Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я тебе по секрету скажу, что закладные болты закисают за сезон-2 в Москве ...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Zux, пока ни разу не закисали. Но это я слежу за сменой масла.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

На днях поменял моторное масло у ОД,вроде как ТО 15к(сделал на 10к).По бумагам залили мобил 0W-40(или 30-не помню) Возник вопрос,который самим ОД задавать бессмысленно: если масло стекает с щупа как вода,не задерживаясь ни на секунду,не тянется между пальцев и если,опять же,между пальцев его потереть, с 3-4го движения начинает скрипеть,при этом не имеет никакого запаха(т.е.,как я понимаю,лишено присадок).Так вот,возникает вопрос: масло ли это вообще? Стоит ли потратиться и залить нормального масла(проверенного)?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Не каждый ОД пускает в ремзону. Раньше(2010) какую то бумагу подписывал от несчастного случая,с 2011 вообще не пускают, хоть убейся и халявного кофе упейся не пускают. Смотришь сквозь стекло с балкончика и все. Другу при ТО на лансе 9 поменяли воздушный и салонный и масло. Он все по счету оплатил. А через 100 км (дома) решил посмотреть какой фирмы установили. Что то дорого его жене ТО показалось. Он открыл, а там старый стоит, салонный такая же ..... Он в ярости обратно 100 км к ОД. Приехал, весь кипит. А ОД ему в наглую, ты типа нас нае..Обмануть решил. Со страшным скандалом все таки поменяли на новые. Он там и аут ХЛ обслуживал. Типа не потерять клиента. Вот такие дела.:blush:

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Вообще нормальный ОД при замене фильтров, ремней и прочей лабуды, ну кроме масел наверное...Все замененные детали ложит в багажник авто...По крайней мере когда был у меня Форд, самарский ОД таки делал при обслуживании и ремонте...а новые вещи при приемке в багажник ложил....

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Старых фильтров у них в ремзоне навалом, так что, если у вас в багажнике лежит старый воздушный фильтр, никакой гарантии, что и на штатном месте не стоит точно такой же старый. :)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

И такое может быть...поэтому для подстраховки оставляю видеорегистратор включенным. :)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Поэтому позавчера когда мне делали ТО-1 я все 2 часа находился около подъемника / машины и показывал (просил) что протянуть, что проверить и т.п. :)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Да так и есть, мне лично всегда в багажник бросали. Но тому парню ничего не положили.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

вчера обнаружил белый маслянный налет с чем это связано ну и что делать то, может у кого что то похожее было https://out-club.ru/board/attachment...gkudep6qpz.jpg

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

andrey_174, Похоже на обычный конденсат (вот и образуется эмульсия). В принципе ничего страшного. Наблюдал почти на всех своих машинах в морозы. На Ауте пока не смотрел - холодно однако).

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Если уровень масла не поднялся и на масляном щупе такого нет, то не страшно. Это эмульсия, конденсат с маслом смешивается.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

да морозы стоят -29-33 + автозапуск и поездки минут 15 до работы магазины и домой, разве такой конденсат вызывает такой эффект? думал что это масло хреновое попалось,

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Самые благоприятные условия для образования конденсата. Морозы + короткие поездки. Выше уже написали - если только на крышке, то не страшно.

Ради интереса попробуйте смешать масло с водой (малое количество) - сами увидите как это образуется.
Пы.Сы. Но конечно не в двигателе))))

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Вообще то это не нормльаный ОД а это есть такой закон. который обяхывает возвращать владельцам старые запчасти.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Старых запчастей в любом сервисе в том числе и ОД могут накидать море, для вида сделанной (поменянных запчастях) работы.:) Думаю это не показатель (наличие старых запчастей) о проделанной работе, а выход это только личное присутствие.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Точно! Морозы и короткие поездки - губит моторное масло довольно быстро.
Это и подтвердил (было давно) опыт эксплуатации Нивы на коротких расстояниях зимой. Движок выходил на рабочую температуру через 15 км не раньше. По крайней мере если следить за дымом из выхлопной - только через 15-20 км поездки .. уменьшалось количество дыма до минимума. Если проезжать меньше 15 км - в движке остаются несгоревшие или неотработавшие соединения бензина. При частых и коротких поездках это будет накапливаться, постепенно проникая через кольца в .. масло. Скапливаясь в маслянных каналах образуется масса подобная пластилину. При холоде, масло в движке, начинает течь рывками, наталкиваясь на "пластилин". Остановив холодный движок на морозе - "пластилин" с маслом застывая, образует на вид вспененные массы. Открываешь крышку головки цилиндра - и видишь вспененный и застывший "пластилин" по всюду. Ни соляркой, ни промывкой это не промывается..
Надо чередовать короткие расстояния с длинными - чтоб были условия для полного сжигания продуктов сгорания, чтоб накопления не происходило. Условия это - рабочая температура движка, время и обороты (средние) .. Имхо.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

