Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Рольф центр.
О проблеме заявил, но показать не смог тк машина была прогрета. Итог: – 600 рублей (диагностика) и слова мастера «у Вас все хорошо!»

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Как не считал, так и не считаю скрипы в мороз траблом ШРУЗ!
Такие звуки издают многие автомобили в мороз.
Тут мона посмотреть на Нисановодов:http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=10107&st=0
Рекомендую еще:http://x-trail-club.ru/forums/index....wtopic=11&st=0
Смеялсо:biggrin:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

ПОра отписаться и мне!
Уравлавтоимпорт г.Пермь!
Олег Васильевич и гарантийщк Григорий!
Машину заставили записаться на диагностику!Диагностика показала что всё в норме, и с меня не рубля не взяли!(что соответственно плюс)
НО:
1) записали что хруст ТОЛЬКО в ЛЕВОМ шрусе, тоесть про правый не слова, а так же по поводу реле синих модифицированных!
Вот теперь вопрос хотелось бы озвучить:
Мне будут менять смазку в обоих шрусах и резинки, (это значится как ремкомплект) или они могут поменять только с одной стороны?
Я серовно буду заезжать узнавать через неделю по поводу заказа, и тут решил заранее подстраховаться спросить!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Тут на днях заметил тот же косяк на своем лансере 9.Но за 64 т км и 6 лет эксплуатации ничего со шрусами не случилось.Может забить на данный хруст и на ауте?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

[QUOTE=Yepp;646120] записали что хруст ТОЛЬКО в ЛЕВОМ шрусе, тоесть про правый не слова

Всем привет! Я тоже обратил на это внимание. Температура на улице была -25 градусов. При выезде со стоянки, как обычно хрустнуло в левом шрусе. Приехал на площадку к гипермаркету, покрутил машину в разные стороны... ХРУСТИТ ТОЛЬКО ЛЕВАЯ СТОРОНА. Возникает вопрос - почему только левая, если смазка в шрусах одинаковая???

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

В морозы появился хруст спереди. Поехал к знакомому мастеру разбираться..Моем наружн. пыльники и все что рядом. Сдвигаем пыльник прав. наружн. визуально все чисто смазки тонюсенький слой-добавляем. Сдвигаем левый вылилось грам 10-20 воды .... вот в чем причина. Материал пыльников больше напоминает пластик чем резину.Смазки тоже почти невидно. Сливаем сушим ..добавляем смазку. По хорошему надо разобрать стойку, вынуть весь привод, разобрать шрус ,промыть его внутри.. только так меняется смазка в шрусе. Отложим эту работу до лета. Кстати хомуты метал-е подходят от 08 (50 р за комплект 4шт.)!! Вывод хрустит не пыльник и не смазка-хрустит замерш. вода. Заменить смазку сдвиганием пыльника невозможно !!!!!!! Смазка вся внутри шруса!!!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот именно что внутри шруса, пока привезут смазку и пыльник, пройдёт как минимум месяц! Собственно при всех процедурах очень надеюсь что буду присутствовать возле а/м и смотреть за тем что-бы тщательно всё сделали!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Присутствовал при замене смазки в ШРУСЕ. Оказалось, что заменить ее не представляется возможным, т.к. узел не разборный, стоит там стопорное кольцо с квадратным сечением...Слесарь ограничился удалением старой смазки, где достал, заменой пыльника и намазыванием новой смазкой снаружи на шарики...Что имеет ввиду ROLF предлагая ремкомплект пыльник+смазку?:Data_57:Как результат: хруст на поворотах существенно снизился до уровня моего первого обращения к дилеру- 3 месяца и 5000 км назад.:(

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Опочки...весьма интересные открываются подробности....может быть он всётаки разборный?Рольф то как то должен менять.....или сделают вид....

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Наблюдая за общением слесаря и инженера по гарантии, сложилось впечатление, что ROLF делает вид...Я так понял, что качественная замена смазки технологически невозможна из-за неразборности соединения ШРУС-приводной вал, нужно менять привод в сборе. Слесарь дилера провожал словами: "Очень удивлюсь, если это поможет.":Data_204:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вода внутри узла взобьет смазку в эмульсию и убьет ШРУС дня за 3-4

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ерунда.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Опочки...у Вас же 3.0 литра? Когда я бегло знакомился у гарантийщика с письмом Рольфа, так там для машин с 3-х литровым двигателем предусмотрена замена привода всборе с одной стороны, а сдругой стороны - ремкомплект:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Спасибо....думаю что завтра прокачусь или на след.недели узнаю что заказали мне, и что будет меняться конкретно! А я и не знал что существует разница для 3.0 и 2.4:Data_57:
Спс...найти бы ещё письмо где именно это прописано что меняется одна полностью в сборе а для второй ремкомплект! К стати какая меняется в сборе? левая правая? и соответственно для какой ремкомплект?

