Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Соболезную!Хорошо что все живы и здоровы,а железо оно и есть железо,как согнулось,так и разогнётся.У нас В Е-бурге,к сожалению тоже есть потери.:Data_57:

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Мой друг-туляк на второй день владения икселем ударил впереди идущего, благо скорость была маленькой.Но все равно ремонт оценили в 58000 руб., уже месяц ждет запчасти.:cray:

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Поговорим о хорошем. Не так давно я поднимал тему о слабом звуке
реле поворотов. Мнения сложились разные: кому- то и так было хорошо, кто то
согласился со мной. В итоге на сегодня эта задача довольно просто решена.
После разговоров с ОД, я получил согласия на проведенные изменений без нарушений имеющихся электрических схем, и обратился в обычную фирму, которая ставит противоугонки. Они предложили поставить второе реле поворотов на клеммы противоугонки, которые при закрытии и открытии замков дверей подают сигнал на подворотники.
Для этого отсоединили нижний фартук (пластмассовая панель под рулём),взяли обычное реле поворотов, просверлили в корпусе два отверстия для более чёткого звука, заизолировали все "исходящие контакты "и подсоединив к противоугонке,закрыли панель. Теперь штатное реле и дополнительное работают в такт и звук стал нормальным.
Работа плюс материалы составила 500 рублей и по времени заняла 30 минут.:good:

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Всем доброго дня и ночи.
В продолжение темы масел. Так вышло, что некотрое время был к данной теме близок и кое чего понимаю.
Большинство сентетических масел различных производителей единтично, по качеству и различается только некоторым процентом присадок (хотя есть и синтетики с принципиально разным процессом их получения, гидрокрекинг и т.д.).
Вообще суть всех усилий производителя сводится к двум задачам.
Первая-сделать масленную пленку как можно более прочной и цепкой, чтобы она держалась на стенках и не сбивалась в процессе цикла горения, надежно защищая трущиеся части от износа.
Вторая-сделать масло менее зависимым по вязкости от изменения температуры.
Тут и возникает противоречие - чем вязче масло, тем лучше держится на стенках, но и тем хуже прокачивается по системе и тем сложнее сделать его жидким и при -40С и при +100С.
Основной износ любого двигателя происходит в момент запуска(80%) когда нет масленной пленки на трущихся частях.
Отсюда и весь сыр-бор, синтетика, присадки и т.д.
Вообще понятие минерально и полусинтетическое масла различается как раз процентом замешенных присадок и соответственно достигнутым благодаря этому свойствам.
Базовые масла у большинства производителей одни и те же - ЛУКОЙЛ однако.
Отдельной строкой идут масла немецких производителей типа ессо(законы у них такие, что требуется добовлять большой процент рециклированыг ГСМ в новый продук, за экологию борются) черный цвет которых вовсе не присадки на основе молибдена и графита а дань рециклу.
Посему минералку менять нужно. Менять нужно после обкатки вместе с филтром, чтобы скинуть результаты обкатки. ТО-0 после 3000 км сделать, залить хорошую сиснтетику (вообще минералка тоже может быть очень высокого качества, все зависит от присадок, которые замешал в нее производитель) 0W40 или 0W50 для гонщиков-шумахеров и после ентого не парится совсем, а ездить и быть довольными и счастливыми и в снег и в жару. А смена масла через 10 000 или 15 000 км, это не принципиально и по гемору и по деньгам, если машина стоит 40т$, то все остальные эксплуатационные траты-слезы и все определяется Вашей любовью к Вашему мобильчику.

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Синтетика (0W-30) заливается на заводе, никакой минералки никогда не было в Вашем MIVEC и не будет. Масло менять - личное дело каждого, хотя у производителя даж таких рекомендаций нет (после 3тыщ).

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Коллеги, предлагаю ограничиться только обсуждением иправленных косяков, а саму тему ТО-0 обсуждать в соотв. разделе :)

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Можно сделать проще! Подключить обычное реле параллельно штатному.

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Не обкатывают только ракетные двигатели - из-за этого стоимость их производства значительно выше и всё равно до 5% оказываются неисправными.

Перенос кнопок обогрева
 

Уважаемые господа, эта тема обсуждалась, но вскользь. Уважаемый владелец из Екатеринбурга переставил - поздравляю его.
Мне сейчас предстоит проходить первое ТО, хочу за одно переставить
кнопки. Но ни кто не берется...
Вопрос: кто-нибудь в Москве такое делал и если да, то где?

Ответ: Перенос кнопок обогрева
 

Сколько людей, стока и мнений! Сегодня смотрел форд мондео - кнопки обогрева сидений посредине между креслами - может кому-то и удобней, но столько реально ценного маста занимают!

Ответ: Перенос кнопок обогрева
 

вряд-ли кто-то из ОД возьмется за это.
так думаю - любая контора, специализирующаяся на музыке/сигналках и прочей автомобильной электрике сделает это без проблем.

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Прошел недавно ТО-0 в Рольф-Химки:
1. Был вопрос до какого пробега можно делать - делал с пробегом ~6000 - никаких проблем все приняли и сделали
2. Масло не менял - никто даже не навязывал. Только девушка на приемке документов спросила про замену. А мастер даже не спрашивал...
3. Денег вышло ~550р (перенастройка на автоматическое включение ближнего при запуске двигателя)
4. Делали долго - весь день, поскольку выставил довольно внушительный список гарантийных вопросов - большую часть решили

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

А список?;)

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

1. Дребезг сзади - укрепили рамку номерного знака :biggrin:
2. Скрип в передней панели - пришлось ругаться и кататься с гарнтийщиком - в итоге прошлись по всем стыкам какой-то смазкой - пока все пропало
3. Дребезг в правой передней двери - написали, что сняли-поставили обшивку - косяков не нашли. Выехал дребезга нет, проехался по Ленинградке 15км - появился :). Сегодня катался опять пропал. Чувствую подниму вопрос на ТО1, либо еще раньше поеду
4. Подняли омыватели стали бить повыше, но все равно при 100км/ч плохо
5. Заявлял о плохой работе климата - иногда запотевает стекло при автоматической работе, проверили все уплотнители - косяков не нашли..
6. Подправили следы после установки допов - в одном месте обшивка топорщилась и т.д.
7. Спрашивал про плохую работу радио - единственное, что предложили сделать - отключить все дополнительные функции. В итоге сказали, что оно в XL просто не очень хорошо ловит
8. Хорошо помыли машинку, особенно внутри :)

PS Основной недостаток ТО в Химках - записываться пришлось за 2!! недели

Ответ: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

я у своего ОД все с лета до осени машину на халяву мыл, пока добивался устранения недостатков ;)
вот моют плохо - только грязь сбивают

Re: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

что именно для этого сделали?!
спасибо.

Re: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

Может быть найдете ответ в этой теме https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4768

Re: ТО-0. Косяков стало меньше!
 

нет.