Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Совета не дождался. Поменял по собственному желанию сам. Проехал 5000 - полёт нормальный. Советую к применению

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Василёк самое странное они на сайте пишут что заменяет все..в точности ниссан нс1 и нс 2(хотя они не взаимо заменяемые).сам брал ниссановское..кстати цвет масла какой?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Зеленоватое. Да по цвету оно один в один с диаквин. поэтому отчасти и решился к испытанию на себе.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Подскажите где купить масло в варик по бюджетнее, в автостарте на Дмитровке по 950 рэ. за литр, мож у кого каналы есть какие нибудь. Можно и ниссановскую жижу. Могу с кем нибудь в долю если брать 3 канистры по 4 литра. Как раз по 6 на брата!!!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Ravenol на 1001z.ru - самый бюджетный вариант.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Равенол залили Вы одни, а Ниссановскую жижу лили уже многие. Я бы с Равенолом не рисковал, т.к. для вариков жижи навалом, а вот как поведет себя варик потом - не известно.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Кому СVT Green оригинал для Ситроен - Пежо по 999р. за 2л. обращайтесь, :friends: правда в Питере :) и есть пока 6л.

---------- Добавлено в 18:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:42 ----------

Ошибся, цена 1500р. за 2л. Канистры по 2л.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Конечно, хозяин-барин, только почему не доверять Ravenol, если они делают СИНТЕТИЧЕСКУЮ вариаторную жидкость именно для этой марки вариатора? А другие просто цены накручивают неоправданно. Также, например, как кузовные пластиковые детали на Ситроен.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

не ради рекламы, но для инфы..... решать конечно каждый будет сам!!!!!!
RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid – полностью синтетическая трансмиссионная жидкость, изготовленная в Германии, для бесступенчатых автоматических коробок передач автомобилей клиноременного типа CVTF (Continuously Variable Transmisison Fluid) на основе полиальфаолефинов PAO с добавлением специального комплекса присадок и ингибиторов, гарантирующая бесперебойную работу CVT. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid это жидкость CVTF последнего поколения. Жидкость разрабатывалась для коробок передач CVT производства JATCO. Применение RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid является жидкостью зеленого цвета. RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid применяется для коробок передач CVT следующих автомобилей: Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis и других моделях, на которых установлены коробки передач CVT JATCO JF011E или JF010E. При нормальных условиях эксплуатации не требует замены.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

ссылка на источник?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Синтетическая трансмиссионная жидкостьRAVENOL ATF NS2/J1 Fluid соответствует следующим спецификациям:

• PSA 9735EF;
• Mitsubishi S0001401;
• Nissan KLE520000403;
• Nissan KLE5200002.

Применение RAVENOL ATF NS2/J1 Fluid обеспечивает:

• Очень хорошую смазочную способности при низких температурах;
• Высокий, стабильный индекс вязкости;
• Очень хорошую устойчивость к окислению;
• Продолжительную защиту от износа, коррозии и пенообразования;
• Неизменный коэффициент трения;
• Высокую термическую и окислительную стабильность;
• Прекрасные охлаждающие свойства.

Источник там же, на ravenol.ru

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Источник производителя. Я думаю все пишут про свою продукцию только хорошие отзывы))) Я бы удивился еслиб например на на сайте Кастрола было бы написанго что то отрицательное))). Так что отзывы надо смотреть от независимых источников.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

все понятно и так... каждый кулик свое болото хвалит!!! но ключевая фраза: Жидкость разрабатывалась для коробок передач CVT производства JATCO.
я так думаю, что универсальность всегда хуже узкоспециализированного средства... ;)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Однозначно!!!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Приветствую, Вас! У меня X-Trail 2.5, вариатор такой же. Сейчас собираюсь к 120000км менять масло со снятием поддона. Вопросы возникли. Фильтр маслоохладителя 2824А006 и кольцо 2920А096 подходят, а фильтр в поддоне 2824А007 с тремя болтами? Кто-нибудь разбирал? И подходит ли к нам 2705А015 - прокладка поддона, а то у ниссана 313971XF0C в два раза дороже... Вроде вариатор одинаковый. с Уважением.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

http://www.mitasuoil.com/ru/cvt-ns-2 Есть еще такая.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Подскажите кто нибудь.... На днях поменял масло в варике сам, но перелил на 1-2 миллиметра по щупу при проверке. Это очень критично или можно так оставить? Проверял на горячую.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

В инструкции написано: ...Перелив приводит к вспениванию масла и перегреву коробки..., недолив - к проскальзыванию ремня... Что страшнее - решайте сами. Я у себя при замене масла по совету одного из коллег проверял уровень в положении рычага N, а не P, как в инструкции. Коллега аргументирует это тем, что в варике тоже есть гидротрансформатор, как и в обычной коробке - автомате, следовательно, уровень надо выставлять именно в положении N, когда он заполнен маслом. Проехал после этого уже около 25000 км, полет нормальный, перегрева не видел (тьфу три раза!!!). Так вот в нейтрали уровень ЗНАЧИТЕЛЬНО ниже, чем в паркинге. У меня, например, в паркинге выше верхней риски миллиметра на 2-3, а в нейтрали - точно между рисок (все на горячую)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Вот выдержка из инструкции по замене:
Проверка уровня масла
Предварительные условия :
Автомобиль должен находиться в горизонтальном положении
Контроль отсутствия аварийного режима работы коробки передач
Рычаг селектора передач в положении "P" или "N"
ПРИМЕЧАНИЕ : Для измерения температуры масла коробки передач пользуйтесь диагностическим прибором ; Контролируется только уровень холодной жидкости (COLD). Уровень горячей жидкости (HOT) используется только как справочная информация.
Двигатель должен работать до тех пор, пока температура коробки передач не окажется в пределах от 70 до 80 градусов Цельсия. при работающем двигателе :
Проверьте уровень горячей масла по метке HOT на масляном щупе
Уровень должен находиться между "a", "b" при температуре масла от 70°C до 80°C
ПРИМЕЧАНИЕ : При недостаточном количестве масла запустите двигатель и оставьте его в работе, пока температура жидкости не окажется в диапазоне от 70°C до 80°С, а затем дозаправьте жидкость.

Как вы определили температуру?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Друзья, сегодня утром придя на стоянку решил проверить уровень масла в двигателе и вариаторе, так вот меня смутил уровень масла вариатора. у меня на щупе есть риски и буквы С и Н, а мой уровень масла на холодную я отметил жирной линией. Надо сливать масло?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Проверь на горячую, по идее он должен быть еще выше. Я бы слил. У меня только на 2 мм выше риски "Н" и я "парюсь". Вот только никак не могу понять как проверить на горячую если нет прибора???????????
Я делаю так: Приезжаю на работу после получасовой езды и проверяю))))) надеюсь уже нагреется до 70-80))))

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

проверил на горячую - уровень на 2 мм. выше отметки Н, откачал примерно грамм 100 и довел уровень на 1-2 мм. ниже отметки Н (HOT).
Так и не понял почему уровень жижи на холодную выше в 2 раза отметки С (COLD).

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Про это я знаю. Вот только как померить температуру при 70-80, если нет этого прибора?

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:52 ----------

С одной стороны понятно (как в двигателе) на холодную уровень выше. Но нах...а на щупе вариатора отметка "С" находится ниже отметки "Н".
Кстати а как ты сливал масло? Через щуп или откручивал сливную пробку?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

может не стоит заморачиваться по поводу температуры? я вот проехался по городу, примерно 20 км., и сделал замер уровня. уж явно она была не холодная ну и не 90-100 гр. (иначе бы наверное кипела)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

А сливал то ты как?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

через щуп..любым тонким шлангом..например от омывателя жигулей.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

я лично купил в аптеке шприц и капельницу

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Не могу понять это выражение из инструкции: "Контролируется только уровень холодной жидкости (COLD). Уровень горячей жидкости (HOT) используется только как справочная информация. " При этом все пишут, что проверять надо "на горячую".

