Ответ: OUT XL 2.4
 

По поводу подключения задней оси у Лэндера и СRV было в каком-то TOP Gear. И XL произвел там гораздо лучше впечатления. Хонда тормозит, а наша-то нет!

Ответ: OUT XL 2.4
 

Надо ждать сентября...

Ответ: OUT XL 2.4
 

По поводу динамики 2.4л не ясно все, есть же 2.0л версия дизельная я так понимаю, там разгон порядка 10.5с при 130 л.с. !!! Что мне не совсем понятно т.к. на 3л версии он 9.8 при 220 л.с. ! Можно добавить что например новый Х-Трейл (сарай схожий с ХЛ т.к. он стал заметно длиннее) с 170 л.с. и вариатором разгоняется за те же 10.5с !!! Так что мне кажется что версия XL с 2.4л мотором и вариантором будет не шибко медленне 3л версии, а по экономичности будет раза в 1.5 лучше!

Ответ: OUT XL 2.4
 

Ага, щас! 3,0 экономичнее нынешнего аута получается, по крайней мере сколько мы не сравнивали показатели компа на трассе так литра на два меньше чем 2,4 показывает, даже меньше чем 2,0!

Ответ: OUT XL 2.4
 

Узнаем все, когда выйдет версия с вариатором, после теста - все станет понятно

Ответ: OUT XL 2.4
 

А какая коробка на старом то? :)

Ответ: OUT XL 2.4
 

автомат

Ответ: OUT XL 2.4
 

4-диапазонная автоматическая INVECS-II Sports Mode - я об этом!!! коробка старая, ессно экономичности не будет в сравнение с 6-ти ступенчатой! а вариатор еще более экономичем имхо

Ответ: OUT XL 2.4
 

Но если исходить из того, что разница в расходе между автоматом и ручкой ровно литр, то все равно не экономичней!

Ответ: OUT XL 2.4
 

На кашкае вариантор экономичнее механики в силу своего принципа (обороты всегда оптимальные).

Ответ: OUT XL 2.4
 

Так обороты зависят от того как топить! Если ехать как на пенсию, то наверное, а если топтать в пол, то вряд ли!

Ответ: OUT XL 2.4
 

Советую почитать статью про работу вариатора! :)

http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html

Ответ: OUT XL 2.4
 

А интересно! Можно ли установить турбину на двигл ХЛя. Тогда он покруче будет чем 3,0.:good:

Ответ: OUT XL 2.4
 

не мешайте машине ездить (с)

Ответ: OUT XL 2.4
 

ага, в рольфе с сохранение гарантии 2.5к баксов

Ответ: OUT XL 2.4
 

Кстати, вчера был в Блоке, взял комплектации - омыватель фар есть во всех комплектациях, двигатель точно 170 лошадей! забыл взять бумажку, завтра отсканирую и выложу. По поводу вариатора - не знаю что там в статьях пишут, разговаривал с менеджером и получил ответ, что лансер на вариаторе едет гораздо хуже, чем на ручке при прочих равных условиях!!!!!!!! так что делайте выводы, я лично, предпочитаю верить человеку у которого купил ни одну уже машину, чем каким-то заказным статьям.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Вот оно как. Это уже лучше. Информации на сайте не стоит доверять, надо ждать реальные авто. Интересно а ксенон есть ??? или хотя бы допом можно поставить?

Ответ: OUT XL 2.4
 

Ксенона точно нет ни в одной комплектации, допом поставить всегда можно.

Ответ: OUT XL 2.4
 

а диски на 18 поменять??? кто знает, есть на 2,4 такие типоразмеры?

Ответ: OUT XL 2.4
 

Я спрашивал у официалов, тормозной системой 2.4 не отличается от 3.0 - и туда и туда можно поставить хоть 16, хоть 18 диски.

Размеры 3.0: 225/55/R18
Размеры 2.4: 215/70/R16

Ответ: OUT XL 2.4
 

хоть на 20-е меняй, диски что у нового, что у старого аута одинаковые по типоразмерам, поскольку тормозная система там от старого стоит.

