Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Вопрос к тем, у кого стальная защита уже установленна: много ли она съедает клиренса?
На моей машине он уменьшился сантиметров на 6-8.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Фигасе! Расскажи про свою защиту! Что за конструкция, сколько весит и т.д.
Сожрать 6-8 СМ клиренса - в моем понимании это пол-танка снизу поставить...

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

ты прав на 100%...хорошо что у гены букина после установки защиты машина носом землю пахать не стала...:rofl: 6-8...бред полнейший!!!

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Стальная защита лучше, центр тяжесть еще больше вниз опускает =)
Из-за этих 10 кг такие дисскуссии. Давайте багаж не будем возить, людей сажать, доп оборудование всякое ставить, даже таже шумка, кто делал, весит порядком!!
Я думаю японцы, продающие эту машину по всему миру, не расчитывали на водителя - японца (коротышка 50кг весу). Если за рулем пухлый пендос, кг под 140, я не думаю что машину будет уводить постоянно в лево, потому что там лишний вес сосредоточен...

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Ты не поверишь, но я и из соображений веса самую пустую машину взял - без электрорегулировок кресла водителя и люка. Машина на 70 кг. легче. Ну может быть сожалею только об отсутствии музыки с сабом. Не скажу, что цена и другие соображения (смущала и до сих пор смущает холодная зимой и горячая летом кожа например) не имели никакого значения. Но, машина куплена в кредит и в такой ситуации платить 41 килобакс или 46 - существенной разницы нет. На 2,4 даже и мысли не было - не в обиду владельцам.

А ещё я запаску поменял. В том числе и потому, что она на 5 кг легче! :Data_57: Во как бывает! :biggrin:

А моё отношение к возимому лишнему весу базируется на том, что для меня очень заметно ухудшения в динамике и управляемости машины даже после заправки 20 л. бензина (около 15 кг.).

PS: А дискусий и нет - никому ничего не навязываю. Кому-то комфорт (шумка, люк, кожа, электрорегулировки и проч., и против этого ничего не имею), а кому-то драйв.

PPS: Поэтому я офигиваю, например, от тем "XL vs Pajero", или "XL vs Xtrail" :Data_57: :Data_57: :Data_57:
Модераторы - большое звиняйте за флуд. Зацепился просто.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Правильно, уводить не будет (не должно). Но при чём здесь это? :Data_57: Мы же защиту посредине вроде как ставим?

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Это легко поправить, и даже штатный саб поставить.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

оригинальная - значит пластмассовая? меалической оригинальной кажысь не бывает (запрещено производителем - при аварии двиг не "уйдет" вниз). у нас устанавливают металическую. завтра уточню производителя, обычно это Полигон Авто (Украина)..

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Да, я ошибся, защита находится в каталоге неоригинальных аксессуаров. Модель RSA-UP GS45S - стальная. Но все равно у меня сомнения, что она может так негативно влиять.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

бред! кто такое скаазал? :)
и где этому подтверждение?
во всех видео тестах показывают обратное. двигатель при аварии опускается именно вниз и не входит в салон. уже 100 тестов было с установленной защитой. всё ок.

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

такой вопрос был задан в журнале авторевю, но правда, как ответ - приводили пример теста последней модели Лада с защитой метал и без нее. Результат понятен.

И вообще: Хундай/КИА/Субару/Мицубиси - кроссоверы и "джипы" - и ни у одного в комплектацию почему-то не входит металическая защита.. почему, а?? ведь внедорожники все-таки...

Ответ: XL.Запах паленой резины
 

Хм.. :blush: Извиняюсь внедорожники? Вы не путаете их с кроссоверами (паркетниками)? Которые проектировали для езды по песчаным пляжам...

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

да и по телику тест проводили - с защитой и без. в упор разбивали нашемарку. двигатель, как и положено - уходил вниз, сминая защиту (но её крепления не срывал).
так что слова "в случае столкновения двигатель уйдёт в салон" - бред :)

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Я видел эту "сценку" в Главной дороге. На той скорости, что они били тачки ИМХО не очень кретично уйдет он или нет. А вообще ИМХО в случае серьезной аварии двигун должен не только немного вниз уходить на защиту, а иметь возможность вообще уйти.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

подскажите, сколько в Рольфе защита стоит металическая? Кто знает?