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Даже на ВАЗе меняют привод целиком,не разбираясь какая граната хрустит.И ремкомплект понятия нет такого.А наш Од просто позорище.Скоро стойки,рейки,торм.цилиндры ремкомплектить начнут.Хрустит-меняй целиком!Добавляй,меняй смазку,только на новом и в санитарных условиях,а то больше песка набьют,чем смазки.ИМХО:хитрят Од с этими ремкомплектами.Может так случится,что скоро оригинальные привода на каждом рынке лежать будут.Сэкономленные так сказать.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

...Что имеет ввиду ROLF предлагая ремкомплект пыльник+смазку?:Data_57:.....
Где найти эти рекомендации?????? конкретно????:)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Ув. Хохол, менять привод совсем не обязательно. Сам десяткой владел.
http://www.konsulavto.ru/acat/model10/group162.html

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

По гарантии меняют привод целиком.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

У инженера по гарантии официального дилера в вашем городе. Я так например и поступил еще в начале декабря 2009г. И есть у него список, на каких Лансерах и Аутлендерах в зависимости от комплектации, что менять, и номера запчастей для заказа тоже есть.

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:30 ----------

Даже расшифрую:
"Наружный шарнир состоит из корпуса, обоймы, сепаратора с шариками, стопорного и упорного колец. Обойма соединяется с корпусом через шарики, котроые заходят в пазы обоймы, выполненные по радиусу, и в пазы корпуса. Обойма насажена на шлицы вала до упора в кольцо и фиксируется стопорным кольцом. Это кольцо в сжатом состоянии свободно проходит через шлицевое отверстие обоймы, что позволяет соединять и разъединять шарнир и вал.
Разборка: используя молоток и выколотку, сбейте с вала обойму.
Сборка:необходимо установить новое стопорное кольцо строго по центру, а затем резко ударить вниз по концу вала, стопорное кольцо сожмется и проскользнет через шлицевое отверстие обоймы"
Это из руководства по ремонту ВАЗа
Мне заменили смазку (как смогли), так как вал из шарнира не доставали, ссылаясь на квадратное в сечении стопорное кольцо, которое делает узел вал-ШРУС на АУТЕ не разборным. Меня развели? Владельцев АУТОВ разводит Рольф? Кто-нибудь из реально присутствущих при ремонте своей гравицапы видел, чтобы мастер стоял "Рука поднята-в руке граната"?:help: Граната- она же ШРУС-она же шарнир равных угловых скоростей:secret:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Кто-то в гараже меняет только шарики с сепаратором.Еще раз говорю,что ОД Автоваза по гарантии меняют привод целиком.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

[QUOTE=Святки;650973]У инженера по гарантии официального дилера в вашем городе. Я так например и поступил еще в начале декабря 2009г. И есть у него список, на каких Лансерах и Аутлендерах в зависимости от комплектации, что менять, и номера запчастей для заказа тоже есть.

---------- Добавлено в 23:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:30 ----------



Даже расшифрую:
"Наружный шарнир состоит из корпуса, обоймы, сепаратора с шариками, стопорного и упорного колец. Обойма соединяется с корпусом через шарики, котроые заходят в пазы обоймы, выполненные по радиусу, и в пазы корпуса. Обойма насажена на шлицы вала до упора в кольцо и фиксируется стопорным кольцом. Это кольцо в сжатом состоянии свободно проходит через шлицевое отверстие обоймы, что позволяет соединять и разъединять шарнир и вал.
Разборка: используя молоток и выколотку, сбейте с вала обойму.
Сборка:необходимо установить новое стопорное кольцо строго по центру, а затем резко ударить вниз по концу вала, стопорное кольцо сожмется и проскользнет через шлицевое отверстие обоймы"
Это из руководства по ремонту ВАЗа
Мне заменили смазку (как смогли), так как вал из шарнира не доставали, ссылаясь на квадратное в сечении стопорное кольцо, которое делает узел вал-ШРУС на АУТЕ не разборным. Меня развели? Владельцев АУТОВ разводит Рольф? Кто-нибудь из реально присутствущих при ремонте своей гравицапы видел, чтобы мастер стоял "Рука поднята-в руке граната"?:help: Граната- она же ШРУС-она же шарнир равных угловых скоростей:secret:[/QU
...у меня заменили смазку и ВСЕ!!!! даже пыльники не заменили.....хруст как был так и остался....кстати на улице уже не -20......а всего -3-5.....все равно хрустит, особенно на 2WD. Обратился повторно......завтра бум разбираться у ОД!!!!!

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот кстати в КПП ВАЗа тоже все стопорные кольца квадратные и что?Все разбирается и меняется.Опять же это в гаражных условиях.На гарантийном ВАЗе меняют КПП в сборе в случае неисправности.Ваще узел,который разбирался, завод просто не принимает.Равно, как и шрусы и еще ряд агрегатов.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Если там квадратное стопорное кольцо, то как же привод собирается? Явно должен ШРУС с вала сниматься.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Щас с утра, (после замены ТОЛЬКО смазки 25.02.10 и повторного обращения-непомогло) выезд с приемщиком и инженером по гарантии для установления хруста, вердикт ОД - замена левой гранаты. Ждем З/Ч, обещали недельку.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Просите замены целиком привода.

---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:34 ----------

Конечно все снимается и меняется.Вот ЯКОВу например собираются поменять только гранату.Хотя они не правы.Спишут привод целиком,а затем толкнут.И все рады.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Каким образом просить????? мотивация какая???? я незнаю что у них там написано в их документах, что надо делать при таких поломках???? я бы попросил лучше поменять ВСЮ подвеску:good:

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вот с документами проблема!Хотя бы ОД задать вопрос о замене целиком привода.Ссылаясь на Ваз.Почему там целиком,а у нас только граната?Может и документ покажут какой нить.Для общего развития форумчан хотя бы.И ваще поинтересуйтесь, почему при замене смазки они утверждали,что граната не снимается?Лень было?А уже через неделю снимается и меняется без проблем.Проконтролируйте чтобы пыльник новый поставили и хомуты это 100% подлежит замене.

Проблема с приводами...
 

Всем добого время суток!
Появился стук при ускорении в правом повороте, характерный приводу, потом при буксе на снегу... пробег 105000км, неужели померли? Был ли у кого опыт в замене привода??:Data_57:

Re: Проблема с приводами...
 

Вам сюда https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=22540

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Сегодня утром был у оф. дилера "Юнис-Моторс" в г. Новый Уренгой. Обратился с хрустом шрусов в повороте , проблема им известна, приняли без разговоров. По гарантии выполнили диагностику ходовой; Оформили Акт осмотра и сказали ждать 2-3 недели когда привезут ремкомплект: модернизированные пыльники и смазку. Теперь жду, а там и лето не за горами :)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне это наобещали еще 1,5 месяца назад... тоже сказали про 2-3 недели... до сих пор везут... :)

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Буду надеяться на порядочность своего дилера, хотя очень и очень сомневаюсь :(

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

А кто подскажет на какие официальные документы ссылаться? Наш дилер в Челябинске говорит, что ничего не знает про замену смазки,пылиников,хомутов

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

1. Позвонить в горячую линию Mitsubishi - там точно знают

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Тема большая, а конкретного ответа нет. Тут мне кажется пока не выльется в конкретную поломку все будет на уровне догадок и домыслов. И не факт что это поломка. А закладка смазки в ШРУС, это для спокойствия клиента типа вся проблема в этом и есть.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Мне сегодня заменили смазку. По времени около 3,5 часов, новые пыльники, хомуты и смазка. Слесарь сказал что будет разбирать полностью и снимать гранату. Сегодня только -15 и машина в тепле, проверять наверно прийдется следующей зимой.
В документах, которые подписывал после ремонта, мельнули цифры 8700 и 2100 (спрятали быстро, я не стал рассматривать). За блок блютуза тоже 27 килорублей писали в прошлом году...

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

у нас +15 уже, а хрустит все равно, и после смены смазки, и на прямой тоже.......(граната под замену) жду месяц уже......вот во что вылился хруст зимой.....:(я думаю это можно назвать конкретной поломкой!!! выход из строя привода в сборе.

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Смазка для замены (внутренний и наружный подшипник) Поставка и замена оф. дилером.
https://www.out-club.ru/board/images/attach/jpg.gif

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Вчера звонили с салона, сообщили, что рем. комплект уже в Н.Уренгое, записался на замену на 18 апреля. Посмотрим, что они там прислали :) и насколько это может помочь для решения вышеупомянутой проблемы

Re: Щелчки (хруст) в ШРУСах при поворотах на морозе.
 

Добавлю еще несколько фотографий, так к сведению.
Для замены смазки демонтируется весь привод, меняется смазка в обоих подшипниках. Устанавливаются новые пыльники, замки и как назвали где-то ранее квадратная скоба. Посмотрел как это делается - ничего сложного (опыт ремонта своими силами когда-то 21099). И кстати, регулировка углов развала, схождения не требуется!
Всем "бесхрустовых" поворотов!