Ответ: OUT XL 2.4
 

:good: говорили про расход топлива, перепрыгнули на динамику, просто манагер этот никогда на вариаторе не ездил, конечно сначало не привычно, не рывков ни толчков, не чуствуется разгон вообще, опять же я столько от манагеров на слушался, что можно макаронный завод открывать :biggrin: а статью я дал для информации ВАМ, что такое вариантор и как он работает я еще помню из института, опять же спор бы про то что обороты не изменяются

Ответ: OUT XL 2.4
 

Не ездить то она(менеджер) как раз на нем ездила и мне предлагала, только толку-то от тест-драйва лансера на вариаторе, если на ручке у них такого уже нет. А вопросы расхода и динамики неразделимы, поскольку эти понятия прямопропорциональны.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Всем привет. Сам присматриваюсь к 2.4 с вариатором. Ну вот например на Кашкай с вариатором дают практически теже цифры разгона, что и на ручке. Ездил на тест Кашкая - понравилось. Динамика вполне приличная.
Поэтому сам я думаю, вариатор даже предпочтительнее, чем простой автомат.

Ответ: OUT XL 2.4
 

10.6 против 11.3 ручка/вариатор для Кашкая
вариатор хорош в экономии топлива, а вот старт на нем вяловат, хотя в дальнейшем разгоне он может быть предпочтительнее...

Ответ: OUT XL 2.4
 

А что дает выигрыш 0,7 сек????? ну.... например можно оторваться на 0,85 см. вперед :rofl:

Ответ: OUT XL 2.4
 

В общем мое имхо, 2.4л ХЛ с вариатором будет разгоняться до сотни за 10.5 и кушать на 3л/100км меньше в городском цикле чем 3.0л мотор т.е. грубо говоря 12 против 15 литром (вариант гонять мы опустим). Единственно что может подпортить картину, это Р16 диски. Так что ждем авто :)

Ответ: OUT XL 2.4
 

А именно Jeep Compass - 10,5 до сотни, максималка под 190. Если XL сравним, то для меня достаточно. Жду конца сентября :)

Ответ: OUT XL 2.4
 

10.5 - это механика.
я нашел, что 10.7 на механике, 11.3 на вариаторе.
http://www.jeep-russia.ru/compass/te.../dynamics.html
http://www.jeepinfo.ru/test-drive/jeep-compass2.html
http://www.cardriver.ru/Jeep/test_drive/3696

В принципе для повседневной езды не плохо, конечно. Но позажигать не получится.

9.7 паспортных для 3.0 вызывают сомнения, потому что другие машины с движками подобной мощности и похожим весом выдают результаты получше. Да и ощущения в самой машине такие, что разгон явно быстрее.
Американцы намерили разгон 8.1 до 60миль (96.5км). Путем экстраполяции до сотни получается 8.4с и это больше похоже на правду.
http://www.motortrend.com/oftheyear/...outlander.html

Ответ: OUT XL 2.4
 

с компасом я бы не сравнивал, все же он оптимизирован для офф-роада и по асфальту едет фигово имхо

лучше уж х-трейлом новым сравнить, в скобках для механики

Масса снаряженная, кг --- 1565
Время разгона 0-100 км/ч, с --- 10,3(9.8)
Максимальная скорость, км/ч --- 185(194)
Расход топлива - комбинированный цикл, л/100км --- 9,3(9.6)
Расход топлива - городской цикл, л/100км --- 12,0(13.0)
Расход топлива - загородный цикл, л/100км --- 7,7(7.7)

Объем двигателя, см3 --- 2488
Мощность двигателя, л. с. --- 169
Максимальный крутящий момент, Нм/мин-1 --- 233/4400

далее, масса XL с 2.4 не ясна т.к. 1650 указано и у 3л, но я не верю что 4 цилиндра, весят как 6 :) так что думаю будет как у трейла 1550 где нибудь + лучшая аэродинамика (все же трейл это кирпич), а вот цифры у 3л XL и правда не понятные, 9.8с это очень медленно для такой коробки и мотора!

Ответ: OUT XL 2.4
 

С компасом сравнил, потому что аутлендер и компас собраны на одной платформе и у них один и тот же двигатель 2.4л (допускаю, что митцу может его немного по другому настроить, в отличии от крайслера) и один и тот же вариатор.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Ну если только чисто визуальную картину. Во всем остальном Р16 явно практичнее Р18. Ну во-первых они мягче уже просто благодаря более высокому профилю. Во вторых те, которые привыкли зимой ездить на шипах не могут не учитывать тот факт, что шиповки 225/55/18 практически нет. Единственное, что удалось найти это HKPL SUV5 по
7827 руб (!!!), или 1230 долларов за комплект (!!!). А по шиповке
215/70/16 вариантов гораздо больше, тут и Conti, и UG500, и та же Хакка. И разброс цен от 4 до 7 тысяч. Может конечно "полицейский разворот" на
Р18 будет получаться эффектнее, чем на Р16, но меня честно говоря это мало волнует. Поэтому я считаю, что Р16 - это плюс, а не минус.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Да про "гоняться" никто и не говорит... привел цифры и размышления по экономии топлива и резвости.... Для себя выбрал 3.0 литра. А с вариатором знаком по Лансеру

Ответ: OUT XL 2.4
 

При скорости 100км/час машина за секунду проходит больше 27 метров!!! Это я не в тему, чтобы "погоняцца", а так, справедливости ради.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Разные вещи разгон и максимальная скорость, со светофора не будет 27 метров.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Да я так шутить пытаюсь. Я с вариатором знаком по тесту на Кошкае - прикольно - плавненко и довольно шустро, а вот Мурано то в РФ давно уже катаются - там вариатор стоит - нареканий не слышно было нигде.

Ответ: OUT XL 2.4
 

меня лично в 2,4 смушают колеса на 16" (не седан все таки), но больше - меньшая мощность при том же весе. Есть ощущения, что его лошадок будет маловато для такого авто, а если еще и нагрузить и народа в салоне, в общем - вопросов больше чем ответов. А вот как раз погоняцца и отрыв на трассе в 27 м. в сек - это не интересно. На скорости чуть больше/чуть меньше 200 км в час все равны и близко подошли к "моменту риска". На СХ7 стоит ограничитель на 185, его иксель тоже сделает на трассе, а при разгоне лидирует мазда - этот так, тоже для примера а не для спора.
Я лично боюсь за свою жизнь и жизнь своих пассажиров, попадал в аварию на скорости 40 км. в час, ужос на.....лучше не вспоминать - но это 40 а не 200 (про выигрышные 27 метров, думаю никто не думает в такой ситуации) наши дороги для других скоростей - 140 максимум, что я позволяю себе для (условно) комфортной езды.

Ответ: OUT XL 2.4
 

Р16 колеса для зимы в наших условиях удобнее, это факт, но летом на Р18 конечно получше ездить, управляемость лучше будет и т.п.

по мощности, возможно и правда 2.4 будет не достаточно, момент все же у 3.0л поболее еснно

Ответ: OUT XL 2.4
 

Думаю, что новый аут с 2.4 будет не хуже текущего с 2.4, принимая в рассчет смену автомата на вариатор и добавления 10 л.с., но при этом увеличения массы...

Ответ: OUT XL 2.4
 

Давай прикинем: масса у 2,4 против 3,0 примерно на 100кг меньше, что составляет примерно -6%, крутящий момент 228 против 276, что на ~17% больше.

Чисто теоретически, 17-6=11% должно получиться, что разгон до сотни у маленького XL должен выйти на 11% медленнее, что и дает разницу в секунду. Правда не учтена эффективность вариатора против гидромеханической коробки... короче, нужно пробовать.

Кому со светофоров стартовать и обгонять фуры на узкой трассе - однозначно 3.0, кого устаривает динамика старого аута - тому и нового 2.4 должно хватить. ;)