Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@APP,
Мой мастер так и меняет, только у него это автоматизированно :)
И в двигателе и в коробке. Один раз я его попросил открутить сливные болты с АКПП и двигателя, дабы проверить как высосали масло иии... ни капли не упало :)
Только в фильтре ДВС масло осталось

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Ну вот объясните мне пжлст, если на банке написано ATF J2, какая разница цвет баклашки? Серая она или черная? Как минимум производитель бы писал синтетика или минералка на банке. Но т.к. это оригинальное масло, неужели вы думаете что Мицубиси будут себе создавать проблемы и выпускать разные масла для одних и тех же коробок??! Цвет банок отличается от страны производства этой трансмиссионное жидкости и все. Себе покупал коробку масла в черных бутылках 12 штук. Могу особо замороченным скинуть фото коробки и номер ГТД. Всем бобра))
P.S. верить экзисту, то же самое что читать на заборе. 99,9℅ их специалисты сами нихера не знают, не говоря о тех специалистах, которые занимаются поддержкой сайта)

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

рекомендую все таки отворачивать сливную пробку и чистить её, так как она должна быть магнитной для улавливания металлической пыли и стружки износа. уже лет 10 на всех машинах жижу акпп меняю сам через радиатор охлаждения акпп

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Только вчера менял масло в коробке через радиатор акпп, все по стандарту открутил пробку слил где то 4.5 литра масла, через щуп залил столько же нового и далее через верхний патрубок радиатора *как выше было описано чтоб прогнать и объем радиатора* оставшийся объем не забывая доливать нового масла. Кстати тут кто то просил замерить пробку сливную, прошу прощения но замерить было не чем. А шприц удобен если нет ямы или подъемника под рукой так сказать.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

у вас в радиаторе осталась старая жидкость
сливать нужно через нижний патрубок радиатора(верхний-вход, нижний-выход)

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Так и делал, в тексте когда писал ошибся, извиняюсь..

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

резьба М10х1.0
если сорвал резьбу, то скорее в алюминиевом корпусе акпп, чем на стальном болте

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Полностью согласен. На болте резьбу сложнее сорвать, нежели резьбу на корпусе, который из алюминия. Если получится, можно попробовать восстановить резьбу при помощи перматекс вроде, у них есть состав для восстановления резьбы. Инструкция в коробке точно есть.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Всем привет у меня серьезный вопрос и я думаю он интересует многих и многие им озабочены и я в том числе ! Вопрос такой мужики у 3 литровых говорят невозможно поменять фильтр АКПП без вскрытия а тогда почему у нас стоит теплообменник как у вариков ? Ведь в вариках есть такой-же теплообменник как у нас в АКПП и там внутри стоит фильтр и он меняется ,если что он бумажный похоже на топливный фильтр от ваза обратите внимание 😯

Отправлено с моего GT-P5200 через Tapatalk

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Обрати внимание на теплообменник у вариков там стоит фильтр и у 3 литровых я думаю тоже он должен стоять там же по идее ,сам ничего не знаю но видел что у вариков фильтр там стоит значит он есть у 3 шек будет инфа дай знать 😉

Отправлено с моего GT-P5200 через Tapatalk

Нет там. Я снимал, я видел.
к сожалению, изображение утрачено

Единственный фильтр - внутри, сетчатый, рассчитан весь срок службы.
https://out-club.ru/board/attachment...bgkfxdjdh7.jpg


Тем кому хочется внешний фильтр, могут его приколхозить. На форуме обсуждалось что и как.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Здравствуйте.
У меня Outlander XL 2008 3.0 93000 км пробег. Куплен был на 90000 км.
Жалоб на коробку сильных нет, есть только толчки при газ-тормоз-газ, но это вроде лечится перепрошивкой.
К сожалению никакой истории предыдущего обслуживания у меня, только сервисная книжка до пробега 45000 км. Честный ли сейчас пробег - ХЗ, по косвенным признака если и смотан, то не сильно. Масло сейчас практически безветное по шупу. Перерыл весь форум, но вопросы остались. Итак, по порядку:

1). На данном форуме рекомендуется менять масло частичной заменой. Но как определить какое масло было залито раньше? Есть ли опасность повредить коробку, если раньше было залито неродное масло, а я залью J2 и в результате смешения получится неизвестно что?
2). Здесь рекомендуют все менять масло в АКПП путем частичной замены, но сразу, погоняв машину 5-10 км между слитиями. Мне же в компании, которая торгует маслами (и по совместительству их же и меняет) мастер сказал, что после первого слития желательно проехать хотя бы 1 тыс.км, потом слить и снова залить 4 литра. Какие ваши мнения на этот счет?
3). Если способа определить марку текущего масла нет и нужно менять масло целиком (вытеснением?) - есть ли шанс убить коробку? Все мастера с кем я разговаривал отговаривают от данной процедуры. Тогда что делать?
4). Слышал мнение, что масло теряет свой цвет когда стареет и теряет свои качества, уходит красный краситель - это так?

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Что-то вопрос без ответа, тоже присоединюсь к вопрошавшему :help:

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Который вопрос без ответа? Их здесь больше чем четыре.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@Leo-sun, ну, первый вопрос наверное самый главный ))
2. Пофигу, главное масло перемешать
3. Шанс всегда есть. Менять частичной заменой, ответив на первый вопрос
4. Меняет\ теряет, но бесцветным не сстановится.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Никак не определить что было залито. Рекомендации по максимальному замещению старого масла давали, тему про масло в АКПП Вы отслеживаете.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Мужики, сколько покупать лучше масла 9-10 л, если менять прогоном самому? И много ли народа сломало штуцер? Сцу..
Машину поднимать нужно? Получится только если не много поддомкратить передок и на земле лежать? То что уклон будет к корме не страшно? Сольется как надо?
Какие прокладки/пистоны заказывать? Буду делать по теплу. Спасибо!

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Ну вот и поменял наконец-то. Идемицу тип джей. Десять бакулок по литру. На яме. С разбором бампера и снятием/промывкой радиатора. Все отвернулось/снялось, ничего не отломилось! Теперь одназначно уверен, что радиатор акпп нужно чистить при первой возможности. Сзади забит грязью, спереди забит гнутыми ламелями. Процентов на 30% в итоге работал, может меньше. На фото мытый, но ещё не выпрямленный. Мыл не керхером, просто со шланга

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

С радиатора и с картера слил 4 с небольшим литра. Далее пробку завернул (отвернулась кстати практически от руки, прокладку не менял) залил 4 л. Верхний шланг опустил в пустую полтарашку. Акпп на нейтраль, завод, слив литра гомна, стоп, долив чистого через горловину щупа. И так пять литров. Литр оставил для выравнивания уровня.

Если есть возможность, нужно больше прогнать. Масло на щупу казалось бесцветнопрозрачным, в итоге слилась чернючая жижа. Посветлела постепенно, но все же далека от первоначальной, вощможно нужно не по литру, а по два.

Масло (новое) ацетоном не воняло, но какой-то химией от него перло конкретно

Апосля уже в магазине наткнулся на родное диа куин, осталас литрушка со старых запасов, так вот, взял в руки, повертел и увидел призводителя: идемицу )))))

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

пару недель назад тоже поменял масло в акпп
брал j3 3 баклашки, после замены осталось в одной примерно 1.5 литра.
слил с поддона, сдернул шланг с акпп (тот что обратка) - показалось самое разумное это сделать - единственный минус хомут плохо поддевался и было не удобно.
шланг от радиатора в канистру и прокачивал на нейтрали, так как мерных емкостей не было, сливал на глазок и в запасе оставил больше масла - мало ли не хватит

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Ребята скажите в движении переключения АКПП чувствуется ? есть трабла или я уже придираюсь раньше просто не замечал при плавно педалировании когда АКПП переключается, чувствуется как бы потеря тяги, затем опять мягкий разгон. Коробка не пинается не чего такого нет. У кого как ?

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@Aleks89, ничего не понял, но "потеря тяги" - звучит не очень хорошо. Надо понаблюдать и более подробно описать, мож не в коробке дело. У себя потерю тяги не наблюдаю.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Кто лил это в Акпп ?https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ecd5313fb2.jpg

Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Я лил. В апреле 2017. Полная замена. 10 банок ушло. Всё норм.
https://out-club.ru/board/showthread...33#post2567133

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

+1, в копейку

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@rmbokov, страницу нащад все расписано

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Привет всем!
Хочу поделиться своим опытом и предостеречь от ошибки. Жижу менял по мануалу, всё ок, кроме одного момента...

