Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Обзванивал сегодня сервисы: многие как слышат аутлендер,коробка-сразу в отказ. В одном назвали 8 тыс. за снять-перебрать-поставить,но отзывы об этом сервисе не очень. Еще в одном зарядили 12 тыр. Сижу вот репу чешу: и денег жалко,и еб...ся в холоде самому не охота.:biggrin:

Добавлено через 4 минуты
У меня есть толстенная книга по ауту,но она вообще бестолковая,по коробке там 6 страниц всего.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Да эти сервисы хе..ню говорят всякую. Если МКПП у тебя, то с переборкой и снятием нет ничего сложного, даже легче чем на ВАЗ2107)))) (запчасти правда дорогие: колечки синхронизатора сегодня заказывал, 6000 на одну передачу(2 стальных колечка с зубчаткой и одно бронзовое). (на счет переборки автомата не знаю-не пробовал).
Главное запасись книжками(мануалами)-там все написано что, где и как, и в какой последовательности крутить!

Добавлено через 3 минуты
У тебя скорее всего книжка для мелкого ремонта или обслуживанию.
Я кучу таких перечитал, но потом , АЛЕЛУЯ!!!! -я нашел очень хорошую книгу на 2000страниц и она вся в подробности по ремонту, но увы на Ангийском, но есть еще у меня расширенная на АИРТЕК (только с АКПП), но она на русском.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Ну про классическую коробку ты загнул на холодную :biggrin: Я таких снял-поставил не один десяток в одиночку,даже рекорд свой поставил 38 минут по секундомеру. Перебирал тоже быстро,дольше в магазин за запчастями ходил.

На аглицком тоже скачивал книги,но трудности перевода...)))

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Про мкпп есть не одно видео :
https://vk.com/video3239289_456239031 https://vk.com/video3239289_456239032

Всё вроде не сложно но проблемы могут быть)

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

С этого места по-подробнее.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

При снятии. не все болты отвернуться раз. болты кпп и раздатки думаю норм.
болты опор надо залить. болты лыжи тоже. с приводами не должно возникнуть проблем.
но можно проверить пыльники. у меня один в трещинах.

а по коробке смотря зачем вскрывать. у меня первичный стучит. я махну оба. + еше
4 взял на замену. а еше если смотреть видео предлагают махнуть еше один куда может
стружка попадать... а так поди шестерни точить надо будет бор машиной .
ну если раз снял то и диск корзину выжимной направляйку сразу))

а так плюсом я бы проверил. датчик масла и датчик детонации на 69 моторе.
Так же можно проверить заднею опору мотора. сайлент рвется у меня.
доступ к ней ппц. уже купил на разборе ее.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

А шестерни зачем точить? Думаешь на них кизло всякое будет? Мне тоже подшипник на первичке менять,но может еще шестерню заднего хода. Сальники само собой...За сцепление предыдущий хозяин говорил менял 20 тыс. назад,ну я 15 проехал,хз откручу конечно,гляну. Опоры тоже осмотрю,про датчики не знаю,едет машина-мешать не буду.

Добавлено через 3 часа 41 минуту
Еще вопрос: с правой стороны шрус не надо снимать? Он вроде как в раздатку вставляется? Также на видео не увидел как снимали стартер,он не к коробке чтоли прикручен?

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Конечно стартер прикручивается к коробке. Я бы если честно открутил оба привода. Чтобы не мешались не при снятии и не при установке, да и думаю ревизию их провести тоже следует, хорошо проверить пыльники, смазку и т.д.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Неохота правую сторону разбирать.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Блин,целый день в гараже-результатов почти ноль. Разобрал левую сторону полностью,тросы,датчики,провода, привод сцепления. Болты от движка все,стартер на двух,две подушки шпильки вынул,заднюю совсем пришлось снять,3 часа на неё убил,думал из-за неё не хочет от раздатки отходить. В общем не можем коробку от раздатки отделить,как-будто держит где-то: снизу три болта откручено,сверху два. Снизу щель появилась,сверху еле заметная по пыли. Даже не знаю где чего может быть.

Добавлено через 41 минуту
Нашел причину походу: болт один сверху не откручен. Его и не видно было...
http://s03.radikal.ru/i176/1702/33/0ab8aa869f3f.png

Добавлено через 42 минуты
http://savepic.net/8912406.htm

Добавлено через 23 часа 58 минут
Сняли таки коробку,тот болт еле подлез,чтобы отвернуть,как обратно буду закручивать хз. Да,еще пришлось отвёртывать от коробки левую подушку,не давала снять. Поэтому лучше сразу запастись высокой головкой на 17. Начал половинить: 14 болтов по кругу,два на колоколе со стороны выжимного, механизм переключения, шестерню заднего хода,три стопора передач. В общем разжимаю стопор на вторичном подшипнике-не хочет половиниться и всё. В итоге снялось не совсем так как надо,на фото видно. Кто-то походу до меня уже лазил в коробку,но решили сэкономить на заглушке за 300,конечно же куплю новую. Подшипник родной еще с шестью шариками,я бы не сказал,что он совсем убитый: есть конечно люфтик небольшой и при прокрутке в одном месте чуть подзакусывает, неужели он может так громко шуметь. Сцепление почти новое,не обманул предыдущий хозяин,выжимной тоже оставлю,смазки добавлю,на мой век хватит.
http://savepic.net/8893015m.jpg
http://savepic.net/8875607m.jpg

Добавлено через 24 часа 2 минуты
Еще вопрос: вот эта штука у меня чуть с люфтом,так должно быть или она жестко долна сидеть?
http://savepic.net/8853079m.jpg

Добавлено через 24 часа 3 минуты
http://savepic.net/8899158m.png

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Заказал сегодня сальник,подшибос и заглушку. В среду должны привезти,заодно и собирать начну.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Ого) не кисло)) я уже готовлюсь. нашел гараж и подьемник. сниму сам. а коробас отдам за 5 тр переберут)

на счет болта интересно)
это меж осевая) люфт я думаю у меня такой же. когда машину поднимаешь
и если покрутить кардан в лево право то есть как бы удары такие.
ну легкий свободный ход вот видео https://vk.com/video3239289_456239044
оно?

и еше при разборе я так понял болтики стопоры вилок не перепутать. как стояли.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Болт проходит сквозь раздатку и вкручивается в коробку,длиной он около 150 мм. Подушки все три лучше отвернуть от коробки и от кузова. Стопоры вилок я пометил отвёрткой и на всякий случай еще сфоткал.

Добавлено через 59 секунд
Коробка весит килограмм 40, одному тяжело будет снимать.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Нас 3ое будет. то что коробка тяжела это понятно. у меня больше вопросов к опоре
задней возникает. там так узко и ее снимать надо в первых рядах по сути. или может
болт что в сайлент идет сразу срезать болгариной 125м диском подлезет. + ее менять надо. сайлент рвется

раздатка не сопливит? её я наверно не буду снимать. процесс еше сложнее.

при выдергивании приводов много усилий потратили? думаю что еще махнуть пока
буду снимать всё это дело. сальник коленвала думаю задний как самому ставить.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

На задней опоре на сайленте пришлось гайку срубать,ппц как неудобно,для этого надо иметь удлиненное зубило,болгаркой вряд ли подлезешь,не дай бог сорвётся-чиркнешь по трубкам или по кардану. Опора у меня тоже рваненькая,конечно не совсем,но я уже и её заказал: не оригу конечно (почти 10 к),взял стеллокс за 900.

Раздатка вроде без подтёков,трогать не буду.Фишки проводов все выдернулись нормально,на датчике скорости железной застёжки уже не было. Пролюбил шплинт на тросике переключения,ибо неудобно там снимать,но уж чем-нибудь заменю.

Сальник КВ не буду трогать,он даже не потеет.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Опора задняя да рваная. а что взяли?
оригинал 7400 пишет. а аналоги разные. зависит какая стоит. я так понял что у меня лепестками стоит.

как выглядит? первая или вторая?
https://pp.vk.me/c836426/v836426289/...9HYQB5twu4.jpg


они разные так то по центровке отверстия от края.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

У меня второго типа. Смотрел в экзисте. Потом поехал в другой магаз и там всё дешевле. Мне порекомендовали вот эту : 25-17586- SX. Еще сказали,что фенокс хорошие,типа резину льют более качественную,но она около 2,5 к. Я решил сэкономить.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Странно. по идее вторая говорят для автоматов))) а лепестками на мкпп. ну у меня без лепестков лежит со стойкой самой что к подрамнику) попробуемс. 2500 для опоры не дорого по мне)

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Да нет,вроде вторая.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=MR+961162
http://magnatit.ru/Mitsubishi/Outlan...D%D1%8F%D1%8F/

Добавлено через 10 минут
Хотя фото тоже разные,мне кажется они одинаковые по размерам.

Добавлено через 24 часа 36 минут
Запчасти получены,всё-таки подушка как на первой фотке.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Вчера начал собирать-закоцал роликовый подшипник на вторичном валу,заказал новый. По каталогу идёт MD747707 за 1950 руб, подобрали точно такой же,но на лансер MD747292 за 1350 руб. Сказали один в один.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Кто-то здесь писал,что с аута коробку снимать-ставить легче,чем на жигулях-теперь на 100% скажу,что это далеко не правда. Гемор еще тот: я понимаю,что по русской народной пословице надо всё попробовать и еб..я с коробкой лучше чем наркотики,но в следующий раз я не буду повторять этот подвиг в гаражных условиях. Коробас тяжелый,вдвоём ставить тяжело,хер с ним воткнули в движок,так раздатка не хочет на место вставать,товарищ уехал по своим делам и я 4 часа прыгал в яму и обратно,нервов сжёг миллиард,проклял то день и всё такое...Встала в общем раздатка на место...Потом час ставил заднюю подушку. Завтра думаю выехать,если еще чего не всплывёт.

Что ещё пока помню:
роликовый подшипник передний вторичного вала наружняя обойма сидит очччень туго,мне съёмник не помог,после часа мозголюбства с ним сходил в ближайший автосервис и там его вынули с помощью обратного молотка за 2 минуты,200 рублей взяли.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Дмитрий ,вот по-этому мы и ставим тебе спасибо , за бесценный опыт . Я , однозначно , на станцию к "специально обученным " людям с инструментом и оборудованием .

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Всем привет, в очередной раз менял сцепление, сжёг на рыбалке, раздатку лучше снимать, в этот раз начитался и не стал снимать, промудохался 4 часа один, потом 2 часа вдвоём, поставили кое как, мешалась раздатка. В прошлый раз вдвоём, со снятой раздаткой, воткнуть коробку 15 минут.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Поехал я в гараж на очередную серию,надеюсь последнюю в этом сезоне:biggrin:

Добавлено через 9 часов 19 минут
Всё собрал,проехался,но почти ничего не изменилось: гул на скорости как был,так и остался. Так что мучения были напрасными.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Меня ждет это. а я думал тока открутить болты от раздатки и не трогать ее.
получается не выйдет.

@просто евгений, Я решил сам пробовать. денег жалко.

@Водооборот, дак у тебя до этого чего было? подшибас первичного или чего?

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Было вот что: если долго не ездить,ну дней 5 например,утром завожу появляется шум из коробки,сцепление выжимаю-пропадает. Прогреваю,еду метров 200 - совсем пропадает,но на скорости гул спереди. Ставил в гараж пока морозы были на улице,дней на 5,потеплело,пришел забирать,завёл-опять шум из коробки,залез в яму послушать-шум с передней стороны коробки. Почитал форум,все грешать на подшипник первичного вала,ну и решил не усугублять и перебирать коробку. Сколов на шестернях я не видел,что может шуметь хз.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Снять не проблема, поставить получилась проблема

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Дим , шум на стоящей машине на ХХ пропал ? На ХХ работает выжимной и подшипники первичного вала . Почему ты уверен , что гул на скорости из коробки ? Там и без неё есть чему гудеть ( ступичные, раздатка , кардан , да и просто резина )

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Это да,была проблема: раздатка не вставала на своё место.

Добавлено через 19 минут
Про ХХ я уже описал выше.Сегодня утром завёл авто-на холостом тишина. Гул есть,но откуда хз,задние пассажиры говорят сзади,мне кажется что спереди. Может действительно я уж слишком загоняюсь. Левый ступичный только вчера заменил.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Давай финальный аккорд - на подъемник и на скорости реально слушай !:good:

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Без нагрузки может ничего не показать.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Подшипники все стетоскопом прослушаешь сам, для самоуспокоения . Выжимной слушается через вилку.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Выжимной новый стоит.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

легкий гул такой у меня тоже есть. как бы фонит. что то спереди. при скорости к 60-70км.
толи с раздатки. но больше кажется в районе приводов что что. ступичные поди .
когда поднимаем машину крутим колеса и качать пытаемся как можем. и карданы - тишина. загадка.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Ну , ребята , вы уже заелись ! На определенной скорости очень хорошо проявляется гул от резины , особенно зимней . Как правило от 60 до 90 км\ч. , зависит от резины.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

неее))) он и летом есть по идеальной дороге едешь и слышно.
думаю что то умирает но еще очень долго)))) но фонит)))
поживем увидим.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Сегодня ездил на дачу теплицу от снега очищать,после всех дел не захотелось задом пятиться,решил развернуться на целине,в общем встрял по самое не могу: поймал диагоналку, да немного на пузо сел...Кое как откопались,вытолкал товарищ. Подпалил сцепу,ну как подпалил-дым аж в салон попёр. От многих слышал нарекания по этому поводу,что аут не любит буксовок,да и предыдущий хозяин про это говорил. Это еще один просчёт конструкторов: слабое сцепление,как и в случае с шестью шариками. По дороге ехал нормально,сцепление не пробуксовывает,но вонища в салоне ппц.

Да и еще один момент: почитал литературу,ход штока РЦС никак не регулируется,а мне бы его подкрутить в сторону нажатия вилки.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Не, при буксовании на "ручке" горит не сцепление, а вискомуфта, она у нас сухая, ей и воняет.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

А где она находится,в раздатке? Я капот открывал: дым шёл как раз со стороны сцепления.

Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
 

Я не читал литературу , связался с товарищем из клуба , а он сказал , что удлинил шток РЦ на 5 мм . Т.е . изготовил новый из подходящего материала . Сделал то-же больше года назад - выжим стал гораздо лучше . Попробуйте - делов на час .Делал из анкерного винта , да много из чего можно сделать . На Каризме 6 лет мучился - кто-бы раньше подсказал !:good:



Так для информации относительно сухой вискомуфты с цедии клуба от afovea
Снял корпус муфты, вынул ее оттуда, а она не разборная, принцип ее работы не ясен.

При более глубоком осмотре обнаружил, что это устройство состоит из корпуса - цилиндра с обеих сторон закрытого крышками которые приварены к цилиндру. С одной стороны, на одной из крышек имеется вал с зубцами для передачи момента от фланца карданного вала и резьбой для фиксирования муфты в её корпусе, соответственно на этом валу установлен подшипник. С другой стороны в муфту вставлен также цилиндр меньшего диаметра с зубцами, для передачи момента на задний дифф., вокруг этого цилиндра также подшипник, который вставляется в корпус диффа.
Внутренний цилиндр при попытке прокрутить его вращается независимо от корпуса муфты.

Чтож любопытству нет предела и мы отрезаем одну из приваренных крышек, снимаем её и что мы видим??

Пред нами, как я уже говорил, цилиндр(корпус муфты) с зубцами на стенках, внутри еще один цилиндр меньшего диаметра, с зубцами как снаружи по всей длине, так и внутри.
Передача момента от корпуса муфты к внутреннему цилиндру осуществляется при помощи металлических дисков двух типов, у одного типа зубцы снаружи и другого внутри, в дисках расположены отверстия, между каждыми двумя дисками установлено стальное колечко, вся эта лабуда заполнена жижей вонючей. При разности вращения корпуса муфты и внутреннего цилиндра происходит сдвиг дисков относительно друг друга и жижа припядствует этому движению благодаря высокой вязкости.



Из строя выходит только сама жидкость теряя свои свойства. Извлечь жижу из муфты очень проблематично, а вот заправить не есть проблема, имеются два отверстия под одним из подшипников.

Кстати просто тупо заварить муфту можно, но ездить не получиться, потому что на зад передается большее количество оборотов нежели на передок. НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК!!! При снятии вискомуфты не забудьте что масло из дифференциала будет выливаться!!!Подставьте посудину!!! А ещё раздатка на европейце с поддержанием температуры от системы охлаждения двигателя ( если кто не знал или забыл )