал, но со вчерашнего дня (на улице -27) появился другой прикол: отстегиваешь ремень безопасности, выходишь из машины (при этом машина работает) и тут же начинает моргать табло (не пристегнут ремень безопасности) и орать что надо пристегнуться.
такое ощущение, что датчик под попой в сидушке заглючил...

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

В том то и дело, что многократным нажатием на педаль тормоза не всегда получается разблокировать рычаг. Возможно дело в контактной группе до блокирующего эл.магнита, т.е. релюхе или замке зажигания.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Народ, а что сервисники говорят? Никто не обращался? А то иметь такой потенциальный косяк в запасе крайне не хочется. У меня не проявлялся пока, но чета я очкую:(

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Могу успокоить, критично данный косяк пока еще не проявлялся ни у кого, т.е. это временный глюк. Но, все таки глюк(косяк):( .

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Можно точнее? Глюк-случайность...,а Косяк - системность!

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Сегодня за рулем целый день. Глюк больше никак не проявился. Продолжаю наблюдения :)

Решение.
 

Задал вопрос на форуме ММС, получил такой ответ: http://www.mitsubishiforum.com/fb.asp?m=197398
Слева от рычага АКПП/CVT есть маленькая черная заглушка. Примерно 1см в диаметре. Сняв её, можно вручную вывести коробку из режима P. Это "разблокиратор" паркинга на случай отказа соленоида.

Кто-то из наших уже писал об этом. Может все не так и страшно? ;) Соленоид, скорее усего, "прихватывает" морозом из-за коротких поездок, как тут многие писали. При длительной поездке все прогревается и проблем, судя по всему, нет.

Ответ: Решение.
 

чего то на предыдущИХ авто с АКПП такого "прихватывания" ни разу не наблюдал, да и от знакомых не слышал.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

2Sergy
респект, за решение проблемы (хоть и временное), буржуины опять протянули руку помощи, жаль конечно что у нашего аута такие глюки - морозы ему явно противопоказанны. У меня при -12 такого пока не было, хотя конечно официалам яйца обрывать по этому поводу надо.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Спасибо, за грамотное решение. Можно попробовать более кардинальное решение, данный соленоид блокирует коробку когда находится под питанием, это было проверено сегодня путем отключения батареи. Если у кого-то есть возможность найти схему проводки для машин с автоматом (представленная тут на форуме - для механики), то можно это самое питание аккуратно отключить навсегда. Не очень то и надо. Была бы схемка, так чтобы без разбора найти откуда поступает. Педаль тормоза - лишь сигнал на срабатывание.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Такими кардинальными решениями можно много чего оключить, новый авто (между прочим на гарантии), в котором "лишние" детали !?
Печально, что это в машине MMC, регресс, погоня за всеобщей модой на новые модели, отшлифовка которых проводиться на нас.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

А то. Пресса радуется как дети "россияне увидят новое авто раньше Ивропы". На самом деле для производителя такие рынки как наш - где все схавают - подчас единственный способ запустить новую модель с минимально возможными финансовыми потерями.

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

Это типа противоугонки такой, что-ли ?
а как быть с заглушкой?
Думаешь, потенциальный вор не сразу поймет в чем дело и бросит эту затею?

Ответ: Заблокировался рычаг АКПП в режиме P
 

А кто может назвать производителя, кто так не делает? Машины дороже 100килобаксов не рассматриваем. Скоро китайцы обеспечат всех надежными, качественными и комфортными автомобилями. Пачитайте форумы, где там фсякие кетайские суперджыпы обсуждаюццо - скоро, очень скоро будет всемирное щастье.

Ответ: Хана при морозе
 

Вчера пошёл брать машину после Новогодних праздников. Температура была -26. При этом по ночам доходило до -37. Начитался тут всякого и с тревогой ожидал - заведётся или нет? Включил фары, повернул ключ в положение АСС и секунд через двадцать запустил стартер - завелась! Не сразу, секунд пять стартер покрутил двигатель, но завелась. Вебасто нет. Может на самом деле от бензина зависит или ещё от чего? Короче, с нормальным бензином нормальные машины заводятся по крайней мере думаю градусов до -30.

Но меня обеспокоило вот что. Сейчас почитал мануал и там на стр. 8-9 написано:
Температура замерзания охлаждающей жидкости, заливаемой в автомобиль при производстве, составляет примерно -30С.....
Неужели на самом деле правда? Как я писал, морозы были до -37. Если бы жидкость у меня замёрзла, то системе охлаждения двигателя и блоку цилиндров был бы полный пипец. Но я два дня отъездил - всё в полном порядке: тянет как и раньше, расход топлива в норме.
Может не для России этот абзац про охлаждающюю жидкость в мануале? Не думаю что дилер её менял. Кто что думает по этому поводу?

Ответ: Хана при морозе
 

Вчера при при минус 19 треснуло лобовое стекло. Кому-нибудь еще так "повезло" ? Обратился в сервисный центр - сказали приезжай, да же не удивившись.

