Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вы меня конечно извините. То, что вам надо, вы должны знать лучше меня. Я не советчик и не указчик.
Просто вам/нам определили правила игры. Это их территория. Мы на ней проводим какое-то время. Не согласны? Мы/вы давайдосвидания. Мне тоже много что не нравится... как пример, отношение к нецензурщине. Написать "...уй на ..ую сидит и ...уем" погоняет (будто никто не прочитал мат) можно, сказать "жопа" нельзя. Много еще что не нравится. Но не я тратил время, силы/нервы, деньги на создание проекта. Не мне и критиковать.
По умолчанию все все прекрасно понимают. И такие вот комментарии действий администрации напоминают, извините, "навальновщину". Эдакий прыжок ради прыжка, а не конкретную критику.
Ничего личного.

Добавлено через 54 секунды
но ми-таки с вами, извините, взрослые люди, ага :)

Красная карточка за ж*пу :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Да, некоторым нравится в гостях плюнуть в приготовленное блюдо и ущипнуть хозяйку за зад.
А чего такого!? У них же есть свое мнение на правила поведения.

ПС: Иметь свое мнение это замечательно. Но иногда лучше его иметь при себе.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

никто не мешает почитать отзывы в печатных изданиях... наверное, уже все они давным-давно протестили аут3...
какой смысл, будучи в Туле, ругать тульские пряники?


p.s. владельцы недостатки мицу и так все знают. и можно предположить, что там будет, даже не проводя тестов. только вот у конкурентов нет ничего схожего: V6+АТ... антара только...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

v6 можно простить все его смешные косяки. лично я когда брал JF, я покупал именно мотор и колеса, все остальное доводил до ума уже сам.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вот сколько уже катаюсь, стал чаще нажимать педаль газа в пол, то иногда, есть какая-то пауза в самом начале, это я уже описывал, так бывает, что сразу авто выстреливает, успеваешь обогнать одно-два авто, потом как обрыв, обороты по тахометру зависают в районе ~4500, положение педали газа так и остается в полу, а разгона, переключения на высшую передачу нет :(, вот это стремный момент, возвращаешься в свою полосу, пробовал как на CVT, чуть при отпустить педаль газа и снова нажать в пол, так на CVT, если происходило переключение, то здесь в этот момент стрелка падает к минимальным оборотам, а это потеря времени.
Знатоки 3.0 подскажите, как у вас?

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вот это смешным косяком на ВНЕдорожнике (да и на кроссовере, претендующем на некоторую проходимость) не считаю
https://out-club.ru/board/attachment...aywnhsestn.jpg

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Так этот "косяк" - в угоду требованиям безопасности пешеходов. "Звездочки" краш-тестов зарабатываются и таким способом ;)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

объясните пжл в чем здесь косяк

Бамперы «Мицубиси» из тонкого пластика прогибаются даже от легкого нажатия.(цитата ЗР)

вы забыли добавить после фотографии

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Ничего я не забыл, вот зимой попробуете съехать в снег с дороги, и посмотрим, каким незлым словом вы приласкаете производителя этого бампера из переработанных полуторалитровых пластиковых бутылок:biggrin:

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Я зимой въезжал задницей в световой столб-и что? бампер оказался очень упругим (только фонарь заднего хода потрескался), а шум бы такой как будто весь зад разнесло. Так что не надо тут нам петь...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Столб то остался стоять, или уступил напору супер автомобиля?:Data_204: и краска целая на бампере зимой осталась, угу...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

:fp:

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Опять оффтопим, но: "От критики врагов больше пользы, чем от лести друзей."

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Доброе утро. Первый раз на форуме.
В настоящее время в стадии выбора нового авто. Смотрел разные авто в пределах 1,5 млн. Корейцев отмел сразу. Не нравится качество отделочных материалов. Да и по ценам они кореяне явно уже наглеют. Немцы не укладываются в бюджет. Хотя очень был бы рад взять GLK. Опель не рассматриваю тоже, т.к. здесь ни чего нет в том классе, который хочу. Антара уже устарела даже с последними изменениями, да и на заднем диване явно тесновато. Б/У не рассматриваю. На БУшки новерное не созрел. Японцы! Тайота нет. Страховка. ТО через 10000 км. С их то, как усе уверяют надежностью. Жигуль тоже надежный если каждую неделю ТО делать!:) Мицубиси. Пока остановился на нем. Новый Оут понравился. Просторный. Без выпендрежа. Салон лаконичный в отличии от корейских "музыкальных центров" с кучей лампочек и светилочек. Катался на тесте на 2 ли новом Оуте. Сказали, что 2,4 по сравнению с 2 литрами почувствуется, но не ахти как. Сейчас катаюсь на Опель астра седан предыдущего поколения. 1,8. 140 кобылиц.Хочется чего то мощнее. Ждал появления 3х литрового Оута. Печалька в том что не могу найти где он есть на тесте. Салоны говорят, что новерное и не будет. Подскажите пожалуйста, кто знает где есть 3 литровый на тесте??? С уважением ко Всем.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Как вариант, найдите такое авто на улице, обратитесь с просьбой к хозяину авто, прокатить вас :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Обратитесь к Vladimir в личку. Он Вам, наверняка, поможет! Ещё и при покупке скидку пробьёт.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Может немного не в тему, но вопрос по комплектации 3-х литровых. У меня Инстайл 3.0. На офф. сайте пишут, дверные ручки в цвет кузова, а в ультимейте - хром. А у меня как раз хромовые стоят? Или это подарок от дилера такой ).

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Люди на 3.0, вы педальку давите, есть у вас схожая проблема или только у меня?

Хотя, как показала схожая ветка, на XL 2007, там тоже многие не замечали, так и ездили.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

У меня такой проблемы не замечалось, может просто не замечал. Было похожее, но тогда загорался значок ASC.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Кстати, насчет значка ASC, частенько срабатывает, особенно при проезде неровностей, неважно на какой-скорости и вроде на педальку не топишь в такие моменты, было даже при переезде железнодорожных путей.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вот вот, именно такая же ситуация. И при проезде жд путей замечал в том числе.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Ну так моща, там если не давить он все равно прет как болид.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

У меня ASC сработало в дождь на разметке новой. Дозируйте газ :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Может немного не в тему, но вопрос по комплектации 3-х литровых. У меня Инстайл 3.0. На офф. сайте пишут, дверные ручки в цвет кузова, а в ультимейте - хром. А у меня как раз хромовые стоят? Или это подарок от дилера такой ).

А по моему вопросику не подскажете?

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Полностью согласен и полностью понимаю о чем вы. Тоже задний бампер мне на прочность проверили. С левой стороны. Шуму было столько , что когда выходил , думал его нет. В итоге потертости , царапины и с левого бока машины в месте состыковки с несущим кузовом щель на пару миллиметров увеличилась. Я туда заглянул - видно белые пистоны. Видимо они отстегнулись...
Даже катафот с противотуманкой целые...

https://out-club.ru/board/attachment...zwtp6ubrfu.jpg

https://out-club.ru/board/attachment...tmjrf8usxb.jpg

"За рулем" как обычно чето гонит...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Там про передний бампер, у Вас задний, а задний бампер исполнен из другого материала, для приоритетного рынка, т.к. нам не ставят усилитель как "им", нам сам бампер усилили.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Бутявка, в страховой мужик прямо передо мной в очереди стоял. Тоже третий у него японец только серый. Конечно разговорились с ним. Не доволен говорит аутом. Я спрашиваю - че так? Был говорит у нас x-trail. Там ящики выдвигались в багажнике в органайзере и подстаканники с фиксаторами были. Бардачек охлаждаемый - в жару питье прохладное всегда под рукой. А тут нету...
У него морду жена ушатала. Я посмотрел - сломана решетка , загнулся кончик капот ,а капот увело, бампер весь в царапинах и дырка в нем. На счет силы удара незнаю ,но говорит не сильно было...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Жену к доктору, пластика сейчас сильная, ну а машина по большому счету та же кокаха, что и у нас..

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Жена там тоже была. У нее целая :biggrin:
Спрашивал ,может я знаю ,где можно адаптивный круиз установить. В той ситуации говорит помог бы...

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Не, не помог бы. При таких женах прямая дорога к СХ5 или вольвам. Там есть шанс, что помогло бы.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Вот только что, проезжал трамвайные пути вообще без газа, единственно довольно быстро, т. е. было это бах, бабах и значок ASC замигал.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

в следующий раз попробуйте заглушить, при этом звук бах, бабах пропадет и значек не появится.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

любят журналюги передергивать.
Во-первых - защита пешехода, во-вторых - на морозе такой мягкий пластик не расколется от легкого давления.
До Аута у меня были две машины Рено. Французы массово ставят пластиковые крылья уже более 10 лет. Это в порядке вещей.
Мне один энтузиаст как-то въехал на паркинге в мне в правое крыло. Отъехал. Крыло выпрямилось на место. Маленькая царапинка и все. Инцидент исчерпан.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Ну так и Митсу ставит ;) У меня на ASX так и было. Так что все "ахи-охи" про ненадежный пластик Аута не более чем вымысел некоторых недовольных машиной товарищей. Брали бы БТР - у него точно железяки кругом )

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Всем доброго дня!!!
Может кто знает где трехлитровый появился на тесте!!!???? Хоть намекните!! :)

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Рольф Центр, например.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

username11,

Нет не "жрет" 20-25 литров. Все как материале теста, почти.

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Интересный тест-драйв, даже поменять наконец захотелось свой аут. Кстати первый тест драйв я прочитал на ленте (motor.ru),там вообще 3-х литровку размазали :)
А сборка калужская?

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Re: "То, что надо!" - отчет о тест-драйве Outlander-III V6 3.0 AT
 

Полагаю кушать новый out с трешкой ехая медленно в пробке будет те же 22-25 литров на сотку :good: