Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Да котнтроль качества бы не помешал. А то когда мимо помойки еду или коксохима, начинаю судорожно искать кнопку рецикла. А то пассажиры переглядываться друг на друга начинают- кто воздух испортил:)

PS Кстати, приехал из Праги... Море хенде, есть мерины м-ки, бэхи, но за 10 дней нашел только 2 икселя и 2 пыжика 4007... Так что япошкам европа как то не даеця. Ну а седаны 90% шкоды

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Сбросил я счетчик расхода. Выехал, сбросил, еду, пока до дома доехал (3-3,5 км) остановился на цифре 15,0. Потом еще покатался, но на меньшие расстояния и на месте малость потарахтел вышел на цифру 19 л/100 км, на том и осталась. Общался c мастером по этому поводу, говорит, что первые 2000 км меньшего расхода не стоит ждать, но потом будет уменьшаться.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Седня ездил в аэропорт (~10 км в одну сторону) расход был 10 л/100 км при скорости в среднем 90 км/ч.

Во дворе у нас битком забито машинами. Вечером если позже 17-00 приехал, то мест уже нет. А мне пофиг я на жыпе :) залез через бордюр на песок и усе. Так уже третий день паркуюсь. Так вот залезая через бордюр: передними заехал, а задними специально уперся в бордюр обоими. Передние оба на песке, задние упертые в бордюр. И резко так газанул, а он раз, и запрыгнул на место. Думал, что немного буксанул во врема старта, ан нет, по следам никаках пробуксовок, клево!

П.С. Прошу отнестись адекватно, т.к. раньше у меня никогда никакого джипа или паркетника не было, поэтому так дико.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

2 Baikal86. Искренне поздравляю! Ты настоящий мужчина: пробыть столько времени в стане нас, оголтелых Аутоводов и сделать как сам решил - не каждый смог бы. :friends:

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

а ведь почти земляк... :(

А форум сантаводов скучен как... даже незнаю. А здесь даже не сантаводы, но в данной теме гораздо активнее. Я здесь, потому что люди здесь, а не только машины. Машины-то во многом похожи (класс один) как бы кто недолюбливал любую из них.

А от вас я не уйду! Спасибо Sergy! :friends:

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Негоже выгонять человека из клуба исходя из марки машины.
Очень надеюсь, что у нас все-таки нет "огалтелых аутоводов".

Baikal86 - не обижайся на некоторых из "наших", пиши впечатления, ищи XL в своем регионе. Делайте объективный сравнительный заезд, отчет, с фотками, видео. Думаю, многим здесь будет интересно почитать информацию о таком авто.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Это, конечно, идея хорошая. Но, большинство владельцев аутов уверены, что Хёндэ (именно так правильно будет по-русски) - это фигня какая-то корейская, а японский автопром - эталон качества. Но я же читал тему "Что мне НЕ нравиться в ауте ХЛ". Да, и хендэ не идеал, но они стремятся к идеалу и это уже хорошо. СантаФе и Аутлендер ХЛ разные машины. В ауте есть спортивность и драйв, в санте этого намного меньше, если не сказать, что вообще нету. В санте есть комфорт и тишина, которые не нужны "огалтелому аутоводу". А также больше места в салоне. Аут по дизайну более нов. Короче. Такой тест-драйв или покатушки, думается мне, будет лишь поводом погнобить конкурентов. Хорошо бы найти на этом форуме адекватного сургутянина на ауте, хотя бы одного. Вот тогда можно замутить. Но, блин, у меня ж обкатка, всего не проверишь. Но через пару месяцев, еще будет асфальт, тогда можно будет зажечь. Кака раз есть время договориться с человеком.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Да брось ты, все машины как машины.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Ну почему же,фигня,мое мнение пресевшего с Тушкана,несколько другое
1.Качество у Хундая было много выше,как и мое общее.впечатление надежности .
2.Сравнивать ,что по дизайну,что по технической части не стал бы,Грандер до сих пор имеет кучу частей Мицу(надеюсь не секрет,о крайне тесном сотрудничестве Мицу с Хундаем,особенно в самый кризисный момент для Мицу),т.е. Хундай это посто устаревший Мицу,о чем я говорил и тогда ,когда ездил на Хундае.
Кстати это и подтверждает
http://www.channel4.com/4car/rt/mits...tlander/1242/2
http://www.channel4.com/4car/rt/spor...oad+test/153/2
Кстати,4,5 звезды On the Road только у ХЛ среди множества однокласников,тот же новый Форик 4 ;)

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Мы же пытаемся сравнить SantaFe и XL. Санта - чисто корейский авто. От мицу там вроде ничего нет. По-крайней мере в описании авто на оф. сайте сказано, что санту делали сами с нуля (или с RXа).

