Re: KOS система. Как выключить двигатель, не выключая зажигание?
 

А открывать потом все равно ключом? Главное тогда ключ внутри салона не забыть.

Re: KOS система. Как выключить двигатель, не выключая зажигание?
 

К сожалению, да. Открывать потом все равно ключом.

Re: KOS система. Как выключить двигатель, не выключая зажигание?
 

Комрады, не пойму уже о чем пишете.
Но вот может кому пригодится:
Если необходимо оставить машину заведенной на улице, я блокирую двери (кнопкой на водительской двери внутри авто) открываю дверь (при этом остальные 4 двери включая заднею, остаются заблокированные), достаю ключ (железку) закрываю водительскую дверь снаружи этим ключом (механически), вытаскиваю ключ, машина заперта двигатель работает.

Re: KOS система. Как выключить двигатель, не выключая зажигание?
 

Мих@ил, А после этого не откроется ли машина простым нажатием кнопки на ручке? Ключ то вроде как в зоне действия...

Re: KOS система. Как выключить двигатель, не выключая зажигание?
 

нет не откроется

Re: KOS система. Как выключить двигатель, не выключая зажигание?
 

Нет, только обратными действиями т.е. железным ключом. Т.к. машина закрыта механически.

Re: K.O.S.
 

У меня тоже висит брелок сигнализации,вставляю в гнездо петлёй назад все определяется и опознается, а если лежит в кармане трудности возникают если карман с брелком подвернется несколько раз. Чтобы ключ не остался в гнезде после остановки двигателя компьютер сообщает об этом (текст на дисплее и звуковой сигнал). Ещё ни разу не забыл, правда имею не большой опыт эксплуатации, вот свет включать забываю, на предыдущем авто был авто свет-селектор на D и в путь.

Re: K.O.S.
 

Андрей753, на аут-3 тоже есть 3 вида ДХО, только их необходимо "активировать". Читайте, тем на форуме предостаточно. Например у меня такой вариант ДХО.

Re: K.O.S.
 

Я проверял - заведя мотор, машину можно ручками закрыть либо изнутри и тогда не открыть снаружи, либо снаружи при помощи железного ключа. Этим и пользуюсь - завожу, выхожу, закрываю дверь водителя (у меня пошаговое открывпние дверей) ключом и возвращаюсь домой ;))))

Re: K.O.S.
 

либо закрываю центральный замок изнутри, выхожу (дверь водителя откроется одна) и закрываю машину жалом ключа. тоже вариант
Сам так не делаю, нет надобности.

Re: K.O.S.
 

Всем привет. Хочу установить автозапуск, машина у меня с KOS, кнопкой заводится. Так вот, ключ родной прятать в обходчик не очень хочется, по КАСКО в случае чего, потребуют два ключа. Надо изготовить чип. Может кто сталкивался, где, у кого можно сделать и что почём. Спасибо!

Re: K.O.S.
 

Привет!

Может родной вариант подойдёт?!
Подробнее >>здесь<<
Опробовал уже даже на трёхлитровом ауте-3 калужской сборки, работает корректно:)

Re: K.O.S.
 

Ответил в личку, чтобы не сочли за рекламу

Re: K.O.S.
 

http://www.ugona.net/fortin/mitsubishi/outlander/2013/

"Evo all".

Re: K.O.S.
 

Поддерживаю, фортин раз в 5 дешевле родного, и брелок доп. не нужен. если добавить жсм модуль, то вообще все проблемы решаются. После месяца экспл. проблем с косом не выявленно. Все работает. Одна проблема о этой фишке фортина мало кто знает и жутко не хочет его ставить отдельно от сигнашек.

Re: K.O.S.
 

Сегодня был курьезный случай, завел машину с сигналки, торопился КОС забыл на работе, это позже узнал когда машину поставил в гараж. От работы до гаража около 7 км доехал без проблем. Когда выходил заметил, что Кос нет, в панике, что делать. Завел авто с сигналки доехал до работы и забрал КОС. Вот как-то так, завтра к дилеру обращаться буду. Если мнения, по этому поводу.

Re: K.O.S.
 

Значит у Вас обходчик в машине установлен, раз автозапуск есть. Так он и "подменял" Вам родной ключ. Ничего удивительного...
А вот к самой сигнализации тогда есть вопросы. Непорядок это ;)

Re: K.O.S.
 

В чем именно непорядок?

Re: K.O.S.
 