Ответ: Хана при морозе
 

Да мне кажется, что все эти разговоры ни о чем , у меня есть друзья , которые ездят на Ниссане , Форде и пр., так вот они после -30 просто не дергаются - знают , что не заведется . А вообще перед выбором своего Аута я достаточно долгое время ходил по автосалонам разных производителей( благо , они у нас в Челябинске кучно все сидят ) , говорил с манагерами разных фирм, и в конце концов все говорят одно и то же - ниже -30 не заводятся автомобили практически всех производителей. Только не надо примеров из жизни ( Вот у меня Ниссан, Форд, Митсубиси ... и завожусь всегда с полпинка).надо признать факт, что большинство современных машин , напичканных электроникой, стабильной заводки при -30 гарантировать не могут. А в Митсубиси иск писать - можно конечно...

Ответ: Хана при морозе
 

For Odin --- Даже если антифриз замерзнет при -30 то он не превратится в лед, а превратится в снежную кашу, и не продавит стенки блока и радиатора......
P.S.
Не поленись и при -30 с лишним подними капот и посмотри состояние антифриза в расширительном бачке.

Ответ: Хана при морозе
 

Вот уж точно хана, так хана! Может камешек словил, потом стекло пошло трескаться? А когда треснуло пришел и увидел; пришел, завел и увидел или пришел, завел , прогрел авто+ направил обдув теплого воздуха на лобовуху?

Ответ: Хана при морозе
 

Сам антифриз продается в так-называемом "концентрированном" виде, где на маркировке написано -60гр. В авто на сервисе льют 50/50 (спец. интересовался) с дисцилированной водой. При эксплуатации авто продолжительное время в условиях менее -30 есть смысл просто поднять концентрацию антифриза. При замерзании, как уже писал OLDWOLF, антифриз колом не встает, сначала желе - потом только кашица (при очень крутом минусе).

Ответ: Хана при морозе
 

вот для информации график
http://forum.4x4club.ru/index.php?ac...e=post&id=9201
Кстати, судя по маркировке -60гр, это уже раствор. ;)

Сегодня утром прочитал твой пост. Вовремя! Спасибо! Стоял на ж/д переезде. Поезд прошел, а я не могу ехать :) Рычаг заблокировался в "Р". Воспользовался твоим советом :) Все ОК

вот иллюстрации:

Ответ: Хана при морозе
 

Еще раз по поводу хруста в районе левого переднего: опять манжета гофрированная под отбойником ходит с трудом на морозе, еле отодрали на подъемнике. Опять селикон, опять тест-драйв,проехали с мастером на всех поворотах с форсажами, вперед-назад,- все ок. Простояла на морозе в -20 градусов часа 4 и опять при повороте хруст. Манжеты надо делать из другого материала. Причем хрустит только слева, где манжета ходит с большим трением(может материал неоднородный). Но точно не привод. Привод "долбит и хрюкает", а здесь скрип-хрюк , когда отбойник давит на манжету, а она с трудом идет по штоку, на котором "наварилась" резина.Короче договорился, что на ТО-2 манжету поменяю.

Ответ: Хана при морозе
 

Впервые слышу, чтоб сервисники так отвечали. Или они лошары, или работают на другого производителя, или ты чета попутал.

Ответ: Хана при морозе
 

Да наверное они имели ввиду - приезжай, за твой счёт легко поменяем.

Ответ: Хана при морозе
 

Обычно антифриз не замерзает так, чтоб стать "колом" как лед и порвать блок. Имею опыт еще с тазом.
1. Вечером было - 28-29, утром -40 за боротом, антифриз -30. Думал - ну все, пипец, когда глянул на термометр. Сразу открыл горловину радиатора - там что-то типа мокрого снега. Отлегло. Завел/прогрел - нигде не ссыт. Слава богу. Выводы думаю очевидны - замерзает не так как вода, и не рвет. Но экспериментировать не советую, кто знает что произошло-бы есл машина простояла на -40 пару суток? Я не знаю и эксперимент проводить не буду :rofl:.

2. Старая копейка, залита водой. Уехал осенью в командировку и застрял там на месяц. Приехал - за бортом -8 :Data_57:. Ну да, забыл слить воду. Результат - раздуло радиатор + трещина по пайке (пришлось потом выбросить), в блоке цилиндров выдавило заглушки технологические. Сам блок не лопнул - повезло:) Еще полетела помпа и термостат.
Вот так. Делайте выводы.

Ответ: Хана при морозе
 

Я тут на 5 дней ездил в В.Новгород-Питер и вообщем поимел некий опыт эксплуатации Аута при низких (для европейской части РФ ;) ) температурах - в разъезды отправлялись рано утром - температуру были от -20 до -26.

Заводилась без проблем - хотя я некие опасения испытывал, заливая бензин на непривычных мне ПТК, 76 и Сургутнефтегаз.

Хотя грел больше чем обычно - до 2-3 деления - машина первые минут двадцать идет дубово: непривычно тугой руль; дубовая подвеска; задумчивая АКПП. И еще - хруст спереди слева при повороте с газом (при это как раз в #160 здесь написано).

Ну конечно же замерзли форсунки омывателя - жидкость Sonax, купленная на BP, как и обещала сделала это при -20. Обогрев форсунок положение не спас - пришлось покупать размораживалку замков + новую незамерзающую жидкость - тогда потихоньку заструилась ;-)

Ну в целом машинка молодцом имхо. Но ниже -25 как-то страшно за нее. :Data_57: