Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Может я и не прав, но похоже это не фиксированная 1. Замерял зависимость скорости и оборотов. 1 передача - 1500-2000 об скорость 25 км/ч. Режим L - 3000 оборотов - скорость около 10-12 км/ч.
Выводы напрашиваются сами. По принципу работы вариатора это реализовать не сложно.

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:17 ----------

Если не прав, то поправте. Для меня этот вопрос еще не закрыт.

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:17 ----------

Про имитацию в принципе соглашусь, похоже.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Vitalex, я замерял, у меня первая передача и L один-в один получились. Так что или вам показалось, или у вас эксклюзивный экземпляр. :)

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Возможно я был не внимателен. Придется еще раз проверить.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

А если в режиме L лепестками переключать? Или не работают?

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:48 ----------

Салазки есть, на 7-местных комплектациях, иначе на третий ряд не попадешь...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

А все-таки расскажите, в чем удобство салазок-то???

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Ну например возможностью на 10 см увеличить глубину багажника не складывая сиденья.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Странный вопрос... А в чем удобство салазок и регулировки наклона спинки на передних сиденьях?

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Не работают.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

rbely, думается, что Ваш вопрос более странен, чем мой. Подумайте и ответьте на свой вопрос сами.

На длину 2-х спичечных коробков то есть?? Да перестаньте)))) Не убедили. Просто если будет время, гляньте у Опеля новую Зафиру с системой трансформации салона (она как бы вроде не на всех версиях машины ставится) - вот там я понимаю, зачем салазки на задних сиденьях...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

rbely, думается, что Ваш вопрос более странен, чем мой. Подумайте и ответьте на свой вопрос сами.

Цитата:
Сообщение от TheActiser
Ну например возможностью на 10 см увеличить глубину багажника не складывая сиденья.
На длину 2-х спичечных коробков то есть?? Да перестаньте)))) Не убедили. Просто если будет время, гляньте у Опеля новую Зафиру с системой трансформации салона (она как бы вроде не на всех версиях машины ставится) - вот там я понимаю, зачем салазки...
:good::good::good::good::good::good:

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Ну хорошо, что хоть это понятно... т.е. возможность регулировок спереди не вызывает вопросов, а сзади - вызывает... прям какие-то двойные стандарты. Одно дело, когда этой возможности нет и не было, другое дело, когда была и не стало... вот об чём речь...
У меня в дальних поездках задние пассажиры меняют наклон спинки туда-сюда, наверно и салазки двигают(ездить на дальняки в ауте сзади не особо комфортно)

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

rbely, вот поскольку никогда не было задних сидений на салазках, потому и спрашиваю. Вот взять АУТ3 - там сиденья закреплены в крайнем ЗАДНЕМ положении, что предоставляет задним пассажирам максимальный простор. Наличие салазок позволяет только УМЕНЬШИТЬ расстояние до передних кресел, т.е., по идее, ухудшить комфорт задних пассажиров. Увеличение же при этом багажника на ТАКУЮ длину (10 см.) на мой взгляд абсолютно не существенно. Вот такие резоны у меня. А что касается передних сидений - увольте, тут без комментариев)))

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:34 ----------

з.ы. А новую Зафиру все-таки посмотрите...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Не имел цели вас в чем-то убеждать. Если вам нравятся минивэны - то клуб не тот. Я говорю о том, чем я реально пользовался, при перевозки мебели из икеи или 5 колес в сборе.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

TheActiser, не хотел ни Вас, ни Вашу машину обидеть, право слово. Просто имею некоторое иное представление о трансформации салона автомобиля и о необходимости задних сидений на салазках, и поэтому Ваше мнение вызвало у меня улыбку.)))

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Таким образом можно расценить любую неосновную опцию (что собственно и говорят владельцы Аут-3 про те опции, что убрали с ХЛ-я). Здесь можно соглашаться или нет, но урезание есть ухудшение, кмк... Я за 3,5 года ни разу не пользовался только 3-м рядом сидений, все остальные примочки ХЛ-я использовал в той или иной мере...
Не буду - минивэны точно не моё... мне вообще однообъемники не очень нравятся, кроссер тоже нужен только для зимы в основном, летом мне на седане куда более комфорно.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

О удобстве салазок. Несколько раз действительно получалось впихнуть груз именно благодаря им, сдвинув сидения вперёд. 10 см. вроде и не много, но иногда их не хватает. При этом вез ещё пассажиров. И удочки у меня по ширине не помещаются при максимально отодвинутых сидениях, а так сдвинул немного вперёд и ложатся тютелька в тютельку. Сзади, в основном, вожу жену и тещу. Они мелкие, им и при максимально сдвинутых вперёд сидениях места за глаза. Об удобстве откидного бортика не говорю. Его отсутствие очень разочаровало.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Если бы мне была нужна Трансформация салона - я бы аут (и вообще кроссовер) не покупал бы. А так - согласен с Karp на 146%.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Благодаря салазкам каждый год езжу на рыбалку в составе 5 человек и лодки с мотором. Мотор не влезет, если не отодвинуть сиденья максимально назад. В итоге, комфорт пассажиры, конечно, теряют, но могут ехать. Если бы этого не было, то выбор бы был между пассажирами и мотором.

Если вы не используете какую-то опцию, то это не значит, что она не нужна. У всех подход разный. Некоторые берут аут в минимальной комплектации и придумывают кучу оправданий, почему они не потратили дополнительно 300 тысяч на комфорт, не желая признаться в отсутствие денег.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

TheActiser,Я Вас не на минивен призываю смотреть, а на реализованную в нем концепцию трансформации салона с применением все тех же салазок.

Karp, СергейМДХ, вот ваши конкретные доводы мне совершенно понятны. Спасибо.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Была у меня до Аут-а Zafira B (предпоследнее поколение, если можно так сказать). Заднее сидение там разве что вверх и вбок не двигал. А так для перевозки грузов по всякому его вертел. До сих пор вспоминаю с удовольствием эту машину.
Был бы у нее клиренс повыше и полный привод - поменял бы старую на новую. Но увы. Поэтому Аут.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

аналогично можно сказать за многие минивены/компактвены.

После Рено Сценик могу точно сказать, что у Аута трансформация салона хуже и багажник бестолковый.
Но кроссоверы выбираются не из этих соображений.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

СергейМДХ,
Karp,
rbely, Кому нужны салазки,тот продолжает ездить на ХЛ

---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:28 ----------

и хает АУТа,а кому не нужны,купили АУТа и добрым словом вспоминают ХЛ...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Вот чем больше читаю разные ветки в разделе Аут3, тем больше создается впечатление, что многие владельцы Аут3 в неадеквате, то ли из-за разочарования в покупке, то ли по жизни... Че то в ХЛ-ях такого не наблюдалось... По мне что Хл с клонами, что Аут3 - одинаковые среднебюджетные кроссеры... что-то убрали, что-то добавили, для такого утилитарного авто даже обсуждать эти отличия не стоит. Поэтому я ни разу не "хаял" 3-й Аут (даже наоборот говорил про плюс, что есть важная для меня вещь - 2-зонный климат), кстати как и многие другие, кого здесь модно в пример приводить - просто люди пытаются дать объективную оценку, а это почему-то вызывает кучу негатива. Но лично для меня в Ауте3, который предлагается на рынке РФ, отсутствует главное, что нужно именно мне: механическая трансмиссия, желательно в паре с дизелем, поэтому я такую покупку просто не рассматриваю...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Вы то в адеквате такое пишете, да? Многие Аут после XL купили и не комплексуют по этому поводу что там что-то лучше, а чего-то нет.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

А вы регулярно возите холодильники?
Вот скажите мне, нафига еще больше багажник? Что разве сумки из магазина не помещаются?
Какая нах трасформация? Сидеть удбно всем, сиденья если чего складываются.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Задел?...:)
Вячеслав, право не стоит, тем более без контекста...
К тем кто пересел и не комплексует, или просто не комплексует, а дает нормальные оценки, к таким и не относится...
А вот если последить за темами без предвзятого отношения, да еще в ОФФ-лайновом режиме (заходить скажем раз в 3 дня), картина увы и ах...
Последние 10 страниц в теме "Наш ответ..." почитал вчера - так в лучших авторушных традициях десятилетней давности (и это уже после того, как модераторы почистили)...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

rbely, меня сложно задеть, если кто уже заметил)) Просто действительно напрягает с самого начала обилие здесь каких-то обиженных почему-то 3-м Аутом экселеводов. И Вы еще туда же. Да конечно они рождают противодействие. Если мне XL не нравится, то я и не хожу в их раздел поговорить об этом, заодно называя всех вокруг неадекватами.
Я тему во флуде создал, так через полдня было три страницы натурального д*рьма на ровном месте, причем без капли юмора, а потом эти же самые занудные хамы следом пишут, что у них все было вежливо пока 3Аут не вышел))
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=54019

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Я вот и удивился...
Но Вам ли не знать разницу между словами "все" или "почти все" или "большинство"... и "многие" (а я применил именно последнее). И если вернетесь к контексту, то надеюсь поймете, почему так ответил.
В ХЛ-ях наверное тоже не все вежливо, и там я также пытаюсь противостоять категоричным и безапелляционным суждениям... Но только в технических темах, в другие почему-то не хожу...:)

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Ну что ж, в соседней тете про конкурентов я писал о том что выпала мне удача полазить по обеим машинам, чуть ли не по соседству... в салоне стояли через загородочку.
Сразу скажу, Каптива была бензиновая комплектации LT, а аут был высшей лиги... ксенон-шменон.

http://www.forsauto.ru/files/Image/G...5ad318a21f.jpg
http://www.inautonews.com/wp-content...utlander-3.jpg
http://i.infocar.ua/img/models/1851/foto_006.jpg
http://www.carsapa.ru/files/images/a...captiva_02.jpg

Вначале подошел к Каптиве.
Хорошо, стремительность морды радует, приятно, не побоюсь банальщины - брутально.... а сзади... ну сзади так се, как и раньше не выразительно, но приемлемо.
Аут... сперди хорошо, слегка раздражает обвод бампера вокруг и около птф... странно как то, сзади вапще отлично.... сбоку... ну в общем тоже вполне себе приемлемо, хотя можно было бы покатые бока разнообразить каким нить изгибом.

Сажусь в Капу, настраиваюсь... сидушка мануальная... почему то Шевроле не считает нужным ставить в шоу-рум топовую версию... пристроился, чую не хватает посадки, лифтом подкачал кверху, что б нормально обрез капота видеть, но чото как то все же высоковато, в целом терпимо.

В Ауте уселся хорошо, сразу накрутил лифтом угол подушки, опустил лифт до упора... и вот неожиданность, надо еще а не пущает... вроде нормально, но чото как то не то.

Попытался в Каптиве возложить локоть на подлокотник - хрен там... только кончик локтя лег и тут же соскочил...
В Ауте проблем с подлокотником не возникло никаких.
(зато ктонить в живую видел органайзер в центральном тунеле у Каптивы??? - Это я вам скажу камера хранения а не бардачок :))

Эргономика панели Каптивы лично мне очень нравиться... на всякий случай я повешу тут фото, а то часто начинаются разговоры что мол у друга, соседа, кореша такая, салон убогий.... видимо речь часто о предыдущей генерации
http://www.chevrolet-portal.ru/wp-co...-Captiva-3.jpg
Тут все приборы на своих местах, все тактильно очень приятно и удобно расположено, подсветка великолепно, читается изумительно... но что то моему правому колену оказалось тесновато... люблю знаете ли поездить раскинув ноги в коленях.
что касается частого замечания о некоей страшной объемности руля... ну да, слегка великоват, но я совершенно не ощущаю какого либо дискомфорта... опять же расположение кнопок на руле отличное.
Приборы Аута тоже не плохи, очень хорош БК дисплей, оценил его еще на тест драйве.. .все читается очень хорошо, управлений майфуном тож ничего. А вот климат в отличае от Каптивы двух зонный. То что он кнопочный а не верньерами... ну в общем не сильно утруждает.. хотя верньеры на Капе подрезиненые, прияяятныеее :)

Сел на заднее сиденье Каптивы... место навалом, однако рано радоваться... если до переднего сиденья кулак пролазит, то от колена до центрально переднего подлокотника два пальца... и не смотря на почти ровный пол, третьему среднему пассажиру будет совсем не комфортно. Но в целом в троем очень даже можно усеться ширина как мы видим ниже, салона впечатляющая
http://www.off-road-drive.ru/fi/15/t...tCaptiva_1.jpg
B1 Ширина салона спереди — 1470 мм
B2 Ширина салона сзади — 1440 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 980/1330 мм

На Аутлендере посадка на задний диван ниже... изрядно ниже и жестче :(... Увы диваны Митсу очень жесткие, а еще в зад среднему пассажиру будет впиваться замок ремня безопасности... однако и все...Простор там не мал, и не мешает центральный подлокотник как в Каптиве.
http://www.off-road-drive.ru/fi/15/t...der_2013_1.jpg
B1 Ширина салона спереди — 1350 мм
B2 Ширина салона сзади — 1406 мм
B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1366 мм
Несмотря на то что заявленые размеры в ширину у Аутлендера меньше Каптивовских, этого не ощущаешь

Внутреняя отделка дверей, у Капы лучше. Мне очень, очень нравятся ручки за которые можно взяться... в отличие от Митсубисевских дырок в подлокотнике... но эт ничо, я на Сузуке уже привык :biggrin: там такие же экономисты работают
Кстати пластик верхней отделки двери мягкий на всех дверях одинаково ;)

Что же багажник... в осматриваемой версии он был кроха... благодаря третьему ряду сидений получили полное отсутствие органайзера
http://www.upsolute.ru/foto/data/18/422652137_b.jpg
http://www.chevroletov.ru/uploads/po...le-kaptiva.jpg
Вот всё дно и есть органайзер, и даже боковые крышечки, где у аута пустота к стати...
Но.... глядя на пол и потолок понимаю... он низковат... особенно это понял когда открыл багажник Аута

Аутлендер ИМХО король багажника, главное что он в высоту тоже велик в отличие от длинны (хотя что есть разница в 2см по длине?)
Естественно органайзер - это вещь... я не понимаю людей которые его ругают, без него не будет ровного пола ведь
http://mitsubishi-wow.ru/site/conten...new-2013-9.jpg
а при необходимости я посмотрел его и снять можно ведь.

Ну чтож вроде по интерьеру и экстерьеру все?

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Насколько мне известно в Россию Каптивы с большими экранами ГУ не поставляются. Или Белоруссия/Казахстан/Корея или колхоз. А со стандартным ГУ весьма бедно смотрится передняя панель.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Что ж... перейдем к разговору о силовой установке, трансмиссии и комплектации авто.
Мной рассматривалась только дизельная Каптива и двух литровый Аут.

В данном соревновании Каптива продувает Аутлендеру в чистую.. Единственный плюс это крутящий момент турбодизеля.. Тут Аут скромно курит
но... Стоимость дизеля нынче состовляет 32,72р (цены будут приведены на начало января по Лукойлу в Мск). В то время как АИ92 =29,07р.
К сравнению сейчас я езжу на АИ95=31,72р на расстояние примерно 45км в день. ЗАправляюсь я примерно на 1500р в неделю, тоесть примерно расходую я 47л в неделю.. Блин, вот я сам сейчас не ожидал что расход получится 20л/100км...
В общем это показатель того чего мне нафик не нужно от машины
По Аутлендеру практика показывает что расход не сильно в большинстве своем отличается от заявленного производителем, тоесть 10л/100км. Итого по моему маршруту получаем в неделю округленно 25л = 730р
Для Каптивы к сожаленю картина крайне печальна... Практика показывает что дизель вопреки обещаниям производителя жрет 12л вместо заявленных 10.. тоесть получается 27л ДТ = 883р
В реале конечно же картина еще дороже :)
В общем по двигателям вердик такой ,что призваный быть экономичным дизель нифига не экономит. Ставим в этой дисциплине каптиве минус.

Трансмиссия. Не могу ничего плохого сказать про вариатор, но 6АКПП рулит. + там еще типа спорт режим.
Плюс каптиве.

Полный привод. И та и эта машина на муфтах, и у той и у этой куча всяких ЭСП, АБСов и ЕБДей... Но у Аутлендера есть великая вещь, управление подключением полного привода. Лично мое мнение, лучше когда оно есть, чем когда его нет. Ауту плюсище.

Господа... я не закончил.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Напишу чисто мое мнение. Не нравится мне Каптива и все, и не потому что её собирают в Корее, а просто не нравится. Её "горбатость", эта "безвкусная" задница и прочее. Даже если бы стоял выбор: только Сорик или Каптива, выбрал бы Сорика. Если машина не нравится - даже сравнивать её с какой-то другой не буду.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

AlexSlovak,
тем более капу не в Корее вроде собирают. ИХМО,сорик отличное авто,но вот с рестайлингом внешности(особенно задка) они переборщили(
Wintt,
а катался на дизельной капе? и почему аут 2литра,а не 2.4?

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

И так мы вяснили что экономия разницы в топливе, моем личном индивидуальном случае составит :biggrin: аж 155р в неделю, что есть 620 в месяц... ну и так далее :biggrin:

А теперь можно рассмотреть что мы получаем в Каптиве 2.2D LT+ =1285000 (с учетом новогодней распродажи, в оригинале 136500)
И в Аутлендере Инстайл 2.0 CVT =1250000 (со скидкой ,и без скидки = 1270000)

1 Каптива имеет кож салон и электро кресло, равно как и Аут.
2 По безопасности плюс Ауту, у него защищены колени.
3 Есть мнение что шумоизоляция в каптиве лучше (проверить не было возможности)
4 Климат: каптива однозонный, Аут двухзонный... в принципе фигня, но приятно ведь. Плюс Ауту
5 Головная оптика: Каптива линза, Аут рефлектор...оба галоген. + Капе за то что можно вмонтировать ксенон без негативных последствий для остальных участников движения. И + Ауту.. .есть мнение что у него и такая оптика очень качественно освещает дорогу.
6 Круиз контроль, датчики света и дождя имеют оба
7 Кейлесс у Аута - это бесспорный плюс (я привык к такой казалось бы мелочи)
8 Омыватель фар у Каптивы, Аут плачет :(
9 Кожа сидений у Аута перфорированная, что есть благо
10 Конечно же камера заднего вида у Аута. Зеркала оба складывать умеют :)
11 Каптива имеет люк.... кому то радость лично мне нет, лишняя хрень которая может сломаться.
12 Ах да... чуть не забыл, у Каптивы подогрев зоны покоя щеток есть, и боковых форточек багажника
13 Да и конечно же подсветка кнопок стеклоподъемников... говорят у капы все светят (я не обратил внимания :( )
14 интересная и порой полезная деталь. отдельно открывающееся стекло пятой двери у Каптивы.
15 саморегулирующаяся задняя подвеска у Каптивы.. тут сложно понять благо это или нет... ездить однако надо.. долго

Ну вот и все собственно.. Вот и все 16 пунктов наиболее интересных на мой взгляд сравнений, Остальное все совпадает, что есть в одном, то есть и в другом.
Не помню уже говорил или нет, но мне очень нравится комбинированная обивка кресел в каптиве "бедной версии" :blush:

Обе машины просто шикарны в белом цвете. Аут еще в черном нравится

Ну вроде ничего не забыл...
Надо потом при случае глянуть Мазду СХ5 и обосрать ее по случаю :biggrin:

---------- Добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:37 ----------

Фото фигня, это для виду, А майфун заказать за 20тыр можно отличный.


Да и ладно ))) Проблема в том что мне обе нравятся, и в общем обзор так сказать написал для более адекватного сравнения... так скать по пунктам.


Производства в Питере свернули. Теперь Корея онли ;)
Скажу по секрету.. его вапще забыли поменять :biggrin:

НЕт увы... я уже говорил ранее о странном маркетинговом ходе Шевроле, всякую хрень представлять публике. От теста бензинки просто отказался, ибо не интересно

2.0 потому что бюджет не лопнет. Но если на момент покупки будет возможность заполучить Инстайл 2.4 - думаю возьму (хотя вчера прозвучало не приятное мнение о каком то баге (забыл каком) только в машинах с 2.4)
Если честно, то я сейчас катаю Гранда с 2.0 о 140лс и разгоном в 13.6 с, и Аут о 146лс с 12с разгоном меня более чем устроит, тем более что я его покатал чутка... мне понравилось в общем. Я успокоился, мне болид не нужен. В МСк в частности и на трассе ваапще, лишь бы 150 пошел и ладно будет

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Wintt, спасибо за толковые доводы, аргументы и контраргументы.
Общественно полезную работу проделали:hat:
- По поводу люка, действительно, сомнительное преимущество, ИМХО.
- Внешне каптива напоминает трэйлблэйлзер (оно и понятно, ему на замену пришла)
- Дворники, безусловно, не должны проблем создавать (на вольво ХС60 очень ругают дворники), сам однажды слетел с дороги из-за "вставших колом" дворников на РАВ4(((
- Освещение, подсветка кнопок всяких, важно.
- Шумоизоляция, не конек Капы и Аута, поэтому даже не стоит заморачиваться сравнивать...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Wintt,
ух,а когда это свернули производство в Питере? В ноябре заезжал смотреть капу,сказали только в декабре-январе с нашего завода приехала бы...это конечно хорошо,что кореец.
А на ходу их сравнивали,отличия в подвеске и динамике есть?
И что за баг такой у 2.4

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

У меня просто он и сейчас есть, и ей богу.. .почти не пользуюсь, особенно не понятно его назначение при наличие климы

Не не не... Трейл в этом году новый выходит

Да не особо если чесно, у меня тоже светится только кнопка Ауто водительского стеклоподъемника... не напрягает совсем

Не сравнивал даже, понял что на Ауте ее однозначно нужно делать... по шумке данные по типу ОБС ;)

---------- Добавлено в 08:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:36 ----------

Не помню точно но с осени в салонах стали появляться Корейцы, сказали мол линию под что то другое переделывают... не буду утверждать, могу и ошибаться... и опять же данные от ОБС

Блин, вот не сравнивал :(... Аут катал а теперь очень хочется протестить дизельную капу... но почему то на тестах стоит бензин... а его тестить (если к покупке не рассматриваю) смысла просто не вижу

ДА что то кто то на форуме заметил мол жалобы на ЕСП и подключение моста только от 2.4 исходит... )))) может и фигня это все... (тема про работу стабилизации кажется)

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

в "Автоцентр Сити" на Каширке (22 км МКАД) на тест-драйве есть дизельная. В прошлое воскресенье катался на ней.
Едет нормально, но не сказал бы , что шумоизоляция в ней намного лучше. Да и на холостых дизель дает себя знать.

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

Каширка для меня это край света )))) мне какойнить СТС или км/ч и сильно ближе...

Re: Outlander 2013 & Chevrolet Captiva
 

да лана )))
в воскресенье, да с утра, этот край света не так и далёк ))))