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

ставил в ноябре вроде две с копейками стоила 2300 где то

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Да, это конструктивно закладывается, двигатель уходит как бы по направляющим. Каковы в этом случае последствия наличия помехи в виде защиты - х.е.з. Наверное крепеж разрушится, невозможно сказать, на что рассчитывает ОД, предлагая установить защиту? Может нужно непосредственно к ним и обратиться за разъяснениями, что будет вполне логично - они предлагают "свою" защиту, берут деньги за нормочасы, сохраняют вам гарантию на автомобиль, а предложат ли они заложенный конструктивно в автомобиль уровень пассивной безопасности. В принципе ответы могут быть разнообразными, но уже то, что оригинальная защита из пластика (кто-то здесь писал, я повторяю чисто со слов), заставляет пораскинуть умом, кто умнее - производитель или ОД?
Я когда-то ставил на ВАЗ восьмерку защиту картера (сильно прикольно было, когда между ней и картером коробки попадал камешек - звук как от корыта), даже защиту кронштейнов передних рычагов - она не сильно защищала хрупкие кронштейны, которые могли ломаться при боковом ударе колесом о бордюр.
На остальные машины не устанавливал

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Производитель однозначно умнее. Но он то ведь не ездит по нашим дорогам. Сертификация и адаптация авто для каждой конкретной страны производится как раз при участии ОД этой страны и с учётом конкретных условий вносятся коррективы в комплектации того или иного автомобиля. Что касается стальной защиты за 3000-4000 руб., ОД вам с удовольствием предложит алюминиевую за ... 11000! И скажет, что она приближена по своим свойстам к оригинальной (пластиковой?)
Зимой несколько раз налетал на здоровенные ледяные куски прямо посреди шоссе (Россия- дикая страна). Страшно подумать чтобы было с поддоном картера, если б не было защиты.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

страшно подумать что было бы с ногами водителя в случае лобового удара при установленной защите картера ...

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Был в ДТП с лобовым ударом на скорости 80-90км/ч, скорость до начала торможения 130 км/ч на ВАЗ-е 2105.Моторный отсек просто сплющило как блин . Движок вошёл в салон, ноги поджались к груди. На всём теле, слава Богу, 2 места повреждения- на бедре и плече (ожоги от ремней безопасности). Так что для безопасности важнее пристёгиваться, а куда пойдёт двигло после удара вторично, ИМХО.
Защиту ставил на все 15 машин, к-рые у меня были. И буду ставить!

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

ну ВАЗ не выдерживает ни одного краш-теста (с защитой и без защиты)
лучше уж сравнивать иномарку с установленной защитой и без неё.
(знаю что на Тойоту дилер никогда не предлагает ставить защиту и всегда отговаривает от этой затеи. а вот Рольф на Мицу наоборот - рекомендует. а вроде обе модели - из Японии)

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

По-моему пластиковая защита от стальной, в плане помехи уходу двигателя вниз при столкновениии, мало чем отличается. Пластик, он порой прочнее металла бывает. Поэтому этот аргумент предлагаю не рассматривать.
Думаю ставить защиту нужно - вспомните хотя бы полуоткрытые люки, корых на наших дорогах предостаточно.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

ну почему же? пластик пластиком а сталь сталью...из поликарбоната лексан или др вариантов из которых стекла на истребителях делают- защиту делать не будут...как правило наполненный полипропилен или полиэтилен какой нибудь для этой цели используют...накрайняк полиамид...вся эта пластмасса движку не помеха...улетит вниз без особых усилий...

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Как правило защиты делают из композитных материалов (стеклоткань +смолы). И благодаря своим свойствам не препятствуют уходу двигателя вниз.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

не спорю, но пластик так же используют и мне кажется в большей мере...экструзия-лист-форма-дырки под крепления...

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

ИМХО только штатные из пластика делают. Я нештатных не встречал.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

пластиковая "защита" называется "пыльник".
Была родная у меня на Ауди когда-то. Оторвалась сама... :Data_57:

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Странно....в Рольфе с учетом установки вышло 6400р., а вот алюминивую там предлагают аж за 12000руб. Чет они там совсем .........ли!!!:fool:

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

ИТАК, отчитываюсь.

Только что забрал прибывшую с Украины полимерную защиту картера на Outlander XL. пока сам толком не смотрел, что из себя представляет, лежит в багажнике. Крепление знаю точно - нестандартное, точнее - развальцовочная гайка.

Если необходим отчет - могу выложить вечером развернутый отчет с фотками и описанием.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Обязательно!
Ждем отчет с фотками !!!

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

100% в этой защите вообще нет сливных отверстий.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Да, я это знал еще до того как заказал. И объясняеться просто - если наделать отверстий - будет потеря в прочности. Из-за этого я и набрал себе 3 комплекта креплений про запас, т.к они недолговечны.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

крепления не долговечны? т.е. их может сорвать?
а если сорвёт с одного переднего боку, защита накренится, упрётся в грунт и ты .. просто взелишь, уперевшись об защиту? :)

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Да нет, я вот что имел ввиду: крпление - развальзовочная гайка, которая представояет собой цилиндр с внутренней резьбой, которая устанавливается спец инструментом который сжимает ее и таким образом крепит в отверстие.

Достоинства:
- простоста установки
- надежность крепления
- позволяет двигателю уходить вниз при ДТП
- недолговечность элементов крепления

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Итак, рассказываю:

Защиту производят на Украине, производитель - Автопротект

Вся информация о них: http://www.autoprotect.com.ua/

Вот электронный буклет, в котором описываются все плюсы, приемущества, отличия композитной защиты и приводяться некоторыетехнические параметры (pdf): http://www.autoprotect.com.ua/presentation.pdf

А вот собственно фотки:

Вид внутренней стороны (видны волокна)

к сожалению, изображение утрачено


Вид лицевой стороны (поверхность гладкая, обработана пластиком)
к сожалению, изображение утрачено

Комплект крепежный

2 гайки -гуженые
3 гайки - обычные развальцовочные (хз почему 3, по моему было 4, нужно глянуть)
к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Для жителей Украины (этого на сайте нет): производство находиться в г. Донецк. Может быть кому то это пригодится


Теперь о ценах:

Стоимость защиты (в комплект входит крепеж) - 135 евро

Дополнительный комплект крепежей - 4 доллара

Доставка (с проводником) - 20 долларов

Перевод денег WU - 14 долларов


Вот собственно и все. Если есть вопросы - готов ответить. А пока у меня главный вопрос - где ее ставить, чтобы был развальцовочный ключ.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

и другой вопрос. как это чудо заказать с доставкой в Москву? :)
и сколько она весит по сравнению с металлической и алюминием?

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

недолговечность элементов крепления
значит её (защиту) может сорвать в любой момент? (например при сильной тряске)
что значит недолговечность?

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Я все делал через друга на Украине.

До того как я решил действовать через друга - было предложено передать деньги с проводником и они с ними обратно передадут защиту. Думаю можно с ними насчет оплату решить и по другому - переслать через Вестерн юнион или аналогичные системы, а они вам отправят с проводником, как мне друг отправил.

Насчет веса - не взвешивал, но по ощущениям легкая. Взяв двумя пальцами - легко поднимается, думаю в районе 2-3 кг.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

С креплением - я вообще всю голову сломал. Нужно искать где умеют работать и главное чтоб был инструмент - с развальцовчными гайками.

Инструкции нет как ставить, фоток тоже (т.к ставят дилеры) и она не дают сфоткать производителю - вот такой парадокс.

Сейчас пытаюсь выяснить всеже как она крепиться, но сложно это по почте :( А недолговечность заключается вот в чем - вот эти гайки вставляются на болт и далее в подрамник. А после насадка на болту крутиться и тем самым как бы расжимает ее в отверстии. Потом болт выкручивается и в подрамнике у тебя будет дырка с резьбой - куда и загоняется потом болт крепления.

Вот они и считаются недолговечными - т.к могут от частого вкручивания выкручивания износиться или расшататься!! Но при ДТП при уходе двигателя вниз сам понимаешь они вылятят гораздо легки чем если болт крепился прям в подрамник.

Ответ: Защита картера/двигателя.
 

Сейчас звонил ОД. Ситуёвина такая защита 3200+654 установка. Сливные отверстия невпопад! На ТО съем+установка за мои деньги! УРОДЫ!!!