Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Закрепил первый пост для ленивых. Если есть у кого достоверная инфа (не охота искать если честно) по форсам субару ввиде характеристик, партнамберов и т.д. и т.п, выкладываем я потом закреплю

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

СТИ-форсы на 550 кубов розовые с праворулек, голубые леворульки. Некоторые умельцы субарасты пилят WRX форсы под 550 кубов так, что потом трудно к ним подобрать параметры size, latency. Колхоз короче.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Партнамбер TH510F
Под брендом Power Enterprise продаются в том числе.
По тестам выдают 560-565cc. Производитель заявляет 510-525cc (в разных местах по-разному пишут).
Параметры латенси точно переведенные под наш вольтаж из субаровских карт я выкладывал, Ваня потер вместе со срачем )
3.8 2.5 1.37 0.95 0.68 0.38 0.26
Скейлинг 510.
У Димы (Shalnoy) их (латенси) пришлось подправлять (увеличивать, пока что +13%). Может потому, что одна из форс в непонятном состоянии, может из-за другого Injector Latency Base на зубарах, может из-за чего-то ещё.
Карты запуска править не надо, заводится нормально.

Вань, что за минмальное время открытия форсунок? Это Injector Latency Base или что-то другое?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Есть немного фоток сравнения ЭВОвских форс с СТИшными - соберу и выложу фотоотчётик

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

На эво и треке минимальное время открытия 1,28мс если память не изменяет, естественно если ставим большие форсы, то этого времени на хх будет много. В выложенных хмл этих карт нет

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Ну тогда вперед, Вань, на поиски :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

эвовские адреса где то были, надо поискать. а трековские надо прошивку ковырять

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

А заводиться кстати хуже...в -1 уже только со 2-3 раза после ночи простоя.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Я ж тебя спрашивал, ты сказал, что запускается как на сток форсах )
Вообще это странно, производительность у сти и эво близкая, не должно быть сильно заметно.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

После ночи, утром приходишь к машине и если минус был то.
C авто запуска запускается с 3 раза...вручную со 2-го

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Серег, данный партнамбер не бъется, ни в автодоке ни в экзисте.
вот на дроме нашел, розовые на 550сс 16611-AA510

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Ты привел субаровский партнамбер.
Форсы эти вообще по-моему денсовские. Вобщем в атомике и на ебее они под этим номером идут )

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Надо к теме про инж_латенси_бэйс прибавить тему про форсы субару и получить точное значение латенси для этих форс.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да, верно, надо наковырять такое же бейз в прошиве стихи и тогда, по идее, не надо будет бат.латенси допиливать под нас.
Правда если Ваня возьмется-таки Диме отстраивать прошиву под рооозовенькие, то ничего выдумывать не придется :)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

парни после установки форс эво 560сс, я смогу хоть как нибудь ездить или они сразу же будут переливать, машина будет троить, глохнуть, расход будет космос и т.д.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Скорее всего, учитывая время года, ты просто зальешь свечи и не заведешься :)
Разница между форсами почти 30%, переливать будет жоско.
Имхо на ХХ работа будет вообще невозможна (даже если представить, что заведется) - никакого трима не хватит.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

это не есть гуд.
спасибо серый

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Уточни у прожженных опытом, может на практике оно как-то будет работать )

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Завестись заведется, но работа двигателя тебя не впечатлит. Лучше сразу шиться!

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Да я думал сразу форсы вкинуть и попробовать прошиться у себя по месту,если не получится то хотя бы до москвы доехать к пыху.

---------- Добавлено в 09:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:20 ----------

А может быть так что от сих до сих откатать не сможет человек, а сможет хотябы логи с прошивклй сливать заливать, я бы слил, выложил бы а вы правили?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

ездить будет без прошивы, тримы минусовые будут. заводится авто градусов до -15-20. пока ездишь в клосед луп то более менее нормально, как только опен луп начинаем дымить не сгоревшим топливом. это из моего опыта

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

пожалуйста , поясните, что такое тримы, опен луп, клосед луп.
и пожалуйста, дайте кокретный ответ вот на этот вопрос, смогу ли я без прошивки проехать на эво форсах по трассе 750 км без последствий, не ходя по лезвию ножа?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Тримы - топливная коррекция.
Опен луп и клозед луп - с обратной связью по лямбде и без таковой.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

серый, а ответ знаешь на мой вопрос? (в предыдущем сообщении)

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

делайте ваши ставки госопода!!!!:biggrin:

а почему бы не поставить их сразу в мск??? там не такой трудный процесс, если в сервисе а не сам то разница в цене, если и будет то будет очень маленькая у них, в МСК, ценники ниже чем у нас

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

проедешь, я по более проезжал

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Нет, не знаю, поэтому и не ответил.
Думаю свечи должны сдохнуть. Но это мое предположение, основанное на инфе с тюнэво )

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

за 750км не умрут

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Мотор жив здоров, последствия были?
извини за дотошность, очень переживаю по этому поводу

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

4года после этого отъездил без всяких проблем

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

народ, на следующей неделе буду ставит форсы 560е. хочу поменять колечки, резиночки там всякие. скажите, что нужно купить и в идеале номера подскажите пожалуйста.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

уплотнительные кольца MD087060 и MD614813 и фишки от эво.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

а со стороны разъема есть еще 2 резиночки, их разве не надо менять?
одна из низ них (маленькое колечко MD614813), а вторая.
ты говоришь фишки, а номер фишек

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:12 ----------

MD 614805 (уплотнительное кольцо форсунки) это номер третьей резинки?
ее нужно менять?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

фишки купи от ваз2110 , к датчику детонации которые . 30р - 1шт. идеально защелкиваются

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

подтверждаю, у меня от ваза :)
от эво только б\у, т.к. они отдельно оригинальные новые не продаются, только как кусок косы
к сожалению, изображение утрачено

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

так все 3 рези надо менять? или только крайние?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

по желанию
я меня все 3

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Я пол года назад купил в упаковке новые розовые форсы STI.
А они оказались от FIC (for SUBARU WRX STI)
И у них не 560, а 565 cc.

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

А какие резинки надо ставить при установки таких форсунок.
Просто читал что встают родные - но не понял родные от СТИ или родные от Трека?

Re: Выбираем Форсунки 560сс и "толще"
 

Никакой, я тоже купил розовые форсы, но они вроде Power Enterprise TH510F.
Так и не понял - это родные сти форсы; или такие же, но от другого производителя; или это тот же денсо, только произведенный для power enterprise...