Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

поздравляю от всей души !!!

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Отличный отчёт о прекрасном атомобиле! Вообще, уверен, что лучше машины за эти деньги не найти! Ровных вам дорог и удачи!:)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Да, я убеждаюсь, что седана в эту сумму лучше не найти... Тем более таких уже не будет. Будут только Калужские сборки и покраски. Эта предпоследняя чешка на просторах Вологодской области. Но в такой комплектации одна на область.

ПыСы: Сегодня был на ГТО... Парни полчаса ползали осматривали машину. И не наличие неполадок, а просто интересно было все попробовать и посмотреть. Удачная машинка!
В будущем (если будет возможность и желание не отпадет) сделать спойлер на заднее стекло (есть в допах к машине)... Увести от стекла завихрения. На багажник спойлера ставить не буду... Какой-то обрубочек...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

а что насчет б/У? вот фв фаэтон можно взять тыщ за 800---900 с очень мощным мотором, пышным салоном и полным приводом...вроде говорят ничего машинка. но правда ему будет лет 6-7. ...
вобщм мечты.. как вариант... с семьей на дачу самое оно :)
R-holod , поздравляю!

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Позвольте капельку позлорадствовать:) весь топик рассуждаем о "несуществующей" машине: с каких пор Октавия стала седаном?:Data_57:

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Ну давайте переделаем тему :) "Лифтбек за 1 млн. рублей" ))) Единственное отличие седана от лифтбека - то, что вместе с крышкой багажника еще стекло поднимается)))

---------- Добавлено в 08:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:37 ----------

Б/у сразу не рассматривалось, так как не хочу б/у. Мощный мотор? Со 0 до 100 за 7,5 секунд при расходе на трассе 5,7 литра - мне кажется отличный вариант. Салон очень даже хороший, кожи не хочу (ХЛя хватит с кожей), места всем хватает, багажника тоже.. так что в сторону бывших в употреблении даже не смотрел))
А за поздравления - спасибо :)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

R-holod как-то тема затухла, надо ее оживить, как продвигается эксплуатация Октавии, чем радует, а может чем огорчает? Ждем-с

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Тут у меня друг машину выбирать стал и я ему октавиу посоветовал. Так он мне сказал, что октавиа в топе минимум 1,2 ляма... Как у вас за 900 тысяч то получилось? Сейчас прайс на топовую октавию с DSG начинается от 960 тысяч... Туда ещё добавить всего надо на 250-300 тысяч...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3607
или вот:
http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3607
Судя по конфигуратору больше чем на 61 тыс.руб добавить невозможно...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Согласен. Немножко заглохла... Ну чтож.. готов рассказать первые впечатления.
Итак... машина прошла 2000 км. Но уже за эти 2 тысячи произошло кое-что... об этом попозже... а сейчас...

Что понравилось:
1. Управление. Платформа фольца и правда хороша. Мягкая (мягче Аута), в повороте стоит так же уверенно, шумоизоляция лучше, чем в Ауте.
2. Комфорт. Тут на любителя. Посадка низкая для меня (186 рост). Приходится, ибо если поднять микролифтом сидение по полной - буду упираться в потолок головой. Но посадка удобная. Ничего не ломит, не хочется менять позу. Кнопочки крутилочки все на месте, много всего подсвечивается. Ночью чувствуешь себя пилотом маленького самолета... куча кнопок.
3. Двигатель - коробка. Ну что можно сказать про двигатель. Это песня. Турбинка делает свое дело. Пока масла не покушали, но литрушку масла на всякий случай завтра куплю. Утром на прогреве поначалу немного трясет, но вроде пишут, что это норма. Звук похож на дизель. Хороший бас... музыкальный))). Коробка - ну тут есть свои моменты... Положительное то, что на разгоне радует четкими и мгновенными переключениями. А вот остальное - будет ниже...
4. Багажник. Оправдал себя по полной. Что я в нем только не поперевозил))) 4 зимних колеса (16 диаметр) входят без пробллем и еще место остается.... Ну и всякого другого цельная куча входит. Доволен очень.

А теперь что не нравится:
1. Глюки. Да, есть парочка глюков. Во-первых, где-то через уплотнитель на двери водителя иногда просачивается водичка. Пару капель капнуло. Некогда смотреть, но скорее всего где-то неплотность. Высним - поедем, устранят... Во-вторых, пару раз начинал срабатывать центральный замок (щелкали закрывашки дверей) и открывалось водительское стекло! Что таке - пока непонятно... Лечится остановкой и "ребутом" (глохнем - заводимся). Пока причин ехать к дилеру нет. Пока не увидят - не поверят...
2. Косяки сборки. Мелочь конечно, но неприятно. На мойке (в безобидных условиях) отлетела эмблема сзади! Оказывается она сидела только на скотче, хотя должна была еще пришпандориваться на направляющие и припаиваться. Вообщем, сделали. Если бы потерял в дороге - то значок на кило тянет... (на Тур - 650 рЭ). Ну и уплотнители - смотрим выше.
3. Коробка. Нет, это не то чтобы не нравится. Это просто привыкание пока. Коробка своеобразная... и работа в городском режиме у нее очень специфичная... Гидрик- все понятно. отпустил - поехал... Тут происходит имитация гибрика, но с большим опозданием и тронуться в момент "до" этой имитации - проблема. первая передача (уже не раз писал) очень короткая... при торможении перед препятствием или когда медленно едешь - машина уже держит 2 передачу... На режиме "Спорт" не хочется ехать, так как завывание мотора становятся не айс... А второй передачи бывает маловато... внатяг машина идет, так как в турбояме... Вообщем, привыкаем. А так - она очень даже неплохая.. просто надо привыкнуть и все..)))

В вообщем, агрегат достойный. Очень интересен алгоритм работы фар в вечернее время. Адаптивный ксенон - прикольненько. И ассистент подсветки (дополнительно горят фары в противотуманках при повороте руля) - тоже интересная вещь. Руль - как настроил по вылету и наклону - так больше и не трогаю... Пробовали попогрей - работаей хорошо и на задних сидениях.. ребенок сказал, что попу печет))). В жару были удостоены внимания оба охлаждающих ящика (бардачок и подлокотник). Охлаждают отлично!. Ах вот чего не хватает!!! Прикуривателя в багажнике! не думал, что его мне будет не хватать.... А вот так получается. В остальном - всего даже с лихвой. И в двери лампочки, и под зеркалами лампочки и зеркало заднего вида с автозатемнением... вообщем, полный набор для европейца))).

Ах вот еще что... средний расход за все время (много городского режима и трассы... примерно 50 на 50) составил 9,5 литров 95-го. ПО трассе кушаем всего 5,8 - 6,5 литров. В городе около 11...

Так... вроде пока все... если есть вопросы - задавайте, буду рад ответить!

ПыСы: По стоимости... для Сережи МэДэИкс... Незнаю как там сейчас (не интересовался), но что-то крутое повышение... он не попутал случаем сЙети??? Или с Супербой?? Я знаю, что сейчас добавилось еще автоматическое складывание зеркал (эту функцию убирали ввиду серьезного бага, а сейчас восстанавливают) и все... но чтобы 1,2 ляма - это круто. Можно Супербу купить за такие бабки....

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Да вот дело в том, что, например, на сайте шкоды максимальная комплектация октавии 869 тысяч. А на новом прайсе почти 960... Плюс добавить там можно кучу всего -ксенон, навигацию (там как обычно куча всего - ДВД, камера заднего вида) и тд и тп... У него получилась цена 1,2 миллиона...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Так... Ксенон идет в пакете... начиная с 3-го или 4-го... Навигация - отдельно 60 тыров.... Нафига она нужна. если честно, есть неплохие аналоги... Камеру зачем? В пакете идет замечательный парктроник... И вообще... я не заказывал таких допов всех. Взял максимальный пакет и все... этого вполне хватает... Что-то я тем листом, где еще какие-то допы не заморачивался... 90 процентов оотедова есть в максималке... Незнаю, что нужно еще впихнуть в машину, чтобы на 1,2 ляма тянуть...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

стеклоподъемники надо переобучать! ребут не всегда помогает
далается все за 5 сек если знаете как :)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

В том то и дело, что это не обучение... Что-то с электрикой связано... Потому что сначала начинают щелкать замки на всех дверях и срабатывает стеклоподъемник...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

тогда да, диагностика покажет :)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Обычно на VW это связано с глюками блока комфорта - стоит под водительским (или пассажирским - не помню уже ) сиденьем. Глючит от попадания влаги.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Я так и думал, что от влаги, потому что в сырую погоду эта ерунда появлялась...

ПыСы: Что мне еще понравилось в этой машине.
1. Двигатель с цепью, что считаю более надежным, нежели ремень... Замена после 150 тысяч (если вообще она у меня столько накатает...
2. Очень удобный синезуб. Разговариваешь на русском языке, называешь названия из тел. книги. Если уж сама не дотенькала, то список похожих покажет, дальше пару кнопок - и дозвон... Минус, что на дублирование на экране магнитолы не поддерживает русский язык. Зато с него можно набирать как на клавиатуре телефона... удобно...
3. Машина высокая. Я очень боялся повредить фартук (он же белый!), но потом убедился, что 15-20 сантиметровые бардюры мне нипочем. отлично доезжаю до колеса. Скошенные углы фартука также очень удобны.

