Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Кому тележки и катера таскать, тому по-мощнее...
Относительно динамики, так под видеорегистраторами.., у меня служебная 1.4л, так народ в основном разгоняется до сотни, и тошнит потом рядом:biggrin:, редкая птица пролетит теперь с большей сотней. Ещё до новых штрафов и видеофиксации, мечтал что-то за 200 л.с. и далее - не хватало, когда гонки гоняли. А сейчас....:cray:
Ресурс двигателя и его объём, они в прямой корреляции, но опять же кому "плуги таскать", кому просто покататься.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

А Вы поинтересуйтесь, много ли желающих ездить на новой машине без КАСКО (думаю не более 10% наберется), машин купленных в кредит то же не мало (вероятно около половины всех новых машин), банк обяжет застраховать по КАСКО.

off: В нашем гондурасе, законы пишутся максимально цинично, притом что их соблюдения\исполнения никто не гарантирует. :(

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Это да. Я мог не брать полную страховку, а только наш аналог ОСАГО, но решил, что эта экономия может сильно вылезти боком. К тому же у нас разница в цене между ними небольшая, максимум процентов 15 (потому что лимит выплат по ОСАГО - $миллион, стоимость даже полного возмещения машины на этом фоне - комариный укус).

В общем, если и есть страны, где автовладелец не будет должен государству, как земля колхозу, то мне они неизвестны :secret:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

На Украине ОСАГО на АУТ около 40 баксов за год.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Примерно столько я перед отъездом и платил - 135 грн за страховку 1999 Renault Kangoo, стаж на тот момент 13 лет, город с населением 230 тысяч. Хоть на что-то цены не сильно поменялись.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Я 4435 отдал. За 2-х литровый.
Мне хватает. Больше не надо.
Кстати - здрасти!!! Я вчера осчастливился.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Каждый раз, когда на трассе выхожу на обгон - жалею, что у меня не 3.0.. В городе моего 2.4 за глаза.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

А вам при обгоне не хватает 170 лошадей? :)
По мне так сколько не было бы под капотом лошадей все мало :) Но на удивление 2.4 вполне хватает и в городе комфортно и на трассе все в порядке, если не обгонять впереди летящих на скорости 150 км\ч :)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Вчера с дачи ехал 150 км/ч, впереди Туарег - с такой же скоростью, ничего не стоило увеличить скорость на 15 км/ч и обогнать его.:good:

Но, конечно, если желаете сделать это со скорости 80 км/ч, в таком случае вряд ли и 300 л.с. хватит:biggrin:

кстати, средняя скорость по компу за 170 км - 105 км/ч, расход за этот отрезок 9.4 л/100км:good:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

До аута год ездил на Toyota Kluger 2.4 4WD 2001, машина классом повыше. Т.к. новый аут по массе примерно такой же, как этот старый клюгер, то и выбрал на аут 2.4 двигатель. Если б была комплектация с 3 литрами, то уже не взял бы, т.к. было б дорого :) А двух литров в принципе хватает, попробовал на тест-драйве, но всегда имхо нужен запас мощности. На клюгере это хорошо чувствовалось, особенно с его старым 4-ступенчатым автоматом. Расход топлива при выборе не принимал во внимание, т.к. привык к 13-17 литрам на тойоте.
Кстати, осаги и каски тут у нас дешевые, так что вообще на это никто не смотрит :) осага 3100 с несколькими водителями, каска 4.6%.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Сергей,полностью согласен и подтверждаю твои цифровые данные.
Отобрал у жены Аут ,X-Trail выставил на продажу.
Скажу честно и очень определенно Аут,пусть и на двух литрах,пусть и на моноприводе в СТО раз интереснее в управлении,в ускорениии,в торможении и т.д.,относительно Хитрила образца 2006 г. 2,0 на автомате.
Да,конечно,в зимний период 4WD,безусловно плюс.
Но,никак,категорично не минус!
За последние две недели наколесил по дорогам Владимирской и Ивановской области более 3 тыс.км на Ауте жены.
Спасибо обоим!Жене за предоставленный а/м и Ауту за полученное удовольствие!
ПРЕЛЕСТЬ ТАЧКА!!!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Забыл уточнить - предыдущая машина: Баргузин. 406 карб. 98 зверей (еще не продал). Научившись на нем обгонять, я сейчас ощущаю что 147 кобыл мне хватает примерно с двойным запасом!
ИМХО - чтобы на CVT желать бОльшего, нужно быть либо максималистом (в хорошем смысле), либо лелеять несбыточную мечту об автоспорте (как я).
Я не спорю - иметь запас под капотом приятно. Я сам (в плане авто) видел кое-что послаще морковки. Но тут, думаю, табун достаточный. А переплачивать за "добавку" нет желания.
Повторяюсь: ИМХО!!!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Что говорить, был бы выбор взял 2.4, взял 2.0, потому что на тот момент было здесь и сейчас. Сказать жалею, наверное Да, но тем не менее, хочется понять ту разницу, так как на тестовом 2.4 ездил, особо не понял.
Брал сразу, т. к. лансер 2.0 был до этого, возможности знаю, думал этого хватит в повседневной езде и на ауте (причем, действительно, после 10 тыс. разбегался, главное привыкнуть к вариатору), друзья говорят, что гораздо динамичней после лансера 2.0 Mt, хотя на том 180 км/ч не проблема, здесь не проблема 160 км/ч (видимо 200 кг прибавки веса дают свое знать). Расхода топлива, пока ниже 10.5 практически не наблюдаю, на лансере при смешанном цикле был макисмум 10.5 (по работе заполняю отчеты по ГСМ, при норме расхода в 13.5 л, по отчетам бензин остается в 20 л, фактически нет).
Но, остается смысл стремиться к большему, взять 3.0, как появится.
Хотя уже есть смысл, опять же если и 3.0, брать максимум, биксенон, MMCS.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Если есть денежки и если есть перспектива иметь денежки,то надо брать 2,4.А если перспективы нет,то 2,0,но 4WD.

Out 2.0 4wd стоит брать?
 

Добрый день уважаемые форумчане.
В салоне предлагают аут 2.0 на полном приводе , вариатор по приемлемой цене.
Сейчас езжу на фокусе 1,6 115 ЛС на ручке . По динамике фокус полностью устраивает.

В городе динамика не принципальна, больше 120- 140 км/ч по МКАД у не езжу:).
По нашим загородным трассам тем более, выше 120 км/ч чувствуешь себя неуверенно. Так что езжу макс 120, иногда 140, если дорога позволяет (но это редко). Обгон, соотв-но с 80-90 км/ч до 120.

Вот есть сомнения, будут ли у меня ощущения от тупизны машины?

Спасибо за ответы.
Если не в том форуме, прошу прощения.

Re: Out 2.0 4wd стоит брать?
 

Этот холивар есть уже в другой теме.
А так, если любишь погонять, то 2.0 будет мало. Для "погонять" есть другие машины. Например, cx-7 за 1.2 млн. с 238 л.с.
Если просто ездить - то хватает за глаза.

Re: Out 2.0 4wd стоит брать?
 

Ну здесь как минимум несколько тем посвященных ответу на вопрос, ответа на который не существует. Вот одна из них


XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4

Думаю что после форда 1.6 на ручке, out 2.0 покажется чуть более задумчивым.

Re: Out 2.0 4wd стоит брать?
 

Ну, отдельной темы так и не нашел. вам хватает 2 л, расход устраивает?

Re: Out 2.0 4wd стоит брать?
 

Ссылка на отдельную тему постом выше.
Мне сложно делать выводы по расходу и динамике.Проехал всего 500 км. Расход с начала - 15,4. Только город с жуткими пробками и средней скоростью 16 кмч.
Динамику не испытывал, на обкатке ещё, на трассе не был, да и шипы обкатываю:-)

Re: Out 2.0 4wd стоит брать?
 

Да, ссылку увидел, спасибо, тему можно закрыть или удалить.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

у меня 2.0 на полном приводе, помоему вполне хватает для города и трассы.а это он у меня еще на обкатке, еще не проповала давить пополной. Но мне очень нравится, не очень то хочется гнать куда то сломя голову, комфортный и довольно быстренький зверек.До этого аккорд был тоже 2хлитровый, я ее особо не щадила. Но сказать не могу что Аут хуже, мне очень нравится

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Золотые слова особенно про не хочется никуда спешить :) машина располагает к не ураганным скоростям, а к комфортному, уверенному стилю езды с получением массы удовольствия :good: Чему способствует двигатель 2.4 :Data_204:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

ну про комфорт я думаю Вы немного преувеличиваете, жёсткость подвески и посредственная шумоизоляция говорит нам скорее об обратном. Комфортом как раз и пожертвовали в угоду драйверским ощущениям или цене на авто. А вообще машина класс, оптимальное сочетание: управляемости, вместимости, динамики(у меня правда 2.4 так что про 2.0 не скажу), и даже комфортности(правда это понятие очень субъективно, кому то на надувном матрасе хорошо а кому то перину подавай)+не плохая проходимость.

А двигатель не так уж и важен, тем более что разница в 350кубиков всего!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

ну шумоизоляция этой машины это вообще отдельная история, но сделав музыку погромче, начинаешь получать удовольствие и об этом практически не думаешь))))

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Не ну если вы не чувствуете динамику аккорд 9.3 и ваш аут 12.3 Тады Ооой.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Подвеска не жесткая, а плотная... Хотя если все время ездить по большим ямам то да жесткая :)
Про шумку... Ребят такое чувство что машину выбирают только по шумке :) Шумоизоляция не фонтан, но и не так ужасна на самом деле если асфальт под колесами положен качественно :)
Да разница не в кубиках, а в л.с. небольшая но все таки лучше иметь небольшой запас :friends:

---------- Добавлено в 09:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:32 ----------

А чего оооой?
Разница эта только при педале в пол с места может и чувствительна :) Я и не думал что кто то еще на секунда до 100 км\ч смотрит :friends:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

у меня 2.0 МТ передний привод до этого был Сивик 1.8 - 145 кобыл, так вот если гонять по трассе то 2.4 конечнее предпочтительнее и на большее он ненужен!!! а по грязи по снегу я на 2.0 с передним приводом никакого дискомфорта не чувствую да и по трассе он свои 150км/ч набирает, а для него больше некомфортно!!! конечно может быть я и взял бы 2.4 но тока на мешалке так как вариатор нелюблю.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Кста, вариатор действительно не очень. Надо бы перепрошить =)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

"Действительно не очень"!?
Можно по-подробнее.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

он туповат.
Реакция замедленная. Если сравнивать АКПП на мегане и Вариатор на Ауте, то разгонялся на мегане я значительно быстрее. хоть он и был 1.6, а коробка 4 ступени.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Реакция немного задумчивая и это плата за комфортное переключение без рывков (пусть даже малозаметных) :) Да и Аут не гоночное авто так что это простительно :friends:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Необходимо, в случае резкого разгона, нажимать педаль газа до упора, в пол, убирается вся адаптивность и Аут покажет свои паспортные характеристики.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Когда нужно резко разогнаться, я обычно лепестком вниз переключаю в ручной режим и одновременно на пониженную. Так намного быстрее кик-даун срабатывает. Попробуйте на досуге ;)
Для меня вариатор просто сказка, т.к. не любитель погонять. А в ручном режиме вариатор очень даже! :good:

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Это да, сам знаю, что максимальная скорость обеспечивается на 4 скорости вариатора.
А как потом переходите снова в режим авто, чтобы не лезть в мануал, ручку вариатора влево и вправо, можно прям на скорости?

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Нажатие и удержание лепестка переводит вариатор в режим АВТО.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Нажатие и удержание правого лепестка.

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Чтобы снова в Авто, нужно немного подержать правый лепесток. А чтобы из Авто в ручной, то левый. Можно прям на скорости!

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

кстати =)) Сегодня посмотрел действительно ли разгоняется медленно =)) Посмотрел на спидометр и "о чудо", ощущения одни, а разгон реально намного быстрее =))) Хоть и тупаоват вариатор для движка, но разгов все-таки хорош =)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Особенно это заметно когда стоишь на светофоре первым, потом загорается зеленый и, уже секунд через 5-10, стоявших с тобой рядом машин, особо не видно в зеркало ;)

Re: XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4
 

Не, вчера меня легко обошел чувак на шкоде октавии =)) Может у него RS была, но уже очень он резво ушел =)