А если кто другой уедет? ;) А Вы с ключом на работе....

Re: K.O.S.
 

это понятно.

Re: K.O.S.
 

даже если и не будет автозапуска с обходчиком, без ключа спокойно можно ездить до тех пор, пока не заглушишь машину.
иммобилайзер должен же быть в машине дополнительный

Re: K.O.S.
 

был у дилера сегодня, сказали что так и должно быть?

Re: K.O.S.
 

Много читал об этом, но в установочном центре меня заверили что брелок и ключ работают на разных частотах и проблем быть не может( Сигнализация с метками), главное не носить в одной связке ключ KOS и метку.
Но через неделю эксплуатации заметил что после остановки и высадки пассажира появляется табличка "КЛЮЧ НЕ ОПОЗНАН", причем ни метка не ключ не покидали своих мест. авто продолжает движение с этой табличкой. Лечится только выключением двигателя и повторным запуском.
ключ все время на своем месте, предназначенным для него, метка в кармане с правами. Спрашиваю как человека, соображающем в этом, из-за чего это может быть?
ЗЫ: Заранее прошу прощения за терминологию, написал как смог обьяснить, не спец в этом... Спасибо

Re: K.O.S.
 

С Вашего позволения, отвечу я.
Увы, наша KOS очень привередлива: что направленность антенн, что ее ключ -- не терпит ни каких наводок. Эти помехи создают различные устройства, в том числе моб.телефон (не говоря о мощных р/метках).
Пример: положите ключ в карман джинс, на поясе которых, со стороны этого же кармана, будет висеть iPhone; и Вы станете ловить эту ошибку.
Пример 2: разместите в сантиметровой (а в машине все расстояния до метра - сантиметровые) дальности радио-метку/брелок/пульт/иммо от ключа KOS; и Вы поймаете эту ошибку. Это что касается ключа.

Плюс, по Вашему описанию, что то у Вас не в порядке с обходчиком (и/или с иммобилайзером): система потеряла ключ, а двигатель не глохнет, машинка едет. Это означает, что кто-то шунтирует систему и не дает ей нормально работать.

Re: K.O.S.
 

Если речь идет про штатный иммобилайзер, то при потере ключа на заведенной машине у нас ничего не происходит, и авто будет ехать, сколь угодно долго свободно, пока двигатель не заглушить вручную, для нашего авто, это нормальная работа системы. Это не считается неисправностью.

Re: K.O.S.
 

У меня примерно так было когда батарейка в ключе садилась.

Re: K.O.S.
 

Нет, не про штатный.

Re: K.O.S.
 

Полностью поддерживаю! Если дистанционно завести машину- а потом в нее сесть и нажать педаль тормоза... То заглохнет она потом только после нажатия кнопки старт/стоп хоть система будет видеть ключ - хоть нет! Это нормальная работа.

Re: K.O.S.
 

Сообщение на панели приборов появляется именно от штатного иммобилайзера. Он работает только в момент запуска, потом отключен.

Что-то непонятно. При этом, получается, вообще родной ключ не нужен? Надо проверить, а то звучит нелогично.

Re: K.O.S.
 

Это в каком месте? Если в специальном кармашке в нише под климатом, то это нормально при рабочей батарейке ключа ругаться что он не опознан, так как сильная антенна ближнего поля действия находящаяся в кармашке мешает ключу быть обнаруженным по радио-каналу антенной кос-мозга находящейся в бардачке справа от климата. Кармашек этот служит ТОЛЬКО для ЭКСТРЕННОГО запуска авто, когда в ключе села батарейка! Причем после такого запуска можно ключ сразу вынуть и ехать.

Ключ надо носить отдельно от других электронных устройств (телефона, брелка/метки сторонней сигнализации и др.), но в кармане, в сумке и т.д. НЕ ДОСТАВАЯ ЕГО ни при открытии авто ни при запуске <- именно за этот функционал вы заплатили покупая авто с БЕСКЛЮЧЕВЫМ ДОСТУПОМ (KOS).

Re: K.O.S.
 

А я всю дорогу езжу с ключом в кармашке))))) при чем когда покупал авто то мне "объяснили" что он именно для этого и предназначен))))хотя я сам замечал что если далеко ключ от кармана находится то система ругается- просит ключ вставить в карман. Ну теперь я понял почему-просто ключ всегда прицеплен к брелку...и как Вы сказали видимо создаются помехи. Хотя с другой стороны не удобно ключ отдельно от брелка таскать... Привык уже) да...тут надо подумать что лучше))))

Re: K.O.S.
 

тык автомобилю 3 НЕДЕЛИ!!! ,Не ужто так быстро села батарейка?

Добавлено через 6 минут
завтра попробую отцепить от ключа брелок и прокатиться. отпишусь о результатах.
Всем не гвоздя, ни жезла!:)

Re: K.O.S.
 

А сколько эта батарейка на складах лежала? А в автосалоне?

У меня ключ в сумке с документами лежит, сумка на заднем сидении, брелок от сигналки в кармане. Глюков нет.

А когда батарейка подсела начала периодически выскакивать надпись, что ключ не найден. И в мороз было: кинул теплую сумку (соответственно и ключ теплый) в промороженный салон, завел машину. Минут через 10 двигатель прогрет, потихоньку можно ехать, но салон еще не прогрелся, ключ-батарейка замерзли и выскакивает надпись "ключ не найден", переложил сумку на переднее сидение - все ключ найден :)

Re: K.O.S.
 

На 3 Ауте система сама не показывает когда батарейка разряжена? На ХЛ у меня на 3 или 4 годе выскочила на табло иконка в виде разряженной батарейки и надпись с необходимостью сменить. Менял один раз получается за 6 лет. Думаю на 3 Ауте тоже самое должно быть, так, что просто заменой батарейки когда хочется, а не когда надо проблема может не решиться.

Re: K.O.S.
 

Показывает. Вылезает предупреждение, что батарейка разряжена.

Re: K.O.S.
 

Насколько мне известно, правильный автозапуск должен работать по следующему принципу. Никогда нельзя уехать на машине, заведенной автозапуском. Заведенная автозапуском машина, при попытке перевести ручку АКПП из положения "P" должна глохнуть. Т.е. чтобы поехать надо завести машину штатным ключом, ибо при попытке поехать обходчик штатного иммобилайзера должен выключаться.
Кратко: 1. Автозапуск -> ручка в положении "P" -> включен обходчик штатного иммо -> заводится двигатель (уехать нельзя, заглохнет при переводе из "P")
2. Штатный запуск родным ключом -> выключен обходчик, работает штатный иммо -> запускается двигатель (можно ехать).

Это выглядит, как неудобство: вы приходите к заведенной автозапуком, прогретой машине, и чтобы поехать надо её заглушить и снова завести. Но это нормальный алгоритм для безопасности: никто другой без ключа не уедет на ней, да и сам ключ не забудешь. Реализуется, кстати, помещением ключа для обходчика в такой специально изолированный "сейф", сигнал из которого не проходит наружу от чипа и иммо его не видит. Но при автозапуске открывается, типа, шторка и иммо видит ключ.

Так что действительно непорядок, в вашем случае, либо автозапуск какой-то "неправильный", либо установили неправильно. Поэтому на вашей машине и правда ключ не нужен: заводи автозапуском и езжай себе.

Re: K.O.S.
 

Соглашусь. Именно так и работают современные серьезные slave системы. Добавил бы лишь, что уже с пол года на Ауты3 производят БЕСКЛЮЧЕВЫЕ, например, канадские, обходчики: ни чего, ни в какие коробочки, а тем более в "сейфы со шторками", класть не надо. Завел звонком с телефона, подошел с родным ключом в кармане, машина заглохла, сел, снова завел, поехал.

Re: K.O.S.
 

Ссылку на канадские обходчики?

Больше похоже на Шерхан, поправьте, если не прав, тем более, если авто с KOS.

Re: K.O.S.
 

Лучше спросить у ув. Алексея, Спецавтосистемы, ибо мы с ним это обсуждали. Если не ошибаюсь, или Фортин, или Д'бол, но лучше спросить у него.
Не, увы (или к счастью), речи о персонаже Редьярда Киплинга не идет (хотя, у МС с 9 по 11, кажется, есть slave модели). Я же говорил, предметно, о Pandora DXL 3910 и моем ее варианте использования (понятно, с К.O.S.). Я даже батареек в метку-брелок Pandor-ы не вставлял. Пользуюсь телефоном. Могу и ставить, и снимать, и стартовать, и стопорить и пр. - с телефона.

Re: K.O.S.
 

Fortin EVO-ALL, iDataLink ADS-AL-CA, Xpresskit DBALL.
всё гуглится.

Добавлено через 52 секунды
с любой сигналкой так.