Кстати, машина вроде и большая, но по большему счету расчитана на 4-х пассажиров. Впереди большой тоннель и блок воздуховодов, нагрева задник сидений и пепельница. Там сидеть надо в раскаряку). И еще огорчает, что прикуриватель только один. Холодильник не повозить и компрессор не подключить когда надо. Очень удобная штука в ХЛе, постоянно пользуемся)))

Пока все..., но чувствую это еще не предел)) Все в процессе постижения... Завтра поедем на большое расстояние. Посмотрим как она себя поведет на этом пробеге...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

под водительским ковром почти на всех фольцах.воду не любит.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

R-holod - как машинка-то поживает?
теме ап!!!

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Ну ап, значит АП!

Итак... машина прошла почти 8 тысяч км.
1. Все системы работают нормально. Ничего нигде не гремит, не стукает, не отваливается (собственно как и на ХЛе, который прошел уже 58 тысяч).
2. Коробка DSG показывает себя с лучшей стороны и все больше и больше радует. Нашли мы с ней взаимопонимание. Я закрываю глаза на некоторые ее косяки (неоднозначно порой начинается разгон и набор скорости), но и она меня начала понимать. Прочитав инструкцию. оказывается есть у нее обучающий алгоритм. Насколько я понимаю, это програмная адаптация подачи газа. Как-то так. Вообщем, супер. За счет 7-ми ступеней расход на трассе (мой рекорд на трассе Вологда-Москва) - 6,4 л на 100 км! Думал, что зимняя резина даст определенный подъем по равсходу - нифига... все нормально... Так что на одном баке я могу проехать около 800 (если не больше) км, что очень даже неплохо и главное экономично. И это, напомню, при 152 лошадях.
3. Машинка реально выделяется из толпы. Цвет очень удачный. Часто спрашивают, просят попробовать посидеть.
4. Понравились омыватели фар. Не чита ХЛю... Мощный напор... смывает хорошо....
5. Очень понравился датчик дождя. Работа дворников очень адекватная. На РАВике, например, щетки работали вообще неадекватно. Честно говоря, к этой штуке быстро привыкаешь. НравиЦа))
6. Тормоза. Очень хороши. Причем, впереди стоят вентилируемые диски (если я правильно называю... они как бы состоят из двух частей с перемычками посередке). И колодки "обнимают" большУю площадь диска.
7. Обшивка... Понравилась ткань на креслах. Так как имеем в наличии ребенка сзади, то там постоянно крошки, шоколадки и все остальное)) Все очень неплохо оттирается и как будто новое.
8. Багажник. Слушайте.. Я и не знал, что туда столько всего входит)))) вообщем, что я в ней только не возил))) ОЧень радует))
9. Система помощи от скатывания. ВОт это реальная весчь, я вам скажу. Очень нравится. Особенно если стоишь в пробке на мост или на какую-нибудь возвышенность. Оценил по достоинству.
10. Радиус разворота. При ддовольно длинной базе на удивление небольшой диаметр разворота. Не раз возникала ситуация. когда это реально помогало.
11. Так как пару раз выпаладал большой снег, то успел оценить антизаносную систему (а с ней же антипробуксовочную и фигову тучу других". В отличии от ХЛь о них узнаешь только по мигающему значку. Вмешательно абсолютно незаметное!!! ПРобовал машину на повороте на скорости... стоит как влитая....
12. Есть индикатор омывайки. Только , зараза, он прямо на спидометре и мозолит глаза... Через определенное время начинает напрягать)) Уж не такая и "поломка", чтобы про нее глаза мозолить))
13. Вентиляторы на озлаждение работают бесшумно. Даже непонятно когда они включаются... С одной стороны хорошо конечно. но с другой... Поглядываю иногда на температуру жидкости.....
Ну а теперь о минусах.
1. Посадка низковата. При моем росте приходиться опускать сидение до самого конца. Нет, сидеть то удобно! Выходить не очень. Но вроде приноровился... Но каждый раз замечаешь, что это немножко дискомфортно.
2. Если баранку опускаешь как рукам удобнее - перекрывается приборка. Поднимаешь, чтобы все видно было - для рук высоковато.. Но вроде нашел удобное положение.
3. Регуляторы на руле не очень нравяться... При активной рулежке задеваешь их и то звук тише сделаешь на радио, то еще что-то... На ХЛе это больше нравится. И никак не могу приспособиться к круиз-контролю... ХЛь в этом плане рулит.
4. Омывайка фар работает все время... в ХЛе по крайней мере они отключались по достижении половины бака... Я знаю, что это можно через шнурок исправить... но это толкьо некоторые личности любят по мозгам копаться))
5. Педали газа и тормоза находятся на разных уровнях... неудобно особенно в пробках педалировать. На дальних поездках чувствуется дискомфорт....

Ну вот как-то так...)) Если есть какие-либо вопросы - отвечу с удовольствием)))

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

кто сел на высокую машину, внизу теперь всегда будет чуствовать себя дискомфортно ;)
Сам примерялся недавно на несколько машинах - понял одно: в бизнес-класс не сяду теперь никогда :)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Ауди ТТ попробуйте ;), очень хорошо лечит от боязни бизнес-седанов.
А если серьезно - такая же история: не вижу теперь машины для себя, если в неё садиться надо вниз, а не по прямой, как в Ауте.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Сегодня у нас снега выше крыши!!!! Ну вот.. первые впечатления о машине на снегу появились.
Постоянно работает антипробуксовоччная и все остальные системы. Но я их не замечаю... очень деликатно. СЛожно машине на переднем приводе да с турбированной силой по снегу ездить.. сразу в букс колеса идут. Поэтому эти системы как нельзя кстати...
Радует высокий клиренс. По колеям еду без проблем. Заезд на сугробы тоже без проблем. Резина Ханкук показывает пока себя только с хорошей стороны. Чем хороша коробка, то активнее, нежели обычный автомат, тормозит двигателем. Что не может не радовать зимой.
Вообщем, супер))
ПыСы: Заметил хорошую мульку на машине. Выключаю зажигание и дергаю рычажок дворников и они... встают в вертикальное положение. А значит - нет наледи! Супер. :)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Это "сервисное положение дворников". Юзается на автомобилях концерна VW (ну и Шкоды тоже, как выяснилось опытным путем :)), т.к. при попытке подъема их не в сервисном режиме поводки могут упираться в кромку капота.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

to R-Holod

Машинка вроде как для супруги была куплена ?
Она то как- довольна ?
Очень хочу Окташку, прямо сплю и вижу.
Но , видимо, не судьба ближайший год....

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Нееее... эта была для меня)) Жена на Ауте катается))
Минус машины выявился при низких температурах. Она ДОЛГО греется. Заводиться отлично. Все отменно. Никаких скрипов, визгов, тарахтений, пропусков. Но разогревается очень долго. Хорошо, что у меня 1,8 движок. Про движки 1,4 ходят легенды.. там вообще туго. Разогрев только в движении. Чувствую себя владельцем дизеля, который на холостых остужается). Надо купить защиту под капот (есть родная) около тысячи стоит. И есть дополнительно заслонки для решетки радиатора. К сожалению, ссылки сейчас не найду. Но выглядит симпотично. Тогда будет веселее. Вчера при -26 градусах 45 минут езды и только до 80 градусов разогрев. Хотя салон быстро разогревается. Но то, что до рабоей температуры не доходит - напрягает.

ПыСы: Окташка - хорошая машина за свои деньги. Мне нравится. Но вот тут пару раз на Ауте проехался. Не мог нарадоваться полному приводу. Как на нем все-таки спокойнее...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

В тему про "седан до 1 млн. руб." Корейцы выпустили новую "Сонату". Ценник - жесть: от 900 тысяч! Топ стОит более 1.1 ляма...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Но красивая зараза...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Да, мне понравилась еще Kia Optima. :)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Тут отпишусь... Искал куда бы записать, но лучшего места не нашел...))
Хочу поблагодарить свой ХЛь... в пятницу и субботу он меня вез больше тысячи км по сложнейшей дороге ВОлогда - Великий Устюг - Кич. Городо и обратно.... и ни разу не спасовал... обогревал ночью, уверенно ехал днем... ни разу не было ощущения, что не вытянет, что не поедет.... Отличная машина... полная уверенность на дороге.... Спасибо ему))
Кстати... радио в Митцу лучше чем в Шкоде.... берет увереннее и на большем расстоянии... сам в шоке был))