Сорвал сливной болт ATF.
Как так получилось, что ошибка в мануале — не представляю. В разделе замены жидкости АКПП, момент затяжки сливной пробки написан 32н*м. Я, всецело доверяя мануалу, но при этом не понимая, как такая маленькая резьба выдержит такой момент, попытался протянуть её динамиком. В один момент она очень легко пошла)) Ещё один человек сорвал её тоже, в комментах на драйве общались, но у него она прям прокручивается. Пробки на раздатке и заднем диффе тянутся моментом 32, видимо и сюда просто скопировали его по ошибке. А вот если открыть страницу по полной переборке АКПП — то там этот болт не только затягивается моментом 7,4н*м, но и название другое имеет.

https://out-club.ru/board/imagehosti...1a971dbea8.jpg

Пробку поменял. Что было - не понимаю. С виду, резьбы на болту и в корпусе АКПП целые, всё спокойно затянулось моментом 7,4.

https://out-club.ru/board/imagehosti...b4d55e7611.jpg

https://out-club.ru/board/imagehosti...ecbf900212.jpg

Если что - резьба в корпусе АКПП длиннее чем на болту раза в 2, так что в крайнем случае можно подобрать более длинный болт или выточить у токаря.

https://out-club.ru/board/imagehosti...16fb5ede17.jpg

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

аналогичная фигня с пробкой и у меня произошла, жаль не дочитал тему до конца... в отверстии чутка слизывает грани, думаю, лучше длиннее болт подыскать. хотя тоже заказал новую пробку.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Обсуждали подобное. Болт - сталь, картер - люминь. Слизывает не болт, резьбу в картере. Т.ч. имхо болт длиннее нужно ставить

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Тоже была беда со сливной пробкой, верней при последней замене масла сорвал резьбу в картере, пробка прокручивалась, подобрал такую же но с другим шагом резьбы, затянулась отлично, с моментом нужным. Планирую снова менять жижу, но боюсь повторится проблема со сливной пробкой, поэтому думаю не сливать через пробку, а скинуть сразу шланг с радиатора АКПП и по 1,5-2 литра выгонять. Что скажете, можно же так сделать?

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Можно.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Ребят всем привет,короче год назад тоже завернул пробку акпп моментом 32 Hm,расстроился, что провернулась,осознав ,что натворил делов ,заказал и поставил новую пробку ,но не затягивал,а совсем чуток подтянул и замазал герметиком обильно чтобы не выкрутилась...год проездил с болью на сердце,что по тупому так всё вышло...но пробка была сухая и чистая весь год...решил менять масло и с трепетом ждал этих дней ,поехал к токарю и заказал пробку в два раза длинее ,так как уже знал ,что резьба длиннее намного... купил мечик 1 и 2 номера по совету токаря...слил масло ,увидел всю картину ,что резьба где то около 2,5 см,удивился зачем ,почему ,если резьба у пробки штатная 0,5 см,короче обрадовался...мечиком который с острой резьбой стал проходиться потихоньку закручивая и выкручивая,попутно вычищая оттуда стружку,самое главное кто будет делать такие работы ,постарайтесь максимально аккуратно зайти в резьбу ,чтобы не збить первый виток,а потом мечик уже сам пойдёт, и второе преодоление как у меня это было ,будет на переходе с сорванной резьбы на целую,усилие чуть больше приложил буквально четверть оборота и потом от руки пошло...и мечик на мой взгляд лучше проворачивать пассатижами , а не ключиком , чтобы не сбить центрирование.
https://out-club.ru/board/imagehosti...2b7c8f2c7f.pnghttps://out-club.ru/board/imagehosti...4d8ca147a5.pnghttps://out-club.ru/board/imagehosti...fde94faf9a.png

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@Ayt959, буква Т западает на клавиатуре?

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Скорее знания русского языка западают,молодец друг, оценка 5. Какие ещё ошибки есть,может с запятыми че нить подскажешь ,где проставить???

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Сейчас многие производители уже делают с допуском J3.
Я лил ZIC ATF MULTI LF

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

https://www.youtube.com/watch?v=NbFeNuq1rS0

И где у нас сброс адаптации? Почему никто не делает? )))
Если серьезно, к нашей коробке это относится?

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

Всем привет. есть вопрос по нашему автомату.пока спрошу здесь,может у кого было подобное, потом поеду в сервис. в общем при движении никаких неудобств не испытываю. всё переключается плавно и ровно. но в ситуации когда есть подъём, я выезжаю задом вниз и потом трогаюсь вверх и вот тут машина несколько секунд не едет , как будто её держат, естественно поднимаются обороты двигателя и потом такое впечатление как сорвалась с крючка-зацепа и поехала вверх. слышен как щелчёк лёгкий. было у кого подобное? пробег 102.000

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@Primera-gt, тема про автомат на 3.0 машинах, а у вас, судя по подписи, 2.4 с вариатором.

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

я не ошибся. вопрос именно по автомату. у меня просто есть ещё Delica D5 дизельная и там такой же автомат стоит

Re: 3.0 XL - Самостоятельная замена жидкости ATF J2 в АКПП
 

@Primera-gt, может это HSA ?
если HSA - вы пытаетесь начать движение на поверхности с уклоном то авто держит колеса колодками несколько секунд либо пока вы не нажмете на педаль газа.