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

а что надо сравнивать? XL и с-кроссер?
намного интереснее сравнивать разных производителей.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Выбирал-сравнивал СантаФе новый, и ХЛ. Чутка имхану: машинки одного класса, покупатели у них разные.
Субъективно. У корейца салон более "европейский" и кожа лучше. Всё остальное за мицубисей: салон больше, движок резвее, багажник удобнее.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Вот это уже кое-что. Мне думается салон у корейца более американский. Салон у мицубиси мне не показался большим - это был как раз критерий. Движок - безусловно мицу быстрее. Багажник у мицу удобен только лишь при погрузке/выгрузке, а вот при перевозке... у меня в подполье есть ниши достаточно глубокие (~20 см) для хранения и перевозки чего угодно и перегородка в этом боксе съемная и перемещаемая. У нас салоны мицу и хендэ в одном здании и я их сравнивал одновременно и тестил тоже в один час.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

ну и я выскажусь, так как езжу на обоих этих авто. Если мне надо просто с комфортом доехать до нужного места, решая в голове различные вопросы и не отвлекаться на машину, то я беру санту. а если подрайвить с удовольствием, получить удовольствие от быстрой езды - то XL!

Спасибо! Вот именно это я и пытаюсь донести до "коллег по цеху". Тока в нашем городе и разогнаться-то негде.

Рядом с нашим офисом, где я работаю, есть контора, возле которой стоит такая же санта, как у меня, только комплектация другая, а цвет такой же. Вот он видимо обкатку уже давно прошел, жгет на ней дико. Как-то видел его на объездной (там все гоняют, МКАД местный) так какие он там маневры вытворял, да еще и на большой скорости. Смотрел со стороны и удивлялся возможностям санты. Правильно кто-то здесь заметил - совершенству нет предела. Если уметь управляться с этой машиной, то и на ней можно чудеса творить и драйвить активно с удовольствием и... комфортом.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Я-ж говорил, всё субъективно.
Люди разные. Кому-то салон маленький, кому-то большой - дело вкуса. А о вкусах, как говорится, не спорят

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

2 Baikal86

Не обижайся земляк, я никого не выгоняю.. поверь.
А то, что форума у сантаводов нет - жаль. Не повезло тебе. Форум вещь нужная.
Хотя у владельцев Тушканов есть свой форум. Я как то видел, и очень сплоченный.)))))

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Да тушкановоды молодцы. А вот сантаводы... Я пытался донести сие до админов форума, но как со стенкой.
А этот форум мне очень нравится, я уже писал обэтом выше.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Значит пиши дядька и никого не слушай. :)

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Спасибо! Так и делаю.
Еще такая мысль есть: хочу поставить на задний спойлер зеркало панорамное для обзора кормы (как на некоторых японских микриках). Стоит ли? А то камеру как-то нехоцца, зеркало немного дальше от кузова и, соответственно обзор лучше. И цена ~2600 р. - дешевле любой альтернативы. Ваши мнения на сей счет?

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Сайт у сантоводов есть! даже два сайта! но я не гоню Байкала тоже... думаю никто не против здравых доводов ....
Теперь по существу: был я владельцем Санта Фе 2003г. 4вд 2.7л. для своих денег хороший авто! Но чето нового корейца незахотелось, до него были праворукие, и как то все было "получше" ( в мелочах ) ...
В новой Санте я тестдрайвил (+ и - расставляйте сами): салон - истинный американец в угоду европейцам, считаю что молодцы корейцы здесь; авто для вальяжного "не подростка" ; очень смутило (пожал плечами) что оставили старую коробку передач - всего 4 скорости, дак она еще и думает ооочень долго (хотя стоит отдать должное что притензий к ней по качеству вообще не слышал - разрабатывал ее Порш), багажник большой но высокий , магнитола с кассетой :-( и это за жуткие деньги (считаю завышеная цена)
Вот если бы Санта нью была в цене Аута 2,4л. (надо отдать должное отделка у ней получше, но опять же кореец...) то много больше бы людей давило бы ее сиденья :-)
все высказывания лично моё мнение, и то что я отразил при тесте (то что вспомнил счас)

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Спасибо, Пират! Не знал, что у меня коробка поршевская ;)

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Итак, экспресс-отчет!
Проехал 4000 км. Средний расход по городу - 19,5 л/100 км, по трассе - 10. Едет мягко, комфортно (то, что хотел, после мерса-то). В повороты входит на ура, главное не бояться. Там фишка такая есть: кузов кренится на бок, НО(!) лишь на немного и дальше ни-ни (такой стабилизатор, наверное) и предел валкости не высок, как может показаться на первый взгляд. Разгоняется она таки бодро, если поддать. Коробка адаптивная: по утру выезжая со двора давлю на газ слегка, а она так еле-еле разгоняется, но стоит мне не сильно, но резко топнуть по педали газа, она рвет чуть ли не с буксом, как выстрел. Т.е., если надо, то реакция у коробки хорошая. Четыре ступени иногда (подчеркиваю - иногда) не хватает, но это только при длительном непрерывном разгоне с места и до высоких скоростей (150-170 км/ч). А так по городу, если надо перестроиться, то просто чуть упреждающе жать на газ. Как и любой автомат она думает перед тем как сбросить передачи вниз, но не раздражает. Кстати, разгоняется весело до 180, а дальше как будто что-то тормозит: посмотрел резину а индекс скорости невелик (Т вроде бы), может поэтому, или аэродинамика на такие скорости не просчитана, не спорткар все таки.
Музыка. Поет хорошо, но после тщательной подстройки эквалайзера, а так не очень. Сабвуфер - одно название (25/50W - номинал/пик - смешно!) Его и не слышно. Но фронты в дверях его заменяют нормально, пока хватает. После мерса, опять же, музыки в санте просто НЕТУ ваще, но в общем, если объективно, то сойдет. Все равно пока денег нет на нормальную инсталляцию.
Проходимость. Мне нравится! Она прет там, где кажется ну нереально проехать. Залез по самые "помидоры", а она едет как ни в чем не бывало. Страшно было - жуть, но санта не подвела. И 4ВД лок там настоящий лок! Причем, если разницы в моменте (читай в нагрузке) на одной оси нет, то крутят оба колеса. С передними чуток посложнее, там еще угол поворота играет роль. ESP работает как надо: при вкл. ехал еле-еле она оп и встала и не тянет дальше - буксует. Я ей газу слегка она взяла и поехала спокойно так немного потрескивая где-то под днищем или под капотом. Без ESP веселее, но блин грязью закидывает ужас.
Кто дочитал - молодец! Спасибо за внимание!

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

А чего с угоняемостью? Если Санту мона бросать во дворе, то тогда да.. есть в ней смысл. Просто как машина на каждый день, без понтов и под боком.
У одного знакомого угнали Тубарег (точнее ограбили, так как у гаража напали, выкинули из машины, закрыли в его же гараже, где он сутки пролежал с разбитой головой). И не нашли, ни машины, ни налетчиков. Угнали в Казахстан наверное и дальше на юг - граница то рядом, а на Тубареге ночью проехать по проселку не сложно. А уж бросить такую машину во дворе как то некомфортно. Даже если застрахована, то моральный ущерб кто восполнит?

Именно по причине невостребованности Санты у темных личностей и наверное можно купить.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

есть предложение: жене никогда не покупать шубу, самому не носить кожаных курток и не покупать мобилу. (хранить деньги только дома и с собой брать только 50р на метро). тогда есть "шанс" что не стукнут по голове и не отберут всё это.

Ответ: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

С угоняемостью нормально. Страховая даже сигналку не просила. И тарифная категория самая низкая. КАСКО - 43000 р. Неагрегатная, без учета износа деталей, без франшизы.

Re: Авторевю.тест: Outlander XL + Santa Fe new + Captiva
 

Всем привет! Штудировал форум на протяжении нескольких месяцев и параллельно искал себе дорестайловый Аут 3.0 л., до этого был Фокус 2.0 л., поэтому нужен был только этот вариант. Протестил, просмотрел кучу машин и не только у себя в городе. И так сложились обстоятельства что уже 3 месяца являюсь владельцем Каптивы 3.2 л., 230 л.с., и не о чем не жалею. Приведу пару плюсов: купил гарантийную полуторогодовалую машину за деньги, на которые я собирался купить Аут 2008-2009 г., КАСКО встала на авто 2011 г.в., в 43000 руб., за Аут 2008 года самая дешевая страховка вставала в 75000 рябчиков (однако). Внешне я влюблен в ХЛь (дорестайл), но выбор пал в сторону практичности и целесообразности вложений. ИМХО Удачи всем!