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Ну вот... со среды по воскресение пропахал на белой пепелаце еще более полутора тысяч км. Это была первая серьезная вылазка на этой машине по снегам)). Трасса Вологда - Ярославль - Иваново - Нижний Новгород - Москва - Ярославль - Вологда. Машина повела себя достойно. Правда на заснеженных дорогах от Ярика до Иваново и потом до Нижнего Новгорода было пару раз, что ну очень не хватало полного привода, но в целом было все очень достойно.
Теперь о недостатках...
1. Стекло лобовое не очень порадовало. Как оказалось, быстро царапается.. Царапинки маленькие, но в ночное время на трассе их немного видно. Но если не заморачиваться - то все хорошо)
2. ЧТо не совсем нравится, так это как расположены дворники и омыватели. Дело в том, что они спрятаны под капот далеко. И когда надо встряхнуть дворники и отчистить их от снега. надо их ставить в сервисное положение. А для этого надо загрушить машину и в течении определенного голичества времени дернуть рычажок. И только тогда можно их отогнуть от стекла и очистить. А писалки так глубоко, что если идет снег, что там все забивается снегом и чтобы их отчистить надо мало того что поставить те же дворники в сервисное положение. но и умудриться там добраться до них, выгребая снег. на трассе как бы не совсем айс это делать.... И еще, странно, но омыватели не сразу начинают брызгать. Как будто жидкость после срабатывания уходит обратно. Надо посмотреть на предмет клапана... может там какой косяк....
3. Выявился один косячок. Еду и смотрю, что стрелка топлива у меня упала. Остановился, заглушил, снова завел - все стало нормально. Может косячок был единственный раз в жизни... очень на это надеюсь))

Ну а в целом.... машина показала себя с хорошей стороны)). Надежно тащила, очень надежно ограждала машину от заносов и других неприятностей.

ПыСы: от расхода по трассе просто балдею.... 6,2 л на 100 км. - это замечательно.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

В топе 1208 тыс.
Зато с панорамной крышей,кож. салоном и сиденьями с памятью.
Ну и действительно хороша,что внешне,что внутри. Единственное - нет штатной навигации.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Мне еще клиренс показался совсем уж малым. Вживую мельком видел, на вид - едва ли выше, чем "сидит" Аккорд.
Мне еще понравился рестайловый Grandeur. Хороша бричка! Ток вот стоить будет под полтораху, если не дороже, особенно с учетом цены Сонатки.
Корейцы молодцы, Теана с Камрюхой смотрятся куда проще.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Вот вот. По дизайну они сейчас точно впереди.
Тем более сейчас Хендай отдельный бренд готовит,под которым будет выпускать Генезис и другие бизнес седаны.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Видел вчера в Москве новую Сонату... Что-то не зацепило... на фотках выглядит куда лучше. Внутри не сидел, не смотрел... Но уверен, что шаг вперед корейцы сделали неплохой))

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Не хватило клиренса или... голова дырявая...

Сегодня произошла неприятность. На выезде со стоянки объезжал машину и чтобы ее не задеть взять чуть правее.. а там сугром застывкий в камень... переднее колесо прошло, но с учетом, что база длинная, сел порогом на него и сделал вмятинку... Неприятно, конечно. По своей невнимательности.... НО что порадовало... только вмятина. Скоров краски и других неприятностей на пороге нет. Даже может есть возможность вытянуть. КАСКО рулит... Посмотрим. Ну вот... С крещением!!!

ПыСы: Там еще антигравий заводской... А страховой агент смотрел, смотрел на это место... думал, что так и должно быть)) Типа аэродинамическая штука)) Вот теперь думаю.. может с левого бока поставить такую же... для симметрии)) Дулать даже незнаю.. надо или нет.. ни царапинки, ни расслоения... КТо что скажет??

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Если чего-то сильно возжелать, оно само придет. Возьми деньгами. Сдругой стороны само отрехтуется.

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Само не выпремиться? У меня на акуре после последней аварии вообще прикол был... Бампер в самом углу весь внутрь ушёл. На месте удара тоже не было сколов краски. С утра встаю а бампер весь целый. Всё выгнулась обратно. Я честно говоря обалдел, так как я был уверен, что ребро жёсткости сломлено...

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

http://www.youtube.com/watch?v=cNA-s-VrJPg&feature=fvsr Встречайте! Новая Джетта! :)

Re: Седан до 1 млн. рублей.
 

Как-то не впечатлила !
Ждала увидеть вживую, но и по ролику кое-что видно -
всё ниже перечисленное ИМХО-
внутри - обычный ФВ, толи гольфо-рег,толи тоур-окко.
внешне - сзади - вылитый Ауди,
передний бампер только для гладких дорог - покоцается мигом,низкий как у Сивика .
Стоить будет тоже явно хорошо за ....
Единственное но - в другом цвете ( красный, синий )
машина произвела бы гораздо лучшее впечатление, светлый полнит..:biggrin: