Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

это конечно да но разница в 800 рублей за штуку. А кпо качеству не известно
я ставил рычаги мэйли 30 тыщ. и в хлам. уже 37 доезжаю и думаю что бы поставить?!

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Не чуди. Задуши жабу, поставь оригинал и забудь об этой проблеме лет на 5 , даже по вашим тропам, где танки Гудериана не прошли...
Скупой платит постоянно..

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Есть нужда поменять задние СБ и есть опасение, что передние болты так просто не сдадутся: на яме недавно пробовал, все стронул, кроме передних обоих, только вороток сломал. На сервисе, где последнюю диагностику делал, сказали, что в принципе могут по месту СБ перепрессовать. Вот я и думаю, если все, кроме переднего болта, открутить и рычаг от балки отогнуть насколько возможно, получится у ребят подлезть и по месту эти СБ перекинуть? Никто так не изголялся?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Почитал и подумал, что то же надо менять передние рычаги. Но вот так и не понял какие все же лучше. Многие говорят, что оригинал, но господа, а не кто не задавался вопросом, что за производитель у этого оригинала????? Не завод же их сам клипает, а как и мы с вами покупает у производителя.... Не кто не в курсе кто поставляет на завод митсу запчасти?!?

Добавлено через 1 минуту
А не проще на сервис заехать и пневмопистолетом попробовать?!?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

но на фото видно что сайленты стоят с номерами оригинальными митсу. ну наверно туфтой точно не будет. нужно видимо из последних брать с номерами начало с цифры идут которые а не MR. просто кто то говорил что оригинал сдох через 1.5 года
Я вот одному удивляюсь конечно родные с завода рычаги ходят в среднем по 150тыщ. если поставить оригинал почему же его не хватает на столько?! потделки все?!

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Так я сервис и имел в виду, просто никогда такого оборудования не видел, которым по месту СБ перепрессовать можно. Видимо, как раз такой пневмопистолет и имеется в виду. Подлезут они с ним к рычагам, без полного демонтажа?
Суть та же: не трогать передние СБ.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

это видимо относится к тому чтобы открутить тот болт который закис и снять рычаг и перепресовать по человечьи)

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

поменял в прошлое воскресенье передние рычаги,поставил ориг.Оптимал отходил примерно 18 тыс,шаровые в "мясо" просто болтались,сайленты потрескались,задние даже порвались и начали отслаиватья.Сайленты в новых рычагах смазал графиткой и немного прошелся графиткой по посадочному месту шаровой.Я за оригинал.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

я тоже. идут потихоньку с эмиратов. 8300 за оба штуки

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

отдал 8930 за оригинал.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Поменяли вчера на сервисе. Естественно, по месту ничего не перепрессовывается, как мне на диагностике (правда, на другом сервисе) обещали. Рычаги снимали, один передний болт смогли расходить/выкрутить, второй сломался, пришлось поприседать с ним. Подробностей не знаю, не при мне делали, но в дополнительный ЗИП только один болт записан, что там с гайкой и подрамником - хз. Полезу в следующий раз под машину - посмотрю.
Шаровые не менял, задние СБ поставил Febi, передние Febest (других у нас быстро не нашел, а с Экзиста ждать уже сил не было, рычаги даже на асфальте уже в днище стучать начали, запустил, конечно, блин). В любом случае, рычаг теперь при необходимости сниму сам без проблем, если что-то поменять потребуется.
Развал сделал на обе оси (на передней после прошлогодней регулировки руль влево стоял, на задней недавно развальные косточки махнул), даже заморачиваться не стал, нужен или не нужен.
Инфа для земляков: делал на Портовой (Япония Авто), остался доволен (еще колодки передние поменяли и с дисков буртики сняли), как, впрочем, и после замены комплекта ГРМ и помпы в феврале. Ценник (только работа): замена четырех СБ 3250, доп.работы (мудоханье с передним болтом) еще 900 с копейками.
С чем себя и поздравляю :biggrin:

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

цена одного оригинала)) плюс еще стоимость зп получается не оч. болшая разница

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

То то и оно, что ОДНОГО оригинала :biggrin: Да и в этой сумме перепрессовка СБ от силы процентов 20, остальное демонтаж-монтаж рычагов, а от этого никуда не денешься, хоть целиком меняй, хоть по частям. Зато теперь я сам с этими рычагами уже что хочешь могу делать, все расхожено :good:
Да и насчет оригинала: какой-то нынче оригинал неоригинал частенько :(

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

не очень хотелось бы чтоб так было

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Ставили оба передних от Concord, сдохли через 5000 км. Шаровые в хлам, сайленты задние слегка потрескались.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

ставил оптимал, проехал 2000, задный сб порвался и шаровая в хлам... никому не советую оптимал) купил шаровую цтр и задный сб jd, запресовал... дешевле некуда)) проехал 12 000 пока нормально)

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

поставил оригинал, 180тыс. авто, посмотрим на сколько хватит)))

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Вопрос снят.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Стабилизатор.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Косточку первым делом открутил.
Вобщем замучался, второй час не могу вытащить палец шаровой. Главное, болты-то открутил за 10 минут, а палец не могу вытащить. Что я делаю не так? Не хотелось-бы всю ночь проторчать в гараже :(

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

одному наверно просто не справиться. один с низу дергает другой кулак держит

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Всё, закончил. Вытащить палец помог только лом. Обратно село легко, похоже надо было поддомкратить ступицу при вытаскивании.
Замучался с родным домкратом крутить. Нужен хороший гидравлический.
На старом рычаге, на сайлентблоке цифры 2198-403420, похоже не родной?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

точно

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Так что там по эллипсу оригинального сайлента?

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Год назад ставил Konstein, пробег около 15 т.км., шаровая застучала. Поставил GTR.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Про GTR уже писали ведь, по Москве 20-25 тысяч пробег всего, 20 сайленты- 25 шаровые.:(

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Может есть у кого возможность замерить размер оригинала сайлента заднего. у меня разница 1,5 мм (эллипс)

Добавлено через 11 часов 20 минут
уже не важно рычаги под замену((

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Сайленты передние маленькие

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

много нарекания по не оригинальным рычагам.
у самого был вопрос недавно подобный.
не рискнул брать неоригинал.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Оригинал это конечно хорошо, но ресурс, судя по практике тоже не гарантирован.
Народ, у кого какой опыт по перепрессовке шаровых опор, поделитесь, только важен практический опыт, а не мнение, основанное на домыслах. Как понимаю, все варианты шаровых, предлагающихся отдельно, должны быть с пыльником и стопорным кольцом...
Немного смущает применимость предлагаемых шаровых, а именно они для лансеров и space vagon

Добавлено через 7 минут
Ставил рычаг или шаровую менял от GTR?
GTR и CTR это две большие разницы!

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Я уже пару раз менял шаровые, а последний раз (совсем недавно) отдал на восстановление. Восстанавливали не снимая с рычага. Как показала практика, восстановленные ходят лучше новых неоригинальных, а по цене - сопоставимо.
Менял, естественно не своими руками, там сварочные дела присутствуют - снизу рычага шаровая закрыта защитной чашкой, которая прихвачена несколькими точками сварки, их (точки сварки) надо аккуратненько срезать, а после замены шаровой чашка опять прихватывается сваркой, при этом нельзя сильно усердствовать, чтобы не ослаблять металл рычага.
Шаровая, естественно, идет с пыльником и в комплекте со стопорным кольцом. Ставил CTR CBM36, именно от лансера.(у аута с лансером многие запчасти одинаковые) Последние отходили 60 тык., в принципе немногим меньше родных, так что нормуль:good:

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

ставил пару лет назад СТR шаровые, были без стопорного кольца...Прихватывали на сварку, через тыщ 5 отскочила сварка, снял нафиг... Было бы стопорное кольцо, думаю ходили бы нормально.
По поводу восстановления - последний раз так делал лет 20 назад, когда были проблемы с зап.частями на иномарки...Ходили отлично, и шаровые и рулевые тяги. Возможно и сейчас бы так сделал, но по Москве такого не практикуют...

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

СТR шаровые точно без стопорного кольца.
Со стопорным идут 555 SB-7872, но 555 надо покупать в проверенном месте, очень много подделок.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Поставил рычаг GTR.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Во-во. У меня аналогично: стопорных колец в комплекте не было.
Тысячи 4-5 и забарабанили.
Глянул, а они (шаровые) болтаются в посадочных местах.
Поставил оригинальные рычаги.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Ну, то у вас мастерилы такие, наверное. У моего даже вопроса не возникло по кольцам, я не помню, были они или нет, может он старые поставил, но 60 тык. отбегали без вопросов.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Не понял, что вообще без стопорных ставили?

Кстати Konstein-имхо полная лажа, даже корпус шаровой меньше чем у других недорогих, соответсвенно и ресурс никакой.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Ну да: на оригинальных нет кольца, на CTR в комплекте его тоже нет.
Поэтому ставили как было: без колец и прихватывали сваркой.

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Нужна помощь при замене рычага объелась резьба переднего болта в подрамнике как правильно срезать болт , поделитесь советами . Болт открутился по резьбе около 4х мм ,пробовали забивать клин , ничего из этого не получилось Втулка сален-блока к болту не прикипела ,просверлил отверстие в подрамнике видно что болт крутится в гайке , Как произвести замену этой гайки Заранее Вам спасибо за совет .

Re: Outlander: Рычаги передней подвески
 

Из личного опыта. Списали мои передние рычаги, по причине выхода из строя шаровых и сайлентблоков. Движимый неудержимым желанием сэкономить и восстановить узел были приобретены шаровые Febest (выглядели внушительно, "Сделано в Германии", стопорные кольца) и сайленты Febi, так вот в результате работа+запчасти=70% нового рычага. Febest прошел ровно 8 тыс и дал офигенный люфт, в последствии заменен на СTR который проходил аж 15 тыс. и тоже залюфтил, сейчас установлен Moog, следующими будет только Orydgnal! Что то я замаялся :(

Добавлено через 47 секунд
Да забыл сказать, Febi служит верой и правдой и по сей день!