v888v, я того же мнения, но еще добавлю, что полезно раз в 2 недели дать тачке прос...ся по трассе на оборотах выше среднего.
Проблема в том, что в городском ритме это далеко не всегда сделаешь, особенно в Москве, когда нет никакой нужды ехать по трассе, а мкад уже давно не трасса ...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

chundga, я и не утверждал что старые запчасти - гарантии выполненной работы.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Это не Вам.:) Почему то вот это не с копировалось: Сообщение от lexx2k
Вообще нормальный ОД при замене фильтров, ремней и прочей лабуды, ну кроме масел наверное...Все замененные детали ложит в багажник авто...

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

дать тачкепрос...ся значит проехать быстро???Хммм, итересное суждение....А дать прос-ся движке надо......прокалить свечи и движке дать обороты....,что мешает в ручном режиме проехаться под 4000об\мин, ехав 60-70 км\ч.
Я в морозы за 1-2 км до стоянки еду в ручном режиме на 3000 об\мин, заехав на стоянку еще прокаливаю свечи дав 3000-3500об\мин в теч 20-30 сек.....

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

не много не по теме, сорри, но все же, а если неработает термостат такой эффект будет, белого налета? и как проверить термостат на всякий случай?

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

этого просто мало, машина хорошо очищается во время длительной езды в таком режиме... а так я и без ручного режима так почти каждый вечер домой мчусь =)

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Бессмысленно это. Такой финт может принести некоторое облегчение последующего "холодного" пуска лишь в случае когда двигатель не был прогрет (перед тем как был заглушен) и на свечах имеются некоторые остатки "богатой" смеси как результат недостаточного прогрева. В случае когда двигатель выключен после того как был полностью прогрет, то по причине того, что свечи чистые (не несут остатков "богатой" смеси) никаких "танцев с бубнами" в виде дополнительной очистки свечей не требуется. Свечи и так чистые.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Подскажите, а ктоньть знает есть у мицу единая дилерская база?

Просто хочу мастеру приемщику дать немного и чтоб он капот не открывал, и ваще шоб к машине не прикосались дилерские слесаря, но шоб книжку штампанул для гарантии.

Я не потому что жлоб какой то и мне сильно денех жалко, просто по предедущим автомобилям ОД часто мне ломал автомобиль, и када я масло сам поменяю мне просто будет спокойно на душе шо не какая гнида мне ни че не сломала

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Только если есть знакомые на сервисе - мастер, менеджер, даже секретарша пойдёт, что бы штамп поставить:)

Но в базе не будет, если по гарантийному случаю начнут копать, могут проверить у дилера, тогда засада.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

или заплатить за ТО со штампом и не делать его...

Re: Планирует кто лить MOTUL ?
 

А ?:(

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Проехал уже 22тыс лил всё время 0w30 хотя при покупке вроде мобил был 0w20, но реч не о том. заметил я что темнеет оно быстро как то, вотт проехал после очередного ТО 6000 км а оно чёрное. Что скажете если попробовать поменять его на Diamond Clear Tec 0W-20 Mitsubishi MZ 320080 - подходит оно нам ??? есть ли смысл и что это за масло такое в обще.