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

проверяй на горячую, 100%

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Такая же шляпа при больших скоростях. 15-20 мин. свыше 140 и загорается перегрев коробки, снижаю нагрузку - 3-5 мин и гаснет. Пару дней назад погонялся по трассе, километров 30 успел пройти с тапкой в пол и редкими сбросами газа перед встречными, свернул с трассы шум стал потише и обнажился вой коробки. Равномерный, меняющийся в соответствии с оборотами, похожий на вой перегруженного насоса, гидрача например. Перегрев не горел, через 5 км на 90 все стихло. Озадачило. Пробег 75000.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вот диллема в одном сервисе замена 500 руб. + 5 литров масла по 960, а в другом работа 1900, но говорят что меняют 7,8 литров. В первом случае цена нормальная, но масло по сути обновляют, во втором случае полностью меняют, но цена... Что посоветуете? Обновить достаточно будет? Просто если масло с новья ходит 100тысяч, то через сколько его придется также обновлять по 5 литров?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

На работающем двигателе проверяй. (Это по советам всех форумчан). Но у меня с новья на холодную на НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе уровень был всегда между метками С. Сейчас пробег 140 тыс. и после самостоятельной замены залил по уровню Н на РАБОТАЮЩЕМ двигателе на горячую. При этом, если мерить как я раньше мерил, - на холодную на НЕРАБОТАЮЩЕМ двигателе, - то уровень огромный, как на той фотке. И еще перегрев стал случаться при частых разгонах до 140 в течение 10-15 минут. Подозреваю, что это из-за большого уровня масла. Попробовал слить грамм 200, - перегревы перестали появляться, но теперь уровень меньше нормы (если мерить на работающем двигателе). Теперь уже и не знаю как лучше. С другой стороны с новья-то 90 тыс. проехал и про уровень не парился. Сейчас сделал уровень на работающем, на горячую по нижней метке Н. Будет возможность - проверю насчет перегревов.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Не нашел у нас в городе DIA QUEEN CVTF-J1. Не подскажите чем можно заменить? спасибо!! А может быть у нее название поменялось? вот то что есть у нас в городе http://www.shintop.ru/khabarovsk/cat...tegory_id=6042
http://shop.hyperauto.ru/catalogue.p...brand=ORIGINAL

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

по 1 ссылке все масла для АКПП, у нас вариатор = не подходит
по 2 ссылке вроде есть Ниссановское, и судя по отзывам вроде нормальное масло, некоторые его меняли

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

заедь в магазин на промышленной, рядом с шинтопом. я там покупал нашу жижу на розлив, правда прошло уже полгода

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Idemitsu
Компания Idemitsu - крупнейший производитель автомобильных масел в Японии. Idemitsu поставляет оригинальные масла на конвейер для производителей Afla-Romeo, Audi, BMW, Citroen, Daihatsu, Daimler-Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, Toyota и других. Под собственным брендом Idemitsu выпускает только самые лучшие масла, вобравшие в себя самые передовые японские технологии производства масел.
"Idemitsu Extreme CVTF", 4L _ OIL4349

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

сорри. ты залил какую жижу: равенол? NS2? или родную?
если равенол - как впечатления, не темнеет?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT - нужен совет
 

Залил Равенол. Заливал в 2 или 3 этапа, т.к. его много у меня было, получилось, что залил около 4,5л, дал поработать минут 5, слил, опять залил. Так вот на вид она коричневая, когда сливаешь. По мере замены светлеет, конечно, но зеленый цвет исчезает сразу же после того, как завел двигатель. Становится коричневый цвет. На щупе темноты не видно, какжется, что светло-желтый цвет. Думаю, что лучше менять полностью на сервисе при работающем двигателе, как на АКПП, а не частично, как мы это делаем. А вообще масло нормальное, я часто с прицепом езжу большим, т.е. нагрузка ого-го. На Равеноле проехал тысяч 30. Замечаний нет.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

вот спасибо. первый кто ответил. а фильтр ты менял в теплообменнике?
я сам собираюсь перейти на равенол. слив по мах старую жижу. почему на ниссанах траблы с вариками начинаются после частичной замены ОД на 60ткм примерно через 5-7ткм пробега. толи заводская жижа и замененная дилерская - разные по составу, потому что в тепплообменнике народ находил черные вязкие сопли полностю закупоривавшие фильтр. толи чтото третье :( :).