Благодарю за последующие ответы если таковые будут.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Kays, не парьтесь. Цвет масла очень слабо связан с его износом. Но вот проводить замену не от ТО до ТО, а каждые 7500км очень полезно. Разумеется, замены между ТО дешевле проводить не у ОД.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я вот думаю, если радиатор на варике не стоит(а у многих именно так), то лучше(реально полезнее) для аута будет маслице в варике заменить на свеженькое(без деградации неадекватной пробегу), чем тратить на почти пустую замену масла в ДВС, у фордов вон 20 тыс.км интервал замен и нормально(правда масло графитовое с секретным почти ингридиентом), ну подожрет до 0.5 литра за 15 тыс(за 7.5 естественно неуспеет)и что? долил из литрушки и ладно. Это актуально если собираешься ездить млн км. до продажи. Но помнится некоторые не верят в подобные возможности МИВЕКа, тогда к чему эти реверансы? Нормально и раз в 15 т.км заменить, а вот в варике точно не повредит замена на свежачка.ИМХО, конечно.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Так и что никто не в курсе про Diamond Clear Tec 0W-20 ? Какое самое хорошее масло из штатного для движка ? И если поменять на варике то на каком пробеге лучше и что лить ? вот это " Mitsubishi только СVT Fluid J1,Dia Queen ATF SP III
BP Autran MM-SPIII- но оно более редкое, первые два вида более распространены."

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

если не снимая, то при заклинивании в положении закрыто идет рост температуры ож двигателя выше обычной середины, если заклинило в открытом, то авто медленно прогревается и при движении со скоростью 70-80 и выше наблюдается падение температуры двигателя. Особенно зимой ощущается.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

На заводе льют мицовское это дилеры вешают бирки от мобила ( других нет))) и пишут маркировку чтобы знали что доливать 0-20 ( мастер рассказал).
По поводу темнения масла на 6000 так это наоборот если оно бы не темнело это былобы плохое масло! Темный цвет масла не означает потерю эксплуатационных характеристик! На ТО 15000 Я не стал лить мицовское ( т.е НИППОН) . Залил мобил 0-40 ( правда чуть дороже) как на всех предидущих мицах ( более лучшее по хорактеристикам и ресурс масла побольше чем у НИППОНА) а Мицовское как уже и говорили надо менять не через 15000(этодля него предельный пробег при идеальных условиях эксплуатации ) а через 7-8 тыс. У мобила ресурс 25000 т.е через 15000 нормально менять.
0-20 это маркировка явно не для России

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Kays, Clear Tec- то же Мицу масло. Как и Еneos, и то, что льют многие ОД из черных Мицу канистр. Все от Nippon Oil, принадлежащей Мицубиши. Можно лить, на Ваш выбор по вязкости. Я всегда лью 0-30, но масло другого производителя. И не в первую новую японку.
По коробке: ATF не пойдет. Это для автоматов. Так что нам только CVT Fluid. По пробегу можно и на 45000 км поменять. Хуже не будет.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Думаю поздно на 45 тыс. если радиатор не стоит на варике. После лета самое то будет и в принципе пофиг пробег(ну в пределах разумного), а самое дешевое Руслан(Kuzenkakol) в теме про перегрев вариатора писал, что нашел масло Идемитсу подходящее для нас и дешевле в два раза чем рекомендуемое. он себе залил уже вроде все путем. Потому думаю первый раз слить заводское старое залить сколько слилось, дать поработать, еще раз слить-залить (литров 10 хватить должно). А в последующие разы хватит и пяти литров на раз на замену. Оно масло наше стухает за лето пока жара, зимой пофиг-холодно.
Я лично стебаюсь пока радиатор ставить исключительно в таком ключе- - - - если у ОД ставить, то дорого, а если самому, то с гарантии по варику можно слететь(кто бы, чего не говорил, не дай Бог с ним что заглючит, хрен докажешь что не олень перед ОД).
Потому думаю до конца гарантии наверно доездить так(ну аккуратно и масло меняя после лета в варике), а если ИДемитсу лить то недорого будет совсем. Пока такая мысль появилась.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

Я как и Руслан поменял масло на Идемитсу, но только 10 л не хватит. Что бы нормально поменять слил залил, надо 3 раза сделать. Полная система 7 литров, сливается 4 литра где то, 3 раза * 4л= 12л. И залить полную систему ещё 4л, итого: 16 литров. А чего боятся ставить радиатор? Если что всё можно вернуть обратно и всё. И ещё надо доказать причинно следственную связь что поломка варика возникла из за радиатора.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=50
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=2130

кто что думает стоит или нет такое масло заливать

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

первый вариант, согласно рекомендациям специалистов этого производителя ( см. их форум.) и нашим спецификациям.
У меня такое плещется на 2-х авто, включая аут.
да и зима у вас суровее вроде?... поэтому нулевка.

Re: Out III - Выбор моторного масла
 

А как часто меняешь? Раз в 15, или раз в 7.5ткм?